【Webikeモニター】
ハイグリップタイヤだが、雨でも問題なく使用でき、思ったよりも減りは早くはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ファイナルに乗っている当方ですが、適合年式が~07ということでメーカーに問い合わせたところ5分以内には返事が来てビックリ。そしてその対応に信頼を得て即購入しました。

質感・強度・ブランド等々納得のいかないところがない出来で非常に満足しています。
取り付けも説明書どうりにやれば簡単に取り付け出来ました。

1ポジションということですが、このままで十分というくらいしっくりきたし、とにかく買っていい商品でした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110に付けました。
フロント3センチ突き出し。リアサスアグラスサスマウント。NSRミニのサスに変え、少し前下がりになり、ポジション変更のため変えました。
ツーリング用とあって一番アップバックでも熱く責めると設置しますが、町乗りでは丁度良いかもしれません。見た目も高級感があり満足しています。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアに使用、性能は問題なし。

やはりコストパフォーマンスがデカイです。
今まではIRCのタイヤを量販店のセールで購入していましたが、セールでも値段が3000円でしたが、デューロだといつも1500円くらいです。今までの半分の値段で買えて、なおかつ性能に差はありません。
オススメです。

またウェビックでまだ取り扱いがありませんがNBSのタイヤの安くて普通に使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110に付けました。エンジンを138ccにフルチューンしたため、ノーマルのサスだと怖いので遊び心で9センチロングスイングアームにしたのですが、良く動き安心してアクセルを開けれるようになりました。
軽自動二輪のナンバー登録したので高速走行も大丈夫です。おススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前後セットで換えました。
他製品と比べると、同サイズでも細目のようです。
寒い時季＆交換直後なので、ハードに走ってはいませんが、自然で素直なハンドリング、ロードノイズも静かで、今後が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRX600セル付きに装着。
250CCまでもがラジアルタイヤに移行されていく中、あえてバイアスを選択。

これまで履いていたミシュランPR3(ZR規格しかない)は、ロングライフ＆性能も総じて良いタイヤでしたが、ミドルクラスまでのSS車以外には、オーバークオリティなZR規格のラジアルタイヤなどを入れると、タイヤ自体の剛性が高過ぎ、インフォメーションが掴み難く一体感に乏しく、ライディングを愉しめないようです。
唯一、進化を遂げたIRCのバイアスタイヤ…交換直後の帰路はいきなりワインディング。
当然無理はしませんでしたが、気になるロードノイズも無く、軽やか＆しなやかな印象でリアサスをグレードアップしたかのようでした。

見るからにウェットにも強そうな印象のパターン。
暖かくなったら、このタイヤで存分にライディングを愉しもうと思っています。

なんといっても安い！しかも高性能な予感…ミドルクラスのバイクで、ラジアルかバイアスか迷っている方は、試す価値アリですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正に比べるとラジアルとバイアスの違いがあるためかハンドリングや加速の重さは感じられました。ただ値段が安いのでそれにつられて購入、後悔はまったくありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ムシ回しの工具だと入らないホイール等もありこれが一番確実な商品です。

虫が固ければラジペンなどでつかんでも使えますし。

あ、工具として使用したのでキャップとしては使ってません(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に大きな問題も不満も無くつかえました。

工具類では不満なく使えるっていうのが一番大事ですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。