コロナ籠りで個人輸入で爆買いが止まりません。ユーロ圏はガエルネやらアルパインスターやらダイネーゼにfoxとにかく外来物が安く買えちゃいます。これも半額で買えました。個人輸入なのでJPEXの修理は受けられるのか不明です。
しかしこのカラーリングは最高ですね

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小学生になった息子にオフロードを仕込んでいます。先日友人の息子小学６年生と一緒に近所の山で練習をしましたが、相変わらずTTR50のシフトにギクシャクする息子、すぐに疲れた休憩ばかりです。ふと見ると友人とこの子供はガエルネを履いています。しかも足首は大人のsgシリーズ同様にアクションピボットが付いていました。もしかしてと思い、帰り道に友人宅でお古のsgjを息子に履かせたところ、なんとまあ歩きやすいと喜び、TTR50で練習再開だと張り切って言うので、また移動して自宅前の畑で練習です。すると普通にシフトチェンジもサクサク決まるではありませんか、うーんfoxキッズブーツは確かにガチガチ足首のスキーブーツですから、やっぱり息子もガエルネかと、親子の血筋をひしひし感じました。

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このブーツは普段履きにも使えるのでデザインもお洒落ですし、バイクに乗らないときも防水性もありますし、とにかくよく履きます。先日雪が沢山降りましたので、ジムニーで護摩山スカイタワーや、野迫川の里道雪山祭りをしました。家内と義父も一緒に３台でジムニーアタックです。僕はもちろんこちらのブーツで運転も探索もしました。家内はbatesのタクティカルブーツ、義父はガエルネのgアドベンチャーです。柔らかいアドベンチャーブーツは本当にオールマイティーです。途中義父のジムニーのキャリアーカーに載せていったグラトラビッグボーイで雪山をスライド遊びもこのブーツです。遊びにはアドベンチャーブーツは最高ですね

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先日fastbackでジェベルに乗って雪道プラス雪山ゲロアタックをしてきました。友人はedpro、やはりポジションが窮屈なジェベルで酷道を走破するのはなかなかです。プロテクションよりも軽さとより自由に動けることの大切さを知らされました。FASTBACKだとどうしても足の指や、足の甲、細かな動きは制御されます。足首の横方向の自由さもゲロアタックハードエンデューロには有効です。友人と途中でブーツ交換しましたが、スピードレンジの低いアクション重視の乗り方にはedproに軍配が上がります。ちなみにedproはブラウンが最も革が柔らかく、次にブラック、最も硬いのはホワイトとなります。参考までに、そしてedproのビブラムソールは非常に動きが柔らかく、足裏や、指先、甲等、足先部分の細やかな動きが自由ですので、スニーカー感覚で操作が出来ます。やはりedproも買い足す必要がありそうです

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【使用状況を教えてください】
サイズUK41の黒/緑を使ってます。
使用ソール：スーパーモト赤

【購入前のイメージ通りでしたか？】
ほぼほぼ期待通り。
見た目は写真より実物の方が色が綺麗で気に入った。

【使ってみていかがでしたか？】
オフロードブーツの中では格段に動きが良く、ソールを使用用途に合わせて交換できるので1足で全て賄える。
補修部品が個別に販売されており、上記の通りソールの交換ができる為、寿命も長いのが特に◎

【注意すべきポイントを教えてください】
スクリューは一応予備で2セット程買っておいた方がいいかもしれない。
ソールも5、6枚持っておけば使い切る前に自分の寿命が尽きるので安心なはず。
SIDIのブーツは甲が低めなので甲が高い人は中敷きで調整するか1サイズ大きい物にした方が幸せになれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく長寿命という事に尽きる。
新型のCROSSFIRE3はソールの”一部”しか交換できず、長所の一つが微妙なことになってるので2がオススメ。

【一緒に購入するべきアイテム】
用途に合わせたソール、予備部品
むしろソール買わないならSRSわざわざ買う意味はない。

【メーカーへの意見・要望】
一部交換は微妙すぎるので、次の型は全面交換タイプに戻してほしい。

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義父にモトクロスブーツではないアドヴェンチャースーツにあうオフブーツを探してほしいと言われ、真っ先に思い付いたのはガエルネのgアドベンチャーでした。程よいプロテクションとそこそこ足首の固定も強く、しかも防水で見た目が大人な雰囲気、以前所有していた当方経験を活かして１センチ大きめをヘルメット等と一緒に輸入しました。結果義父は大満足。当方の知識が役に立ちました。

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履き心地キツい箇所なく満足
脱ぐ履くも楽
全体的に守られてる感有り安心
残念なのは半年でFOXのロゴが剥がれる
ソールとアッパーの間の白いクッションとなる部分が半年で茶色く変色して汚ならしく見える。
機能性は落ちていないのでまだまだ使えそう

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小学生になった息子にモトクロスを本格的に練習させるために、プロテクターや、ヘルメットを揃えてあげましたが、やはりハイカットのスニーカーでは転んだときに足首や脛を負傷する危険があるので知り合いのショップで無理をお願いして新年早々ゲットしました。今はttr50で2速固定で練習していますので、シフト操作はしないのですが、ブレーキはかなり操作がしづらいようです。しかしモトクロスブーツは基本的にプロテクション重視でこんなものだと教えてあげると納得はしていました。デザインは非常に気に入ってくれたようでめげずに一生懸命基礎練習をこなしてくれています。ソールは接着式で、軽量ですし、形状もフラットかつ絶妙な塩梅でスリップもしにくいパターンですが操作の際にステップに引っ掛かることも無さそうです。当方はガエルネ愛用ですがfoxのブーツも格好良いので試してみようかと思いました。ちなみにサイズは横幅が少し狭い感じです。内装もそこそこ厚みがありますので普段履いているサイズよりもワンサイズは大きくする必要があります。

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こちらは中古パーツ取り扱い店で未使用品を格安で購入しました。当時はsidiのモトクロスブーツは知名度も低く安く買えて嬉しかったです。
シャフトは合成皮革で柔らかく防水性能も高めで、樹脂製のプロテクションが分離した別のフレーム構成ですので、脱ぎ着がしやすい上にピボッドが足首の上下に２ヶ所あり、軽量で操作もしやすかったです。
なんといっても爪先から足の甲部分もシャープで細身な造りなのでサイズ選びは普段より1センチ程度大きい物を選ぶ必要はありますが、シフトペダルひ引っ掛かルことが少なく操作性向上に貢献しています。
予算的に常用するには耐久性に難があるのですが、樹脂の劣化や合成皮革の劣化は３年が使用限界ですので仕方ありません。本革でもプロテクションが樹脂製であれば同じことですし、重くなるでしょう

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ファストバックのエンデューロソールを購入してから８０００�q程走り込みました。ようやく足首やシャフト本体が自分の足形にぴったりと馴染みました。
さて最近気づいたのですが当方のようにモタードを乗る方はスピード領域によってコーナリングでハングオフをすることがあるのではないでしょうか？当方はコーナーの種類でリーンアウト、リーンウィズ、リーンイン、ハングオフ、足を投げ出してリーンアウト及びリーンウィズ等、ボディアクションが多い方です、そしてダートセクションをあまり走らないので、ステップワークの妨げになるソール先端の保護プレートを外してみました。特にハングオフで爪先先端をステップにちょこんと引っ掛けて乗る際はプレートでツルツル滑っていたのがなくなり、ブレーキ操作の微妙なインフォメーションも格段によくなりました。一度皆様もお試しあれ

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