DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー

昨年のツーリングで６年間使用のハーフカバーを紛失、ツーリングでは露天の場合の必需品、前のが廃版で本製品を購入。
予想はしていたが、忍千ではパニアケース装着ではリアの幅がたりず使えませんが、パニアケースを外し使うつもりです。
ハーフは風の巻き込みで暴れない様に留めることが重要、中央部に一ヶ所紐留めが有り、さらに後部よりに左右一ヶ所D環付きでになっている。留め具は用意が必要と思う。
生地は薄く、軽いので扱いやすい。

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ちょっと小さく感じましたが使いやすいです。

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1000円代のカバーを使用したところ、あまりの薄さに半年で穴が空きました。
厚手の2000円代のカバーは、厚すぎでゴワゴワしてボディにする傷が。
デイトナ製品は、シグナスに使用中ですが、レビュー通り小さめです。
今回のドッペルギャンガーは、サイドファスナーが取り付け易いのが決めてで購入。
SS汎用の為、600RRでは少々大きめ。
バンドで絞ればよいのですが、バンドの取り付けってめんどくさいですよね。
ワイヤーロックの穴が小さいので、鍵穴をカバー内に送り込めない。
カバーの生地は、思ったより薄い。
各部所に取っ手があるため、外しやすい。
耐久性は、これから。

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セローに被せました。長さは丁度良い感じですが幅が広いので、風の強い日はバタつくと思います。結露対策は出来そうですが、生地が薄いので紫外線対策は気持ち程度かもしれないのと耐久性がどれくらいかってところです。かけやすさは凄く良いのでサッとかけられて良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
・2023年10月5日に購入し1ヶ月程度。降雨あり

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像の通りでイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
・商品説明の通り、大きく開くサイドのお陰でカバーの着脱が楽
・サイドのジッパーの開閉のみで車両が確認できるため、すっぽり被せるカバーと比べ容易に不届きな輩が内部を確認できてしまい易い気がする
・フィットするとの謳い文句通りミラーからタイヤまですっぽり丁度良く覆われる
・黒いため多少の汚れは目立たない
・帰ってすぐにカバーを掛けても溶けていないため耐性はある
・Y’S GEARのときに発生していた降雨による雨水のミラーとステムの間くらいへの水溜まりが発生しなかった
・バタつき防止のベルトを下部で固定する必要があり、屈んだ上で腕を伸ばす必要がある。その時マフラーへの接触が怖い
・ファスナーがファスナー部を覆うオレンジの布を噛みやすいため注意が必要
・ロックはカバーに通さない派のため評価なし

【注意すべきポイントを教えてください】
・ベルトのバックルを装着する際にマフラーに接触しないようにすること

【他商品と比較してどうでしたか？】
※比較対象は年単位で使用を繰り返していたY’S GEAR(YAMAHA):バイクカバー Eタイプ（https://www.webike.net/sd/24026744/）
・カバーの着脱は本製品の方が楽で所要時間も短い
・固定においては前後どちらかの紐を引っ張るだけのアチラの方楽。本製品は主に精神的に怖い
・フィット感は本製品の方が上で部分的に水の重みで凹んで水たまりになるようなことがなかった
・触った感じ厚みはアチラの方が厚く耐久性がありそう
・価格は値引きを考慮すると本製品の方が安価な事が多い
・カバーを販売しているメーカーはスクーターなど多様なターゲットに対し同じ見た目（銀色ベースに前が青など）で販売しているが、本メーカのはインナーを除き、本製品のみカバーを販売しており、本メーカのカバーは高価なスポーツバイクが装着している可能性が高いことが分かってしまうため、カバーによる車種を特定させない防犯性能は無さそう

【メーカーへの意見・要望】
・スポーツバイクだけでなく、いろんなタイプのバイクに対してのカバーを販売してくれた方が安心感があると思いました。（https://www.doppelganger.jp/product_list/cover_motorcycle/）


着脱の手間や車両の収まりは商品説明の通り満足感が高い製品。一方で着脱の容易さと、カバー状態での車両の絞り込みから防犯性能が他のカバーよりは劣っている気もするものが少し怖くはある製品

