バイク用ブーツのシフト感覚がいまいちだったので、これを買いました。
履いてみると、まずベルクロがいっぱい付いていて足にピッタリフィットするように調整できます。
また、とても軽くて足首も柔軟に動かせるので、シフトチェンジが思い通りにできて最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
以前より、シンテーゼ12を愛用していましたが、普段履きからライディングシューズまで、酷使？しすぎた為にソールが磨り減ってしまうと同時に、表面も傷んで来たので買い換える事に。

シンテーゼでエルフの靴は、足のサイズや形が自分にはとても合っていたので、代わりもエルフと決めておりシンテーゼ14と迷いましたが、バックルでの調整だと細かい調整が出来ないのでは？との思いから、EXA11に決定。
中の生地やクッション性もかなり良くなっており、普通の靴として使っても全く問題無し。
ハイカットなので蒸れる？とお思いの方も多いかと思いますが、意外と風が抜けて気持ちいいです。冬は涼し過ぎるかも。

又、ドライビングシューズとしても使えるので、今まで以上に活躍の場が増えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S-M(23.5cm-25cm)サイズは、23.5cmの人が「問題なくフィット」と有りますが、
26.5cmの人も「ジャストフィット」と有るので、どっちなんだ（笑）と思いながらも、
当方も26.5cmなのでS-Mサイズを購入しました。確かに、26.5cmでジャストフィットです。
余り大きいサイズだとシワになった部分で圧迫されて痛くなるので、26.5cm前後の方なら
S-Mサイズで宜しいかと思います。当方は、ふくらはぎの一番太い箇所で直径37cmですが
筋肉質な方など、ふくらはぎが太い方はタイトに感じるかもしれません。
ブーツメーカーのガエルネがリリースしているソックスなので、ブーツとの相性は間違いないです。
機能性が高いのに2千円を切る価格も魅力です、ヒザ上ソックスで一番のオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オンロードブーツもガエルネを使ってる私、SIDIからの履き替えでガエルネの素晴らしさに感動してます。ということで、ライディングブーツもガエルネにしちゃおう！と思い購入しました。

最初は結構固かったのですが、数回履くうちにやわらかくなりバイクから降りてもバイク用ライディングシューズっぽくないところが気に入ってます。
サイズは他のガエルネ製品と同じサイズを選べば問題ないでしょう！
かなり長く付き合っていけるシューズじゃないかなと思われます。
紐が緩みやすいのでしっかり結びましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでライディングシューズを買って必ず悩まされるのがサイズでした。私の足は厚みがある・・・いわゆる甲高ですがサイズ通りのこれはスッと入りました。デザインもいいし買ってよかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

柔軟、かつ高級感のある革で作成されていて、足を通した途端にお気に入りになります。
靴紐もありますが、実際にはファスナーなので、靴紐タイプよりかなり楽です。
ただ一点、ファスナーの上げ下ろしの際、引っかかる時があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注文後3日で納品され大変満足しています。自分の足は革靴が27.0cmが標準ですが、今回標準の27.0cmを注文してジャストフィットでした。革質は柔らかくいきなり400Km程の日帰りツーをしてきましたが何の違和感無く使えました。但し、左のすね部が若干擦れましたのでソックスは厚手にしようと思います。
写真を良く見るとプラスチックプロテクターが擦れている思いますが、実は即日転倒してしまい、傷物にしてしまいました。お陰で自分の足はピンピンです。
耐久性や防滴性はこれから検証しますが、現時点ではとても満足のいく商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回初めてのレーシングブーツとして選んだのが、FORMAのフラッグシップ、「ICE」である。
同じフラッグシップでも、他社とは一線を画すほど安く、比較的割引対象にもなりやすい。

本来はSIDIのSTを狙っていたのだが、やはり価格面でこちらを選んだ。（リクエストにお答えいただいた方には申し訳ないですが・・・＾＾；）

今回選んだサイズは44（JPサイズで27.5）
普段靴は同じく27.5cmを履いているのだが、このメーカーは普段靴と同じサイズで合うようだ。（メーカーによってはワンサイズ違うもの選んだほうがいいというのをよく聞くが・・・）

さてさて、実際の履き心地だが。
ジッパ、マジックテープ、ベルトの3段階でホールド。各所にプラスチックのプロテクターが配され、非常に安心感を感じる。（先端のメタルスライダーは交換が可能らしい）
もちろん開閉式のエアインテークも装備。
また、ソールがフラットなので歩行性能も高い。
レーシングブーツというと、柔軟性にかけるようなイメージがあったのだが、アキレス腱に負荷をかけるような姿勢になっても柔軟に対応し、足自体に負担をかけない。

脱ぐ際も、ベルトはクイックリリース機構のラチェット式なので、ワンプッシュで開放が可能。

ただ、写真のような薄手のパンツであれば問題ないのだが、ベルトにより結構足にフィットさせるため、締め付け部に衣類などがあると皮膚に変な圧力が加わり、表面的な痛みが発生することがある。（ブーツインタイプのパンツを持っていない前提の話）
ブーツ内側はメッシュ地になっているので、素肌で接触し続けると摺れてしまうかもしれない。
スパッツをはくとかなり快適になった。

文字制限が入ってしまったため、その2に続く。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

文字制限が入ってしまったため、こちらに続きを記載。

走行時だが、
ブーツ全体がしっかりとした作りなので、軽い足首の運動でシフティングが可能。
やはりソールの柔らかい普段靴とは大違いだ。

熱量がライダーを悩ませる大排気量のバイクの場合、やはり気になるのはエンジン排熱による足へのダメージだろう。
幸い2重3重と障壁があるため、初夏の段階ではまだ足への負担は少ない。

このブーツに限ったことではないと思うが、その分厚さゆえ、シフトアップ時（正シフト）にペダルとバーの間に足先をすり込ませる際にどうしてももたつきが発生したり、シフトアップ動作後のペダル戻しが足りず、その後のシフトアップができなかったりした。

無論これは慣れてないからこそ起こりうることで、しばらく履き続けて慣らし（ブーツ＆ライダー）終わったころにはきっとなくなる現象だと思う。

これまで普段靴で走っていたが、バイク用のブーツを手に入れたことでまたバイクを新鮮に楽しめるようになり、明日、明後日のバイクに乗れる機会が待ち遠しくて仕方がない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BOAシステムに惹かれて購入してみました。

やはり、このシューズのイイとこは
ダイヤル操作だけで締め込みと開放が
自由自在と言うことですね。

それとつま先のグリップ感が結構イイです。
爪先立ちのときに、
しっかりと路面を掴んでる感があり安心できます。

あと見た目重そうですが、歩いた感じは軽いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。