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2.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
やはりバッテリーの持ちが悪く、赤だと一時間位しか持ちません。の割には価格が高いので乗り降りは不便ですが車載ケーブルを使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
手袋、ジャケットは保証2年と謳ってますが、ケーブルは6ヶ月保証という短さ。
ケーブルが断線しやすいように手袋やジャケットもデザインされています。
そして断線につぐ断線、プラグは特殊形状なので代用品はありません。
それでいてこの値段。
正直、このケーブルで儲けようとしてるとしか思えないですね。
1シーズン4本は必要だと思ってください。
ちなみに保証期間だからと修理に出すとお説教の電話がきます
二度とタイチさんの電熱ウェアを買うことはありません。
他の方が被害に合わないように願います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
とても温かく頸椎ヘルニアの私には、ありがたい商品！
冬場のライディングに、助かります、以前購入したKOMINE電熱グローブのバッテリーと互換性が有り、使用取り扱い良好です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ケーブル本体はバイクウェアの背中側を通して両袖からRST621 e-HEAT [eヒート] プロテクショングローブ用のコネクタを出します。
普通に来ているときもコネクタが袖から出ているので、少し気になります。
使っているときは全く気にならないし、これがあれば時間を気にせずに使えるので非常に便利ですが、取り回しだけが残念でした。
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2.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
プラグが走行中にマフラーに接触して溶けたりしたので、
バイクを買い替えたついでに捨ててしまったのですが、
電熱グローブの恩恵に預かりたくて再度購入しました。
以前は〇りんかんにて取付していただいたのですが、
アメリカンバイクに取り付ける場合＋5000円ほど工賃がかかりました。
取付はバッ直で繋いで大丈夫ですが、配線には要注意です。
カールコードのため普段接触していなくても、走行中ふとした瞬間にマフラーに接触すると一瞬でプラグが解けて煙を上げるので、できればタンクなどにマジックテープ等で固定できるようにしたほうがいいかもしれません。
バッテリーと違い、ターボモードを使用できるのはかなり魅力的です。
停車時にはちょっと熱すぎますが、真冬の東北方面で高速走行していても指先が冷えるということがまずなくなるのはこの商品の最大の魅力です。
あと、ウェアの中に配線を通すのですが、同シリーズのウェア以外を使用した場合、同梱されている留め具が2つしかないため、袖口用に2か所止めると背中から尻尾が生えたような配線しかできなくなります。
出来れば前側に持ってこれるように留め具が3つとか4つくらい余裕があるとよかったかなぁと思います。
また、グローブが厚めな分、プラグの抜き差しが地味に大変だったりもします。
めんどくさがるとコネクタの根元が割と断線しやすいのでそれも注意です。
電熱の性能がいい分ちょっと惜しいですね・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
今年の冬から電熱グローブデビューしたため購入。
車両接続キットだとケーブルの接続や取り回しがめんどくさそうだったため、こちらのバッテリーを購入しました。
実際に着けてみると、バッテリーの重みも感じることはなく、ライディングの妨げになるようなことはありませんでした。
ただ、容量に対して価格が高いこと、充電に時間がかかること、そして、電熱グローブで最弱で使用しても、約4時間(ほぼカタログ値通り)ということで、コストパフォーマンスはあまりよくない印象です。
ツーリングに出掛けるとバイクの乗車時間は5時間を超えてしまうため、日帰りツーリングでも1日持たせることは難しそうです。
かといって複数バッテリーを購入するのもコスパの悪い話なので、長時間のライディングがメインになる場合は、素直に車両接続キットを利用するのがよさそうです。
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1.7/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
片道1時間通勤の朝は問題なし､帰りは30分すると切れてしまう｡つまり､1時間半が限度なので､とてもツーリングに使えない｡バッテリから取ることも考えたけど､同時購入のグローブの質の悪さ､このバッテリセットの高い癖に持たないCPの悪さを考えると､これ以上タイチで電熱モノ揃えるのはバカを見る可能性大ということで見限ることにしました｡
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
なぜに、このセットになったのか？
バッテリーに繋ぐ、電源ケーブル単体で販売
ジャケットに繋ぐＩケーブルは、ジャケット側に付属
グローブに繋ぐＹケーブルは、グローブに付属
充電バッテリー１４.４Ｖ化
だったら、良いと思うのだが。
使用する際、腰骨付近に電源プラグが位置する様に固定し。
ジャケットがインナー脱着可であれば、間を通す。
インナー無しの場合は、配線固定する紐を数カ所縫い付け、固定して使用している。
使い慣れても走り出すまでに時間がかかるが、時期的にも暖気時間だと思えば、有りかな。
ソロなら問題ないが、連れがいると、置いて行かれるカモ（笑）
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1.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
いい値段するくせにたったの1時間半しか持たない電池。
片道1時間通勤なので帰る途中で切れる。
ツーリングには使えませんと注意書き欲しかった。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前は電熱グローブの電源をバッテリーにしていましたが、グローブを買い換えたタイミングで、バッテリー切れの心配を無くす為にバイクから電源を取る事にしました。
接続はバッテーリーに直付けなので簡単ですが、バッテリーまでのアクセスに要する時間やケーブルの引き回しに掛かる時間はバイクによって様々なので取り付け時間はそれ次第ということになります。
取り付け後に電熱グローブをつなげて使おうとしましたが電源が入りません。コネクタを渾身の力で差し直したら、片方だけ電源が入りました。不具合をメーカーにメールしたら直ぐに問題無い事を確認したケーブルを送ってくれました。不良だったのは残念ですが、その後の対応は早くて丁寧でした。
送ってくれたケーブルは問題なく使用できましたが、コネクタの接続にはそこそこ力が要ります。しかも袖から出たケーブルにグローブのコネクタを繋ぐのは、力を入れ易い態勢を取りにくいので意外と手間取ります。
バイクに跨りジャケットの裾から出したコネクタをバイクから出したコネクタに接続し、グローブにコネクタを接続するのですが、途中でグローブを落としてしまい、ジャケットのコネクタを外してバイクを降りてグローブを拾って一からやり直しという事態になる事もあり意外と手間取ります。
また、ジャケットの袖口からコネクタを出すと、グローブの裾とオーバーラーップする部分で、必然的にケーブルを１８０度２回折り返す必要があるので、その始末にさらに手間が掛かる事になります。私は写真の様に袖の途中に穴を開け、そこからコネクタを出して、装着後ケーブルが真直ぐになる様にしました。
以上の様な事から、バッテリー切れの心配が無い以外はあまり良い事が無いので、通勤など使用時間が限られる使い方なら、バッテリーにした方が家の中で準備をしてからバイクに乗れるので使い勝手は良いと思います。
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これさえあればどこでも空気圧調整できる。車載工具に入れておきたいエアーバルブエクステンション
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