まず、カブのチューブを買いに近くのバイク用品へ。1500円強。なるほど高いな。市内のもう一つの店で見ると1200円強。一応webike 検索すると880円。ポイント使うともっと安くなる。即決でした。自分で交換すれば失敗してタイヤレバーで穴を開ける可能性があるのでやっぱり安いにこしたことはないかな…と。

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これ最高です。ベビーフェイスが嫌いで、あれはつるつる滑るステップで色の人気で誤魔化してるミーハーな物だと思ってるのですがこれは本物です。
今までウィルズウィン、ビート、バトルファクトリー、キタコ等様々なステップやステップバーを使用しましたがダントツで滑りにくく、質感も最高です。
作りもレバーとステップバーが別体と戦う事を考えて作られています。値段は高いですが、R25で攻めるならベストな選択だと思います。
こんなにステップで絶賛するとは思いませんでした。TTSさん最高です！

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2016年式（EJ800A）走行17000�qを2021年4月に購入。ノーマルリアサスのフワフワ感と突き上げが気になるので
交換。フワフワ感は解消し、コーナーの安心感は劇的にアップ、突き上げは制限速度で走れば問題なしノーマルに比較したら良くなりました。

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逆シフトで取り付けて貰いました。
ギヤも入りやすく、早く取り付けておけば良かったと思いました。

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アルミ削り出しでアルマイト仕上げのバルブは沢山出回っていますが、切削とアルマイトがここまで綺麗に仕上がったものはほとんど無いかと思います。オレンジが無いのが残念です。

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ガソリンスタンドの店員経験有ります。バルブはタイヤを新品又は、違う物にハメ替えた時は、交換をおすすめします。
　比較的安価な部品ですが。空気の出入口であると共に、外に空気を逃がさない役目。ゴム製品なんで劣化して、最悪バルブの根元が亀裂から、空気が急激に逃げて、タイヤが短時間の間にぺしゃんこです。点検方法はバルブを、前後左右に押して空気の漏れる音しないか？。隙間からライトで照らして、亀裂が無いかチェック。折角タイヤ新品にしたのに、バルブから空気漏れてタイヤのハメ替え作業を、やり直すお客様何人も見て来ました。そのせいでタイヤに傷が、出来てしまって、タイヤももう一本新品。なんて事も発生します。それを見ているので、私は必ず交換します。メーカー品なんで安心して使えます。
おまけに純正より安いので、助かります。

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こちらのオイルはオススメです。
他メーカーの純正オイルは交換時に真っ黒になっていますがこちらのオイルは赤味が残っており耐久性も良い様な気がします。
サスペンションオイル交換は個人的には一番効果がわかるメンテナンスで10000?15000kmで交換しています。

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少しだけバックポジションにしたくて購入しました。
ストライカーさんは他のメーカーに比べてバックする量が少ないので選びました。
純正に近いデザインでやりすぎてない感じが気に入っています。

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品質0、質感4
街乗りのキレイな舗装路だけを限定した商品

ゴリラ 88cc
16cmスイングアーム 10インチホイール
走行距離 約1000キロ
ちょっとした段差を越えただけでオイル漏れを起こし、ただのバネサスと化しました。

後継品が出ていますが、同じ品質であれば買うことはないでしょう。

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純正のステップ・ガードの出っ張りに違和感があり、足元をスッキリしたいのと、フット・ニーグリップ強化で購入しました。
純正と比較すると断然品質は良いです。
ネジ４本だけですので、すぐに取り付け可能です。
欲を言えば、ヒール側にもガードが有るとグリップ間が増すので、尚良いと思います。

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