メーカー品としては比較的安く、機能も必要十分です。
サイズ感もピッタリですが、エキパイの当たる面積が多めでカバー自体が耐熱ではなので、使用される場合はそこが注意だと思います。

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【使用状況を教えてください】
カバー二枚掛け用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
意外に硬め
【使ってみていかがでしたか？】
静電気の発生がヒドイ！
【注意すべきポイントを教えてください】
とにかく、静電気がスゴイ！
【他商品と比較してどうでしたか？】
安くて良い、高級品もくたびれるので二年程で買い換えれば良いと言う人向け
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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最初はＬサイズを使って、すっぽり覆っていましたが、ウインドシールドを
付けたらＬではサイズが小さく、３Ｌに変えました。
下部に紐がついているので、この紐をバイクの適当な所に結び付けておけば
風で飛ばされる心配も減ると思います。
それなれりの値段なので、長く使えるかは？？？？です。

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あまり薄っぺらでもなく、適度な耐久性がありそう。
前後にチェーンロックの穴があったり、下にベルトストッパーがあり、
コスパは良いほうだと思う。

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はたしてV-STROM1000XTに被せられるか心配でしたが、何とか大丈夫でした。パニアケースを装着したらさすがにダメでした。
前日のツーリング前整備を終えてから翌朝に出発するまでの簡易カバーとして使用しています。
今までは普通のバイクカバーを早朝から(時には深夜に)周囲に気を遣いながらバサバサガサゴソと外していて時間がかかりましたが、このカバーは軽くてコンパクトにまとまるので、出発までの時間が短縮できました。
ツーリングから帰ってからの保管時には普通のバイクカバーの中でインナーカバーとして使っています。屋外保管ですが、雨の染み込みでバイクが濡れる事が少なくなります。
簡易カバーなので欠点がどうのと指摘するのはどうかと思いますので(だったら普通のバイクカバーを使えよという話です)、注意というか覚悟というか。
勿論雨には弱いです。濡れます。むしろ下手にカバーを掛けると、出先では雨に濡れたカバーの始末に難儀しますよ。

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値段も手頃で使いやすく満足してます。

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スイングアームが10センチロング、12インチホイールを履いたモンキーで少々大きいです。ぴったりすぎるのも何なのこれぐらいが丁度よいです。

何度かこのシートを買っていますが屋根付きガレージだと5年はもちます。

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コストはぴかいち！性能としても最低限の性能を発揮している。
複数台バイクを所持している人から、メインバイク以外のバイクカバーにおすすめです。
大型バイクではタイヤ下部がやや見えてしまうサイズ感。
スクーター系のバイクには問題ないサイズ感となっている。
耐熱はついていないので、丁寧な使用を心がける必要がある。

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バイクの保管場所は一応屋根が有りますが、どうしても横からの吹き込みが有りますので、今回買換をしました、
商品説明にはボックス類装着車には適さないとの表記が有りまいたので、カバーを掛ける前にボックスを外す事を覚悟していましたが、使用してみたところ、さほどの窮屈感も無く充分なサイズでした。

丁度良い場所にファスナーが設けられていますので、カバー掛けも大変し易くなっています。未試用時にはフックに掛けて保管できますので、地面との接触で汚れてしまう心配も有りませんので、その点でも随分楽になります。些細な事かも知れませんが、これらの手間な事が省力化できるだけで気分的にも随分と楽になれそうに思います。

生地は少し薄めに感じましたが、その一方でゴワゴワ感の無い扱いやすい事になっていると感じました。

バイクはZ900RS CAFEで、SHAD23のサイドケースを装着しています。参考画像を載せておきます。

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ツーリング先でカバーができ、かさばらない物を探していました。ヤマハTREACER900で使えると言う事で購入しましたが、やはりV85TTには小さかった…。
まずはハンドル幅、ミラーtoミラーでパンパンになって引っ張られ、全長がその分短くなってしまったようです。パニアケースまでカバーする事はできませんでした。特にモトグッチ純正のパニアケースは大きく、付けた時にはハンドル幅とほぼ同じ、約90�p幅になってしまいますから。
でも最もカバーしたいハンドル回りやシート等はしっかりと覆うことができます。材質もテント生地のようにしっかりしていて、ストラップ等の留め方を工夫すれば十分に使えると思います。
詳細評価でオール5点にしたのはメーカーの責任ではなく、自分の見切り発車的な購入のためです。V85TTには適用しません。あしからず(笑)

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