夏場にhyodの夏用デニムでツーリングに出かけたところ、エンジン熱でふくらはぎ内側が低温やけどのようになってしまい、何か対策をと調べていました。
デニム自体の内股側が革張りのデニムや、いっそのこと革パンにとも考えていたところ、このヒートブロックレッグサポーターを見つけ購入しました。
届いてすぐ真夏日があったので、このヒートブロックレッグサポーターを着けて、薄手の夏用デニムを履いてツーリングへ出掛けたところ、効果は絶大でした。これまではニーグリップしたあと、しばらく股を開いて走行風で冷やしてと繰り返していたのが、ずーっとニーグリップしていても全然耐えられる程の感覚にまで、熱さが低減されていたのです。
ただ何度か使用したところ、感じたのは、低減されるとはいえ若干の熱感はあり、汗はかくので、クール系のインナータイツの上に着用した方が、汗のベトつきを感じることなく、より快適に使えるということでした。
サイズ感としては、当方180cm68kgの体型ですが、XLでピッタリでした。装着による違和感は少しありますが、痛みは無くずり落ちることもないので走り出してしばらくすると、装着したことを忘れてしまうほどです。

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軽量で、スピノンシステムが使いやすいシューズです。
かなりクッション性の高い中敷きが入っています。
特段の欠点は見当たりませんが厚みがあるので真夏には暑いかもしれません。

サイズについて
足の実寸25.0cmで、普段革靴は実寸通りの25.0、スニーカーや作業靴などは26.5前後を履きます。
この靴は26.5cmでちょうどでした。26.0は一応履けますがキツかったです。
試していませんが、27.0だとブカブカだと思います。

※ビジネス靴やレザーブーツは捨て寸が予め設計に含まれているので、足の実寸通りのサイズがジャストです。
　スニーカー系は捨て寸が設計に含まれておらず、内装生地も厚いため、足の実寸に1?1.5cm追加したサイズがジャストになります。

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シフトパッドを数個保有している中で、この商品は名目通り外れにくく裏側にもパッドのようなものが付いているのでシフトチェンジがしやすいです。歩いていてもさほど違和感もなく、耐久性もありそうなグッドな商品です。

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スワローと同時購入しました。
サイズに合わせて切ればピッタリ収まりました
土踏まずが盛り上がっていて、踵部分を包み込む感じになっているので、中で足が遊ぶことは無かったです
ただし、素のブーツでサイズがピッタリだと足の甲が圧迫されるので使えない事になります
靴底のクッション性が上がるので足の疲れに効果あると思います

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身長が低く足つきに不安があるならまず厚底ブーツを試すのが良いと思います。
バイクをローダウンしたりシートのあんこ抜きをするとハンドリングが変わったり
元に戻すのが大変になってしまいます

サイズ感はいつも履いている靴と同じサイズでピッタリでした
靴底が固いので歩いて疲れるようならインソールを付けてみる事をお勧めします
本革なのでちゃんと手入れをしていれば長く履けるブーツだと思います

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同社製品と比較してややゴツ目な印象ですが、プロテクション性能を含めしっかりした作りでソールは硬く、つま先も結構硬めです。
また意外とベロが大きく開くため、BOAも相まって脱ぎ履きしやすくなっています。
つま先はEEE相当で、普段履きと同じサイズでぴったりでした。

底面から4cm程度は防水ですが、ベロやベンチレーションの部分からは浸水すると思われます。
通気性の観点では夏場は辛そうなので、夏向けには別にシューズを用意するのが無難かも。

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ある程度軽く歩きやすいライディングシューズを求めて購入しました。プロテクション性能のほとんどはソールによるもので、アッパーは通気性が良く柔らかいです。
シフトパッド部分は人工皮革が貼り付けてあるだけなので、使用によって痛みや剥がれは心配なところ。

elfはつま先が広めに作ってあるのがありがたいですね。
フィット感も上々ですが、トレードオフとして若干の脱ぎ履きの手間があります。

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サイズ感は普段の靴25cmと同じのを購入しました。ちょうどよかったです。本革のコスパよいブーツがあったのでこちらにしました。見た目がバイク専用に見えないので普段で履いても違和感なしでカッコイイです。シフトパッドはありませんが、今のところ問題なしです。
私の身長で乗ってるバイクだと足つきがつま先だったんですが、こちらを履くと少し厚底なのでしっかり足つきがよくなりました。

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主にサーキットにてスポーツ走行時に使用しますが、峠主体近距離ツーリングにも使用しています。
ガッチリサーキット走行をする人なら、より安全性の高い商品を選ばなければならないでしょうが、私の使い方ではガッチリしすぎていないほうが合ってるので、この商品を選びましたが、問題ありませんでした。
新品時の硬さは、これから使い込んでいくうちに柔らかくなっていくと思います。（ミンクオイルにて油分を与えることは大事だと思いますが）
ただ、当初購入しようとして、サイズが欠品のためあきらめたアルパインスター製の同レベルのブーツに対し、少々値段が高い気がします。

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3年間使用してきたFORMA ICE PROが足首の甲側の破れや、トゥースライダーが減りすぎたためにレーシングブーツを新調しようと、物色してた所、FORMAの新型レーシングブーツであるPHANTOMを見つけ購入しようと決めました。
　ICE PROと比較して、デザインが現代的となり、スライダーもチタンを使用する。とかなりアップデートされているのは良いですね。
　フィット感もセミインナーブーツタイプになりICE PROでは特徴的だったバンドが無くなった事により引っかかる心配もなくなりました。
　実際に履いてみると、セミインナーブーツはシューレースを締めなくてもフィット感があり、締めると足首がかなりしっかりとフィットします。
　ラストも日本人に合わせたのでしょうか。思った以上に幅もあり、母指球周りが25�pありますが、全く窮屈さはありません。ICE PROの時は同サイズでも幅はPHANTOMに比べて細かったのか長時間履いていると小指が擦れてしまっていましたので、その心配はなさそうです。
　サイズとしては幅を気にしなくて良いのでスニーカーと同じサイズで良いかも知れません。
　ただ、サイドファスナーの開きが狭く、タブの幅も狭いから、ファスナーが上げづらいのが難点ですが、コレは慣れれば何とかなりそうな気がしますから、そこまで問題にはならないと思います。
　新型のヒールからのプロテクションは、足首の動きがカッチリサポートされている感覚で捻じれに対してかなり効果は期待できそうで、稼働部分がないので、上下の動きはスムースにできますね。ただ、こちらも極端な上下の動きは制限されているので、安心感は強いです。
　歩行も、土踏まずから指先辺りから前傾になっているため、足首の動きが制限されているにも関わらず、少々癖のある感じになってしまいますが、歩行には問題なくできています。
　今回は「パンチング」された「FLOW」なので冬になった時にどれだけ寒いかが問題ですね。

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