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5.0/5
安いからあまり期待していなかったのですが。
値段の割に良くできていると思います。
今のところ特に不具合もないですしお勧めです！！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スイングアーム 4.5インチ アルミ
￥131,530 (税込)
4.0/5
Zに装着するスイングアームでやはり『MORIWAKI』がシンプルでかつ、カッコいい。昔ながらの王道
写真で見るのと、実物を手に取るのでは大違いでした。
溶接の美しいこと。
説明書や、アフターが万全です。取り付けトルクも
キチンと記されていますし、安心して購入できる商品だと思います。
見た目の派手さは、現在主流のスイングアームと比べると無いです。でもシンプルイズザベスト！
結局時代が変わっても、良いものは残る
そんな感じのスイングアームです。
飽きが来ない感じがします。
個人的に残念なのが、チェーンスライダーに目盛りが無いのがちょっと、むう~って感じです。
やはり老舗のメーカーが製作したモノ。大変満足しております。まだ取り付けはしてないので性能面は何とも言えませんが、一度は手にとって見ていただきたい
MADE IN JAPAN の製品です。
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4.0/5
いままではタケガワ製の8センチロングを取り付けていましたがノーマル風に仕様変更するために購入
4センチロングはノーマル車両ではフェンダーとの納まりが一番ベストです
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5.0/5
Gクラフト5.5Jワイドセット、取付1時間程度で完了しました。
迫力満点で、ひっぱり具合が最高です。乗った感じも、スイングアーム10cmロングで安定感抜群です。
ジェネレーターカバーもメンテまで考えられている上、綺麗な仕上がりです。ウェビックさんが一番安く、しかも送料込み。
とても満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ショップで取り付けて頂きました。
装着後、ブレーキホースを結束バンドでスイングアーム本体へ縛りました。せっかくのバフ仕上げがもったいなかった(>_<)
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5.0/5
大変きれいなバフがけがされており、うっとりしてしまいました。磨き用のクロスも付属されており、Gクラフトさんの気持ちも感じられ、大満足です。マフラーのとりまわしや、ブレーキスイッチとの干渉も少しありましたが、うまく装着できました。スイングアームはGクラフト！という理由がわかる商品でした。
オプションでいろいろと自分好みにできる点が特に高評価できるとおもいます。購入してよかった！！
自分はリアショックの取り付け位置を変更してもらいました。溶接もとてもきれいです。
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5.0/5
10インチ化した際に最初は10センチロングで程よいバランスで乗ってましたが、更なる安定性に欲がでてGクラフト製を購入！
トリプルスクエアということで、かなり太くゴツイ感じになるので8インチでは不釣合いでしょう…
10インチでもフロントがノーマルのままの人は、リアにかなり迫力がでるのでトリプルスクエアミニをオススメします！
品質は外観、取り付け精度共にバッチリですが、リアのブレーキランプスイッチのステーを力技で曲げなくてはいけないのが唯一のマイナス点です。
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4.0/5
FIモンキーをモノショック化出来ないか試してみました。
使用自体は可能ですが、モノショックのサス受けを固定するための部分にFIの場合はフェールポンプ取り付けの為のステーが溶接してあり、取り付けする場合は極端に車高を高くするか、低くくするかの選択しか無くなります。
程よい位置での取り付けは不可ですので、FIをモノショック化しようと考えてる方はご注意を！
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5.0/5
今回、オーバーのタイプ10を取り付けましたが、今までのオーバーのスイングアームとは違い、チェーン引きの形状が大きく変わり、スタビものっぺらぼうのパイプではなく、凝った作りになっており全体的に高級感があると感じています。スタンドフックも初めから付属されておりレーシーな雰囲気です。
このクオリティーでこの購入価格は（セール期間にウェビックにて購入）大満足です。なかなかスイングアームは高価なので、タイヤをワイド化するなどの時ではないと購入出来ませんが、私はノーマルサイズでドレスUPの目的で変更しました。
見た目のインパクトや満足感を考えるとこの価格なら大満足です。
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4.0/5
60mmロングにフェンダー取り付けオプション加工をつけました。
もう、取り付けている間からニヤニヤが止まらないです。
本当にかっこ良いです。
100mmロングでも良かったかな?
でも、手入れが大変そうです。
購入後にベアリング加工とかが追加されていましたが、購入後でも改造に対応してもらいたい。
アルマイトとかレーシングスタンド加工等はともかく、ベアリング加工はしたかった…。
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