BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT023F 【120/70ZR18 M/C (59W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
¥19,532 (税込)
4.0/5
中古で購入したゼファー1100についていた 2002年製造のEXEDRA G601からの買い替えです。
比較するタイヤがタイヤですけれども、このタイヤは柔らかい方の部類に入ると思います。グリップもしっかりとしており、粘り強さを感じるので安心感があります。
ハンドリングも軽く楽にバイクを倒しこめるようになりました。
何よりもロードノイズが静かなので、ツーリングなどの走行には申し分ないタイヤだと思います。
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妻のYBR125の前後に装着しました。
それまでは、純正タイヤのSAKURA?が装着されてましたが、ダメダメだったので、溝はありましたが交換です(>_<)
装着後、5~6000kmでのインプレです。
まず、純正タイヤと比較して一番良かったのは、雨の日のグリップです!
TT100は滑らないです(≧∇≦)
グリップ感も豊富で、安心して乗れます。
乗り心地も向上しました。
まぁ、全てにおいて良くなりました!
ただ…
パワーの無いYBR125にしては、減りが少し早い感じです…
グリップ力が高いので、しょうがないかもですが(>_<)
まとめると…
減りは少し早いけど、乗るのが楽しくなるタイヤです!
オススメです!
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5.0/5
フロントアルミ化したジャイロキャノピーに取り付けました。
グリップもいいですし、雨天時にも乗りましたが問題はありませんでした。
主に街乗りで使用していましたが街乗りくらいならライフも十分ではないかと思います。
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5.0/5
バンディット250に使用してみました。
走ってみた感じは、グリップを良くするように感じました。
寒くても暑くても運転する際には違いが感じられず、1年中使えそうです。
タイヤ自体の耐久性も1万キロを超えるぐらいまでは使えそうなのでコストパフォーマンスも高いように感じました。
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3.0/5
ダンロップD305からの履き替えです。
トレッド面を触ると柔らかい感じがしたのですが、走ってみると腰がしっかりしたタイヤです。
但しこのタイヤはフロント用、リヤ用があり自分のバイクのサイズ(120/70-12)では、リヤにフロント用を付けた事になります。
実用上問題は感じていませんが、気になる方は注意したほうが良いですね。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT【120/70 ZR17(58W)】バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥22,171 (税込)
皮剥き初日の写真です。
GSR750にはバトラックスBT-016が標準ですが、約7000kmでスリップサインが出始めた為、交換しました。
後継機種S20が通常売られていますが、2013秋にショップが別注した016proです。
ハンドリングは016と同じです。皮剥きが終わると安心感が増しますね。
ライフが若干でも長いと嬉しいですが。
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5.0/5
ペガソストラーダのフロントに装着しました。
メッツェラーロードテックZ6からの履き替えです。
ペガソのような足長系は、なんとなくフロントの接地感が少ない感じがするんですが、それをカバーしてくれる良いタイヤだと思います。
コーナーの安心感がかなり向上しました。
耐摩耗性はまだわかりませんが、磨耗してからも良い状態を保つとピレリさんが言っているので、信じてみます!
それと、デザインがカッコイイです!
サイドもカッコイイので、たまに二度見しちゃいます(笑 )
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毎回、このタイヤを購入しています。今までは110/100を購入していましたが、今回は130/80を購入しました。早く林道で使用してみたいです。平日は片道5キロの通勤とたまに林道ツーリングで使用していますが、1年以上使用できています。コストパフォーマンスも良くこれからも購入予定です。
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4.0/5
ペガソストラーダのリアタイヤのみ交換です。
メッツェラーのロードテックZ6からの変更です。
真冬の朝一、タイヤが冷えている時のコーナーは滑ります。
まぁ、どんなタイヤでも滑ると思いますが、ツーリングタイヤとしてはエンジェルが滑り易い印象があります。
スポーツタイヤほどは滑りません。
しかし、滑り方は好印象で、スーッといきますがさほど大きく姿勢は崩さずリカバリー出来る不思議なタイヤです。
と言っても、普通に走っていれば大丈夫だと思います。
温まれば、公道必要十分以上のグリップ、グリップ感が得られます。
特にグリップ感はかなり伝わり、安心できます。それが乗り心地をも向上させてると思います。
峠で攻めると表面がペタペタになり、いかにもグリップしそうな感じでした。
また、タイヤが柔らかくホイールへの手組みが簡単でした。
ご自分でタイヤ交換をされる方にはオススメです。
まとめると…
スポーツタイヤに近いツーリングタイヤに感じました。
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5.0/5
かなり昔からミシュラントライアルタイヤを使っています。
国産のメーカーも性能的には遜色ない物を出していますが、
決戦用となるとやはりミシュラン。
今までのライトにコンペと名称が付き、
より競技指向になったと思うんだけど、
若干重くなってます。
弱かったサイドの補強が入り、
お世辞にもライトとは呼べなくなったのですが、
使ってみたら反発が良くなったようで、
増加重量を感じさせない動き。
角張った岩場や根っこに神経使わなくて済む強さ。
そして何よりも価格がリーズナブルになった事。
なおさら手放せない。
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