サーキットを何度か走るにつれ、純正のステップよりもう少し高い位置にステップを持ってきたいなっと思ったので、価格やポジション数も各社確認・比較した上で購入。

車両に付けてみたところ、アフターパーツ業界では有名な会社だけあり、大体期待通りの内容と品質で満足しましたが、いかんせん取り扱い説明書がわかりづらいです。

「本体製品の価格を抑えるため・・・」といえど、これは不親切ではないかと思いました。（製品の質感がいいためほんとに殘念）
あとは各部の締付トルクとかも明記して欲しいです。

そのため☆は-1個。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[webikeモニター]

純正サスのへたりを感じたので交換しました。
違いは歴然、走りやすく快適な乗り心地。換えて正解でした。
へたった純正との比較なのでサスの性能自体が上がったのかはよく分かりません。
直進加速時も安定するので、やはりバイクはリアサスだなと納得。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは無加工でOK。ただし重要保安部品なので、取り付けは確実に。

製品の造りは1級品。しっかり造られていて、安心して使用できそうです。

ストック状態では柔らかい印象ですが、奥で踏ん張る感じで好感触です。
ノーマルでは荷重が大きくかかると、すぐにバンプラバーに当たってフラフラしていたコーナリングも、ビシッと安定します。
ストロークも10mmほど長いようで、スタビリティーは直線・コーナー共にグンバツであります。
初期荷重調整が可能なので、自分の体重や走行環境に合わせたセッティングができるもの利点。

総合的にとても良い製品だと言えます♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルサスがヘタリ、ステップアップする感じで交換しましたがこの価格で交換した意味がかなりありノーマルサスの底突き感も無くなり気持ち良く走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

面積が広いので、シフトアップが楽にできます。
コストパフォーマンスが高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】スーパーカブ50に取り付けしました。純正ショックはふにゃふにゃなので段差とかでいつもフワフワ… 走破性能は格段にアップしました。ちょっと硬いくらい(笑)台湾製なので価格と性能と耐久性とまあいい具合かと。あとは本体が純正ショックより一回り大きいですね、赤いスプリングがちょいっとレーシーです( ´∀｀)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR250で約4000Km、on、off比9対1で、ほぼ山がなくなるまで走行
on、offとも、すべったとしても、コントロールしやすく
さすがトレール車用タイヤの定番ですね
私のようなヘボライダーには、D605との性能差はほとんど判りません
写真は、左から、TW302新品、TW302使用後、D605使用後です
TW302のほうが、いくらか断面形状が丸みを残しているかも
ザクト構造のおかげなのか？
車種、走行状態によっても、違うと思うので、あくまでも参考まで

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

タイヤ交換時に一緒に交換しました。
始め、価格差があまりないヘビーチューブと悩みましたが、ヘビーチューブはパンク時にパッチがつきにくいとの話を聞いたため、通常のチューブを選択しました。

しっかりとした厚さがあり、通常使用では全く問題ないですね。通常のチューブにして正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

いつもIRCのチューブにお世話になっています。
生産国はタイのようですが、しっかりとした作りです。さすがはIRC。
今後も使わせてもらいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高いものではないのでタイヤ交換の度に交換しています。
幅のサイズもあるので、ホイールにあったサイズを選ばないといけません。

当たり前ですが、しっかりとリムに密着してくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。