そもそもフロントとリヤのサスペンションがヘタって本来の機能を失っている車両に、GIVI製のトップケースを取り付けているのが原因か、果トップケースの重さでリヤサスが過剰に沈み、結果フロントタイヤの接地感が薄い上にハンドルも軽くなってしまった為、試しに交換してみました。

アプリオ純正と同等の長さの物が無かったので、一番短い230mmの物を購入。
純正物に比べ一回り太くなったとは言え、無加工で簡単に取り付け可。
しかし汎用品なので締め付けトルクはユーザーで調べる必要があります。

この手の社外サスに有りがちな「硬い」と言う感覚は無いが、純正サスのような「コシ」の無さ感じられないので、街乗りには凄く良い味付けがされている印象を受けます。
特にスクーターの多くは、車体に対し凄く後方にキャリアーが設置している為、荷物を入れたトップケースをキャリアーに付ける事でリヤが下がり、フロントの接地感が希薄になるように感じるので、設けられているイニシャル調節機能は、何かと荷物を載せる事が多いスクーターには打って付けだと思います。
また、乗り心地も良くなり、コーナリングも若干安定した感じです。

しかし、細部の作り込みは安っぽく、手入れを怠るとスグに錆が発生しやすそうですが、コストパフォーマンスを考えれば妥協出来るかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感良く人気のソウルプレートですが、取り付けに付属しているウェルナットをボディ穴に挿し込み、プレート本体をネジ位置に合わせ、小ネジで固定する際にウェルナットがカウル内に落ち込み紛失してしまうケースが多いようです。あらかじめウェルナットと小ネジをソウルプレートに仮留めしてからボディ穴に挿し込み本締めするとこういった失敗が回避できます。軽く仮締めじゃないとボディ穴に挿し込みにくいです。加工等は一切不要で取り付けると豪華さアップです。車体とのフィッティングもピッタリだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZR250R(3LN1)に取り付けました。
取り外し、取り付けはスキマにシリコンスプレーを吹いてから。簡単でした。
今まではシフトミスすることもありましたが、これを付けてからはしていません(驚)。さらに今までは、シフトパッドに穴が開いてましたが、
これだと開かないかもしれません。続けて使用していきます。
確かに効果があると思います。買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジムムカーナの練習に使用してみました。走り出しから滑る感じがしません。M5自慢のインジケーターよりもバンク可能です。
ハンドリングの変な癖もないのでツーリングでも重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではタイヤ交換といったら、ドライバーやホイールレンチで代用していましたが、アルミホイールに傷を付けちゃ勿体ないので、今回はタイヤレバーと共に購入して使用しました。
やはり専用品の方が使いやすくて間違いないですね。
いつも使う物ではありませんが、高額な物でもないので用意しておくのが無難なようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換時、タイヤレバーでリムに傷が付かないようにする為の道具ですが買って正解でした。
最初リムプロテクターについている紐の使い方が判らなかったのですが、なんてことはない、プロテクターが使用中に外れないようにスポークにくくり付けて固定する為に使用するんですね。気が付くまでに時間が掛かりました（汗
何はともあれ、リムプロテクターのおかげでリムに傷を付けることなくタイヤ交換できました。
タイヤ交換を自分でしようとしている方には必需品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はタイヤ交換時にビートクリームの代わりにアー○オールやシリコンオイル等を使用していましたが、今回試しにビートクリームを購入し試してみました。
代用品とたいして変わらないかなと思っていましたがさすが専用品！今までのタイヤ装着の苦労がウソのように楽にはまりました。
量は40gと少ないように感じますが、1年に1回位の交換頻度だとしても10年以上は使えそうです。
これは買っておいて損はないと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々BSを使用していたのですが、たまにはって事でDLを使用してみました。
ビートへの噛み込みもなくすんなり装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までセローにはパンクしてもそこそこ走れる、サイドカーカースの固いタイヤにヘビーチューブを愛用してきましたが、ツーリストを使用するに当たり空気圧を下げるとチューブがずれるのを防ぐためにノーマルチューブにしました。
重いチューブはずれやすいですから

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
レーシングバックステップを装着するのに必要になるので、同時に購入。
今まで純正のステップで靴との設置面がゴムだったので、金属製の設置面のステップだと雨の日にすべるのではないかと心配だったが問題なく走行できた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。