250ccトレール車でホイールはそのままでパイロン系の練習をする為に装着しましたが、最終的にはジムカーナにも出場して関東のトップクラスの選手が参加した大会にて120%を切る所まで行けました（空気圧は最終的に前1.1後1.2）。
さすがにプロダクションハイグリップタイヤには劣るものの、ある程度スピードが乗る場面ではステップを擦る程のバンクも可能だったので舗装路でのグリップ性能は充分かと思います。
耐久性についても充分で春先から月２?６回ほど１０ヶ月間の練習、そこまでの移動やツーリング等で4000km程使いましたが、ごく浅い溝が消えただけでスリップサインが出るまでまだ半分ほどあります。
他メーカーのタイヤではグリップも耐久性もここまでは無かったのでトレール車でのスポーツ走行もツーリングもこのタイヤ一択かと思います。
ダート走行では使ったことが無いので評価は３としました（それなりに溝が深いので純舗装路向けよりはましとは思いますが）。

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オフ用とオン用でホイルセットを分けて使用しているのでオン用にツーテンを履いてみました。
ロードノイズも少なくグリップ感も良く市販の国産２５０オフ車ならばコーナーを安心してグリグリ曲がって行けます。
滑り始めも唐突では無く、ニュルニュルと穏やかに滑り始めるのでリカバリーも容易です。
上級者の方にはグリップ感が足らない事もあるかもしれませんが、私には十分すぎる性能です。
林道も飛ばさなければ十分走れますがマディ路面は厳しいですね・・
個人的には、オフ車のロード寄りのタイヤはＤ６０４かツーテン履いておけば問題ないんじゃないですか？って感じです。

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林道や泥遊びのために購入。
それまではへっぴり腰でおどおど走ってた道を笑いながらアクセル開けて駆け抜けられます！
マディな道はちょっと苦手な特性です、舗装路はグニョグニョですあまり飛ばさないように気を付けましょう。
私はオン用とオフ用でタイヤを分けて使用していますので、割り切ってこのタイヤを装着していますが、このタイヤだけでオン＆オフをこなすとライフは短いと思われます。
運転技術は自信ないけど林道を楽しみたい！そんな私みたいな人にはとても良いタイヤです、気になってる方は１度履いてみては？

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約一年で3990?使用して同じタイヤと交換。時間の少ないときは平地にて基本練習、他は仲間と自走にて林道ツーリング。舗装路８、ダート２くらいかな。取り付けに関しては全体に柔らかいので先に取り付け側はビートクリーム塗って手で圧したらはまった。舗装路では圧1.5以上でないとフニャフニャとよれている感じ。ダートや山では圧1.0でもタイヤがへちゃいでグイグイ登っていく。寸法も一般のトライアルタイヤではないので圧を落とし過ぎるとバウンド時タイヤが外れてえらい目にあいます（いろいろ試した結果圧1.0が安全圏）。このバイクではこのタイヤ寸法のほうがバランスがいいのではと思い同じタイヤにしました。それでも前12後38に変更、後でチェーンが伸びてきたら39に変更可。トレールタイヤとしての値段は少し高め、トライアルタイヤとしては少し安め、不思議なタイヤです。

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賢い皆さんならピンと来ると思いますが
セロー２５０なのに、なんでフロント１９インチ
なのかってことは、トリッカーのホイールを
組んでますので、こうなっています！

シンコー製のトライヤルタイヤも、あるそうですので
ここは、そもそもの私の用途にもあうので
よりロード寄りの、ツーテンをリアに続いて
フロントにも使ってみました！

やはり、この方が純正のフロントよりも
合っています、コーナーがかなり軽快になります！

なにより、ポイント合わせて２千円台で
買えましたので、なかなかにリーズナブル(^^)/

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　もうこのタイヤ、二回目です。ON・OFFのグリップは満足のレベルです。
ダートはフラット?ガレガレまで問題なくグリップがありますね。
オンロードもウェット状態で乗りましたが急に滑って冷や汗もかかず安定しています。
夏から冬まで遜色なく使えます。

これよりグリップのあるタイヤはツーリストですが、横グリップに不安がありますよね。
ずっと林道状態ならいいのですが、やはりオンを走ることが多いのでそちらも考えないと。
　
　てなわけでこのTR-8に軍配上がります！
WR250R、当然問題なく装着可能。耐久性はグリップするなりに早く減ります。
昔はMT21派でしたが、こっちが断然よい！

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【何が購入の決め手になりましたか？】信頼のﾌﾞﾘジストン製
【実際に使用してみてどうでしたか？】耐久性の高いタイヤ。アスファルトも安心して走れる。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】普通
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】濡れた岩場はグリップしない
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少しオフロード志向でもよいかも
【比較した商品はありますか？】ミシュラン　トライアル　コンペティション
【その他】任意

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【何が購入の決め手になりましたか？】自走で林道を楽しむのに適
【実際に使用してみてどうでしたか？】タイヤの減りも少なく、懐にやさしい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】サイドが柔らかいので、楽勝？
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】普通
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】倒木は滑って超えにくい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
【比較した商品はありますか？】Michelin　トライアルコンペティション
【その他】任意

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普段の通勤からツーリングたまに林道でのインプレですが、林道でのグリップはあまり期待できません。
一度粘土質に捕まってなかなか脱出できませんでした。(ライダーの腕はおいといて)
通勤やフラットダートでは問題ありません。
耐久性は一年使ってますがまだまだ問題なさそうなんで4としました。
まぁー次はミシュランのt63?に戻しますかねー

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このサイズのエンデューロタイヤを探していましたが、中々見つからずIRCのFB3を購入しようと思いましたが、ts808を見つけ装着しました。オフロードでのグリップは非常に良くFB3とは全く違う食い付き感を味わえます。価格も満足です！

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