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使った感じやコスト等を鑑みて、総合的に良い買い物をしたなと思いました。
使った車両はS1000RRです。室内保管ですが、しばらく乗らないうちに埃をかぶってしまっていたため購入しました。ストレッチと商品名にある通り単体だとかなり小さいな、、と感じましたが、これが伸びる伸びる。1000ccバイクの車格でもしっかりタイヤまで覆うことが出来ます。耐久性はこれから様子見です。突起部分も大丈夫そうかなと思いますが、破れないようにコツをつかんでかぶせていくのが長く使っていく秘訣だと思います。

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2型隼にＯｋとの事で購入、3型隼に使用しましたがもうちょっとだけ長さがあればジャストフィットでした。残念、他のバイクのインナーで使用したいと思います。

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はたしてV-STROM1000XTに被せられるか心配でしたが、何とか大丈夫でした。パニアケースを装着したらさすがにダメでした。
前日のツーリング前整備を終えてから翌朝に出発するまでの簡易カバーとして使用しています。
今までは普通のバイクカバーを早朝から(時には深夜に)周囲に気を遣いながらバサバサガサゴソと外していて時間がかかりましたが、このカバーは軽くてコンパクトにまとまるので、出発までの時間が短縮できました。
ツーリングから帰ってからの保管時には普通のバイクカバーの中でインナーカバーとして使っています。屋外保管ですが、雨の染み込みでバイクが濡れる事が少なくなります。
簡易カバーなので欠点がどうのと指摘するのはどうかと思いますので(だったら普通のバイクカバーを使えよという話です)、注意というか覚悟というか。
勿論雨には弱いです。濡れます。むしろ下手にカバーを掛けると、出先では雨に濡れたカバーの始末に難儀しますよ。

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ZX-14R には幾分短いかとの不安があり、ユーザーがいないかネット検索しましたが、上手い具体にヒットせず、ダメ元で注文しました。
心配には及ばず、長さは全然問題なく、いや、ぴったりフィットと言った感じです。

また、悪戯や盗難などへの対策として、まずはバイクを見せないことがポイントですが、黒の方が目立たないのだという解説記事など半信半疑でしたが、実際に使用してみて、遠景からパッと見だと、昼間ですらシルバーなどよりも目立たない感じもします。
ま、ちょっと DOPPELGANGER のカラーであるオレンジのアクセントが目立ってしまうのは玉に瑕！笑

装着時の使用感ですが、斜めのチャックが実に使いやすい。
バイクのキーを抜き忘れたままカバーを掛けてしまったのですが、チャック部を開閉するだけでカバー全体を剥がすことなくキーを抜くことができました。

カバーの内側はソフトな感じで、ボディーへのこすり傷などがつきにくそう。
そもそも、その斜めのチャックを先に上げて開けてしまうと、カバーの前後を真上に持ち上げることができ、こする必要もないほどですが。

一つだけ難があり、防風対策用のセンターベルトですが、左右で同じ長さのようで、左右のベルトを接続するためのバックルがバイクの真下に来るような形に設計されている。
これだと屈んで手を伸ばしてバックルを探してと、ちょっとやりにくい！
応急対策として左側のベルトを最長にして、バイクの右側のなるべく高い位置で接続できるように調整してみたら、バックルが見える位置まで来て、多少は改善されました。

まあ、それも全体的な満足感に比べたら減点するほどでもない。
以上、使用6日目の感想であることをお断りしておきたいと思います。

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ツーリング先でカバーができ、かさばらない物を探していました。ヤマハTREACER900で使えると言う事で購入しましたが、やはりV85TTには小さかった…。
まずはハンドル幅、ミラーtoミラーでパンパンになって引っ張られ、全長がその分短くなってしまったようです。パニアケースまでカバーする事はできませんでした。特にモトグッチ純正のパニアケースは大きく、付けた時にはハンドル幅とほぼ同じ、約90�p幅になってしまいますから。
でも最もカバーしたいハンドル回りやシート等はしっかりと覆うことができます。材質もテント生地のようにしっかりしていて、ストラップ等の留め方を工夫すれば十分に使えると思います。
詳細評価でオール5点にしたのはメーカーの責任ではなく、自分の見切り発車的な購入のためです。V85TTには適用しません。あしからず(笑)

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