長年使っていたアストロからの買い替えでした。ショウエイのZ6にもひかれましたが、試着してみてフィット感がよかったのは、こちらでした。自分は、いわゆる「アライ頭」なのなかもしれません。
期待していたベンチレーションはやはりいいです。ただ、針路変更の時など横を向くと、ディフューザーの空気取り入れ口が、ピューと鳴ります。それだけベンチも効いているということかもしれませんが・・・。わき見の警告音のようでもあります。
レーサーも使っているモデルなので、風きり音が小さいかと思っていましたが、想像していたよりもあります。
値段は高いですが、とにかく、安心感はばっちりです。

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以前の、オムニーJからの買い替えです。
デザイン、所有感はかなりポイントが高いと思います。

被った時の劇的な違いは感じませんでしたが、不満に感じる事もありません。
アライのヘルメットの完成度はどのモデルも高いと思います。

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海外製の品質向上には正直驚かされます。
この価格でこの外観とはすばらしいです。
転倒した場合の安全性などは規格を信じるしかないと思いますが、安価でかっこいいもの、スペアシールドも発売されているということで購入したのですが、これなら国産でなくても良いと思いました。

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ヘルメットのカタチに惹かれて購入しました
暑い中走っても蒸れることなく額と口部分の窓を開ける必要が無いほどで顔が乾燥してしまいました
このカタチだからでしょうか？走行中の風切音がすごいので気になります
高速を走るとまっすぐを向いているときは風が流れているのを感じることが出来ますが少しでも横を向くと風の抵抗をすごく受けます
シールドは開け閉めすると外れやすいようです

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皆さんのインプレッションを、参考に、購入させていただきました。購入して正解でした。価格が安いこともありますが、作りは非常にしっかりしているようです。帽体のサイズですが、やはり、普段使用している、1サイズ小さめの選択が、正解のようです。Mサイズを選択したのですが、大きかったようです。形も、非常に気に入りましたが、高速走行でこの形が非常に効いているようです。ただ一つ、欠点が、、、。私の購入した個体だけかもしれませんが、シールドを上げた際、左右の止めが、外れそうになることがあります。是非、かぶってみて下さい。損はしないヘルメットだと思います。

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ウェビックでの評判が良さそうだったので購入しました。

これまでは、AraiやSHOEIのヘルメットが高すぎて買えず、
グレードの落ちるOGKのヘルメットばかり使ってたのですが
ウェビックを見ていて気になったので、今のヘルメットが使い物にならなくなったのを気に購入しました。
（以前使っていたのは、OGKのテレオス3でした。）

使ってみた感想ですが、
軽く、思ったより質感もよかったです。

また、オプションのミラーシールドも購入しましたが、とにかく安く、脱着も簡単で、視界もクリア。満足いくものでした。

ベンチレーションについては、よくわからないですが、今のところ問題を感じません。これまで使ったヘルメットに比べると、当然優れているでしょうけども。

サイズについては、色々意見があるようですが、私は他メーカーの製品に比べて問題なくフィットしていました（XL）

安全性については当然優れているようですし、
あまり使っている人を見ないので、所有欲もそこそこ満たされます。

とにかく値段が手ごろなので、お勧めです！

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自分の頭は、アライがフィッテングがよいので、15年間アライのヘルメットを、買い替えながら使用しています。今現在も使用しているのですがアストロTRとアライのフラッグシップモデルのRX-7　RR5を、比較させていただきます。TRの方は、トラディションモデルだけあって顔を優しく包み込むようなかぶり心地ですね。一方RX-7RR5はかぶったら、顔、頭、ヘルメットが一体化したような感じがします。ベンチレーションですが、これは見た目でわかるように、RX-7　RR5の方が快適ですね。これからの真夏の季節に効果を発揮すると思います。TRは色が黒系なので冬用、RX-7　RR5はグラファイトホワイトなので、夏用と使い分けしたいと思います。
又、今回アライはRX-7　RR5でかなりの改良をしているみたいですが、視界の広さは実感できますが、リアウイング？は私の単車はネイキッドなので分かりませんが、今度、サーキットで体感できるか試してみたいと思います。

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滅多に買えないので、現時点で最高の物をということで購入しました。
軽い帽体、視界のアップ、シッカリとしたシステムパット類、風切音は若干気になるがチョー気持ち良い風が吹き抜けるディフューザー、顎下からの巻き込みが気にならなくなるチンフラップ。付属シールドがクリアーということの除けば100点満点です。
頭頂部の羽の効果は街乗りレベルではまったく効果はわかりませんが、所有欲は満たされます。
同じ時期に安価なヘルメットを買ってしまった友人はベンチレーションやその他を含め、本気で買い替えを考えてしまう程満足のいく製品です。安物買いの銭失いにならないように初めからフラッグシップ周辺のモデルを使用することをお勧めします。

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【新型ピンロックシートは90点】
新しいピンロックシートは、広いアイポートのほぼ全域をカバーするため、X-11で不満すぎて使用できなかった、
視線上にシートの縁が来るという不具合は完全に払拭されています。
曇り止め効果の方も文句なく、気温10度前後の雨の中を走っても曇りはありませんでした。

マイナス10ポイントなのは、夜間にピンロックシートに明かりが反射すること。
明るく光る部分が上下反転した像になってシートに映り込んできます。
X-11ではこんなことはありませんでした。Araiのダブルレンズはこんな現象とは無縁。

【静粛性はX-11以上】
風切り音の種類としては高速巡航でも「フォー」という類のもので、「ピュー」という高周波系は一切無し。

【ベンチレーションもまずまず】
ベンチの効きも良好です。長時間走る時は新鮮な空気を供給されるのとされないのでは、集中力に差が出るもんね。

【X-11用チンカーテンの効果は満点】
Z-6に付属してくるチンカーテンでは、顎からの風の巻き込みが多めで、
コンタクトユーザーにはちょっと厳しかったので、X-11用のチンカーテンとコンバートしました。
街乗り＋バイパスでの効果は確認済みでしたが、.高速を長距離走ってもその効果は大満足。
顎からの風の巻き込みは皆無と言っていいほどでした。

【高速域の風圧の中での軽さ】
100km/h以上の高速域の風圧に晒されても、頭を振られることが全く無いくらいの軽さとスタビリティの高さは特筆もの。
高速走行中に車線変更のために振り返って後方目視しても、正面を向いて走ってる時と殆ど抵抗感が変わらないのです。

【雨天最強？】
雨のワインディングを走ったんだけど、ピンロックシート効果で曇りはないし、新型のシールドシステムのおかげでアイポートの縁ゴムとシールドが密着しているので、シールド内側への雨の進入は全く無し。
SHOEIは昔から縁ゴムが反り返って雨の進入を防ぐ構造になっているのに対して、AraiはRR-4でも縁ゴムの形状が雨の進入を防ぐ構造にはなってないので、ブローシャッターやシールドの上部から、シールドの内側につつーーと水の筋が流れることが多いのです。

Z-6、今まで使ってきたメットの中では最もユーティリティが高いです。

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とにかく安い。
性能的にも値段以上の価値があると思います。
普段はＭサイズを被っていて今回のMHRもＭサイズを購入しましたが少し大きい感じが・・・

売っている店が近くに無く通販で購入を考えている方は再度、自分の頭のサイズチェックをお勧めします。

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