今までは胸部ハードプロテクターを着用していました。雑誌でデイトナのプリテクターを見て入手しました。ソフトで軽いので装着時の違和感が少なそうです。防護性は自分で体験したくないですね。

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昔、転倒して肋骨にヒビが入ったことを思い出し、今さらながら装着しました。

脱ぎ着の手間を考慮してセパレートタイプを選びました。

取付けはいたって簡単ですし、着てしまえば重さも気になりません。

春秋用のジャケットと冬用のジャケットのどちらにも取付けられるのでコスパも良いです。

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コミネのメッシュジャケットに取り付け。
ジャケットに標準で付いていた胸保護パッドに比べると、
やはり分厚く、面積も大きく、安心感があります。
マイナス点としては想定通りですが、
胸ポケットに入れる時、外す時に面倒なこと。
ジャケットを着た時にスマートさが相当損なわれること。です。

デグナーのフライトジャケットに標準装備のプロテクターを、グレードアップしてみました。事故にあったわけではないので、標準品の性能も分からないのですが、万が一を考えてこちらを装着。サイズもほぼ同じで、プロテクターポケットに無理なく収まりました。「着けてて良かった！」が無いように、安全運転につとめます。

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純正品だけあってアルパインスターズのジャケットへの収まりも問題なく装着も簡単です。
素材は軽くて柔らかく運転の邪魔にはならず、メッシュ仕上げで夏の暑い時期での使用も快適でした。

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純正品だけあってアルパインスターズのジャケットへの収まりもバッチリでした。
素材は軽くて柔らかく運転の邪魔にはなりませんでしたが、若干厚めで装着時に気になります。

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サーキット用に購入。
着用したところ違和感もなく満足です。

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まだ冬にしか装着していません。
重ね着したインナーの上にこれを装着し、プロテクター入りのジャケットを羽織ります。

ジャケットはコミネのJK-590に、コミネのSK-829という脊髄プロテクターを装着しています。
つまり、このプロテクターを装着すると、胸板のとても分厚い、背中の盛り上がった外見になりますが。
そんな事はお構いなしです。
その状態が「基本」だと思うからです。
それより薄っぺらなら、それは安全性が「基本」よりも低いという事になるでしょう。

気温が５度以下の真冬なら、これと脊髄プロテクターは温かさも提供してくれますが、夏が怖いです。

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MFJが突然CE規格のプロテクターが必要と通達したので、CE規格かつ薄くて値段が安めのプロテクターということで発売直後に購入。

ツナギを購入した時にはレース等考えていなかった為、RSタイチの旧モデルのチェストプロテクター、バックプロテクターを装着した状態でパンパンだった為、この薄さは最適でした。

トランポ内で他の装備品とともに保管していたところ、折れ曲がるような保管・使用はしていなかったものの、バンド取り付け穴の有る横の飛び出した部分がちぎれました。
（現在はパッケージに注意事項が記載されてます）

メーカーに連絡すると直ぐに交換してくれたのはありがたいです。
交換してもらって以降は、プロテクターに変な負担がかかってちぎれることがないように、パッケージに入れて保管しています。

かなり薄いプロテクターなので、装着時の違和感等は皆無です。

後にツナギを新調した結果、胸の部分にかなり余裕が出来た為、バンドを一番キツイ位置に調整しました。
一番キツイ状態ではパッケージにしまうことが出来ず、使用と片付けの都度バンドを付け外ししています。

上記のような事象があった為、バンドの付け外しを繰り返すうちにバンド取付部で破損が起こらないかが心配です。

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コミネジャケットならサイズぴったりです。
少々チャックが閉めづらくなるような。

あと確かに臭いが少し気になります。

防護範囲が広がる感じがするので良いですね

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