まずデザインに一目惚れしました。
いい意味でelfらしからぬデザイン!!
サイドジッパーのおかげで履きやすさもフィット感もとても良いです。
気に入りすぎて通勤、ツーリングと毎日はいています。
雨の日も防水なので気がねなくはいていました。

しかし…
購入当初は土砂降りの雨でもレインスーツで裾さえ抑えれば全く雨が入ってこなかったのですがさすがに一年近くも履き続けると雨の日は水がしみてくるようになってしまいました。
でも、とても丈夫にできているのでデザインとはき心地は未だに劣ることなく、こりずに毎日はいています。
近々二足目を購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

古くなったカドヤのライディングシューズから買い替えました。
実にカッコいい。履き心地はカドヤに比べカッチリした感じ。シフトもしやすい。
ビジネスシューズは25cm、スニーカーは25.5cmをはいていますが、HPのサイズ表で足を実測すると24cmとなりこれは？と思い25.5cmを注文。
結果はぴったりでした。足先は素材が硬くサイズが小さい場合調整は不可能でしょうからサイズ選びは注意してください。

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【購入動機】
・モトクロス、モタード、トライアルと全てガエルネブーツを使用しており、お気に入りのメーカなので、普段履きのシューズも本商品「gaerne:FUGA（フーガ） 商品番号：2721001270 商品情報 商品詳細 カラー：ナットブラウン サイズ：27.0cm ライディングシューズ 甲：T・D・MORO 内装：子牛皮 ソール：ビブラムソール 縫製：リバースステッチ・ グッドイヤーウェルト製法 重量：850g（26.0cm片足分）」にしてみました。
【商品の特徴等】
・「gaerne No.145 商品番号：2720001235」との違いがイマイチわからなかったのですが、別途No.145も手に入れたので比べてみましたので以下インプレします。
・FUGAは一言でいうとgaerneのブーツをそのままショートブーツに仕上げたブーツです。サイズの感覚、革の質等、他のgaerneブーツと同じだと思って頂くと良いと思います。柔らかく、余った靴紐固定機能も有って見た目もとてもカッコ良いです。
・No.145はFUGAより高価で何が違うのかというと、まず革のグレードが1、2ランク上な点です。購入後履いた感じではNo.145ははるかにFUGAより硬めです。本格的な山靴といったところでしょうか。革ブーツ好きで何年も掛けてブーツを育てるのが好きな人にとってはたまらないブーツだと思います。足裏のサイズ的にはFUGAと同等ですが、甲がFUGAよりタイトです。サイズ選びはFUGA同様に他のgaerneブーツ（日本人木型）と同じでよいと思います。
【商品の採点】
・オフロード走行以外でオフ車に乗る時用に最高なブーツです。★5つです。

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【購入動機】
・サイファーやサイファーモタードは上から2番目の標準装備ストラップがきつめなので、本商品「gaerne:ストラップSPロング 商品番号：4689001 商品情報 商品詳細 4本1セット サイファーシリーズ・タフギアフラット・G-RS用 ストラップ(サイファー・タフギアフラット・G-RS)のスペシャルロングサイズのストラップ」を購入。
【商品の特徴等】
・写真の左側が標準ストラップを最大限伸ばした状態、右側が本商品を最大限縮めた状態です。
・ほんの少しの差ですが、丁度良くなりました。
【商品の採点】
・4本セット品ですが、せめて2本セットで販売してもらえたらと思います。★3つです。

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バイクに乗りだした頃から履いています。
夏場も蒸れないし、冬場は流石に寒いですが、
防寒すれば、年中通して履けるかと思います。
3年以上履いていますが、所々傷んではいるものの、
まだ全然イケそうな気がします。
駄目になっても、同じシリーズのを買いたいと思っています。

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さすがにKADOYAの製品で、作りがしっかりしています。紐付きのブーツと悩みましたが、この商品はマジックテープ式なので断然脱着が簡単だと思います。Gパンから見える部分は一見するとエンジニアブーツのようで格好が良くて気に入っています。防水性についてはまだ雨天走行をしていないので分かりません。また走行機会があったらインプレッションに投稿したいと思います。
サイズについては通常26.5か27cmの靴を履きますが26.5cmでも少し爪先に余裕がありますので普通の靴に比べると若干大きめだと思います。

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以前は、アルパインスターの防水シューズを履いていたのですが、
今回はどれにしようかと色々と調べて、店頭で試し履きをしてきました。
エルフの防水ハイカットのシンテーゼ14か非防水ローカットの
シンテーゼ13で迷いましたが、最終的には(1)万が一の防水は要らない(2)価格　で13にしました。
やっぱりスニーカーより運転しやすいです。
サイズですが、普段のスニーカーは25.5ですが、試履きしたところ25.5では大きく25で丁度でした。
危うく試履きせず25.5を購入するところでした。
私は足が細い方なので、人によっては普段履きと同じでもよいかもしれません。

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革靴用に購入し2~3回使用しましたが、停車時左足を下ろす時に何回か引っ掛かってヒヤリとすることがありました。慣れれば解決できると思いますが、出来る限り余計な神経を使わず運転に集中したいので使うのを止めました。代わりに、シフトペダルの先に着けるラバー製のキャップ（？）を使っています。

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会社の下駄箱の高さがかなり低いので、通勤用にローカットで尚且つくるぶしもしっかりカバーされてるシューズを探していてこれを見つけました。
すごく軽いし、かかと周りが硬い素材で安心感があるし、ベルクロで脱ぎ履きが楽チンなのですごく良いです。普段履きにも使えそうです。
やはり足首周りが淋しいのでロングツーリングには不安感があって、通勤用と割り切って使うつもりです。

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初めてのオフロードブーツということで価格の安さでこれを選びました。耐久性に関してはそこまで期待はしていなかったのですが、レースでボテボテ転んでも致命的な破損はありませんでした。（ベルトの留め具が外れたりはしましたが、ドライバー1本ですぐに修理できました。）

動きやすく、十分なプロテクションもあり、非常にリーズナブルな商品だと思います。

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