使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
まだ取り替えて2?300km程度の走行距離ですが、ノーマルでの使用時に感じていたコーナーでの安定感不足、路面からの突き上げ感、また路面に削られた縦溝の上を走行時に感じる不安定感などがかなり解消したように感じますし、見た目も違和感なく取付出来ました。
これから、もう少し走りながらプリロードの調整をしてベストな位置が見つかれば、もっと走り易くなるかと思います。
それから、トルクレンチを持っていない場合は、取り付けた後のボルト・ナットにはマジック等でマーカーを入れておく事をお勧めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 5 |
88年R-100 RS ショップでの装着。製品の工作精度は高く、特に何の加工も不要で所謂ポン付け。プリロードもダンピング量も調整はスムーズ。一つだけ難点を挙げるなら、プリロードの調整ダイヤル部分の外形が大きく、緩めてゆくとサブフレームに抵触する。このため、車体に装着したままではこのダイヤルを調整範囲の最弱にまで回すことは出来ない。現実的には、サブフレーム抵触段階まで緩めることなく適切と思われるポイントが得られた(多分?)ので、それはそれで良いのかも、と。一般道での常識的な速度域での走行フィールは、元の純正ダンパーが大きく劣化していたので、ツルシの状態でも直進性が大きく改善。適切な調整ポイントが見つかれば乗り心地は非常に快適。使用期間が短いので耐久性については不明。他メーカーの高価な製品との比較とかは出来ないが、少なくとも通常の使用においては、価格を考えればとても満足のできる製品だと思う。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ホイールのスポークとディスクローターが邪魔で空気を入れるのにスペースが少なく、空気入れを行うのが億劫だったのでこちらの商品を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか?】
こんなに楽に空気入れが出来るなら、早く買っていれば良かったです
【注意すべきポイントを教えてください】
当たり前ですが、装着時と脱着時に少々空気が抜けます。気にするほどでもない量ですが
【他商品と比較してどうでしたか?】
他商品と比べてもコンパクトで金額も安いです
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
12インチタイヤのため、これまではアダプターを使用していた。
このL型バルブに変えてから楽になった。
出来れば純正でL型バルブにしてほしい。
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カラー:レッド
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
MD47に取り付け。
ロングツーリングでは振動対策でラバーを付けて
林道では外して使用。
プーツのソールの種類にも応じて変更できる
こんな商品待ってました。
色を選べるのも良し!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正サスのコツコツ感が嫌だったので、前車にも導入し感触の良かったオーリンズを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。ブラックと悩みましたが。。。
【取付けは難しかったですか?】
youtubeで取付の動画がアップされているのでそちらを参照しました。
車用のパンタジャッキとトルクレンチがあれば一人でも取付出来ました(自己責任で)
【使ってみていかがでしたか?】
やはり純正サスと違い、しっとり感があり、段差の突き上げは抑えられています。
(プリロードとリバウンドは最弱設定です)
ただ、車高が少し上がるので、足つきが悪くなります。
【付属品はついていましたか?】
ステッカーがついてましたが、クリアステッカーが良かった。。。
【期待外れな点はありましたか?】
特に無いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:安全に作業をするなら、フロントクランプとリアスタンドはあったほうが良いかと、
無理ならバイク屋に依頼しましょう。
説明書の有無:取扱説明書はありますが、取付説明書はありません。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
交換には手間が掛かりますが、相応の変化が感じられて良いと思いますよ。
アイドリング時の振動が増えるとありましたが、私自身はそんなに気になりませんでした。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
GPZ900RのフォークOHに使用しました。
レストア用にまとめて発注した部品の一つです。純正部品が一番なのでしょうが、コスパが良いこちらの製品を購入しました。トップキャップのOリング以外は入っていますので、注文忘れが無いのが良いです。製品の品質自体も悪くないのでオイル漏れ等の心配もなさそうです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
SL230に使用しました。
評価は初心者の私が初めてチューブタイヤを交換しましたので全て普通とさせて頂きました。 動画や先人様のブログ等を拝見しアストロなどで購入できる工具を使ってタイヤ交換してみました。元々装着してあったチューブより分厚く、その分多少硬く、重いです。今回タイヤも新品ですので柔軟性があり初心者の私でもなんとか組付けできましたが、中古タイヤにヘビーチューブは難しいと思いました(多分そんなことする人いない)。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
純正の固くて突き上げ感がイヤでオーリンズを買いました。
とりあえずは、標準設定で30分程乗ってみましたが、段差などでの突き上げがかなり軽減されました。
峠等は走ってないので、これから調整していこうかと思ってます。
安い買い物ではないですが、純正に比べるとはるかに乗り心地が良くなりました。
まぁ、見た目もカスタムしましたって感じもするので良いかなと…
取り付けは、やり方さえ分かっていれば30分程で出来るかと思います。
お店で買うよりは安く買えたので全体的に満足してます。
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