純正ステップにオフセットプレートを組んだ状態で乗っていましたが、それでもまだ前過ぎると感じていたので、定番のOVERです。
某所に半値以下のコピー品はありますが、製品そのものの質や、その他色々な点を考えると…。

正直、これでやっと普通のネイキッドの位置かな？という感じはしますが、上半身とのバランスも考えると、丁度いいポジション設定と思います。
造りも全体的にしっかりして、シフトもブレーキもカチッとしたフィーリングです。
足をまっすぐ下に降ろせるので、足着きがしやすくなるメリットもあります。

仮組状態で梱包されているので、取付も特に悩む所は無いです。

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Z125プロの商品適合はウェビックさんには有りませんがSR400の製品ですがバッチリ取り付ける事が出来て見た目も良くなりドレスアップの向上になりました
チタンゴールドで倒立フォークと違う色ですがカスタマイズ感も向上し運転中も視界に入ってきますので気分も高まりますね
サイズも純正のゴムキャップ同等ですので大きくもなく小さくもなくです

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SRX600(4型)に取り付けです。バックとかアップは必要ないのですが純正のガタが大きく(経年劣化？)なんとかしようとオークションで探していました。この商品は新品で買えるしバック、アップ量が一番少ないので選びました。シフトのタッチがとても良くなりました。ただタンデムステップのブラケットに踵が当たるのが気になります。タンデムの頻度が少ない場合は取り外したほうが良いと思います。作りはとても良いと思います。

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他にやる事があるので乗り味はまだ分かりません。
フレームをジャッキで支えてバッテリーケースを外せば後輪を外さなくてもショックを上から取り外して簡単に交換出来ます。

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以前の商品より高剛性になってます
アーム部分も従来モデルより太く
チェーン引きもこのモデルのみのとても調整しやすい
物になっています。旧モデルには不適合なのでご注意を！

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4穴の太いホイールはなかなかないのでおすすめ。
ジークラフトは廃盤

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林道ツーリングによく行きます。ノーマルからの交換で、スタンディングでの安定感がグッと増しました。シッティングでの違和感も感じません。

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・使用車種/シチュエーション
2008年式 ZX-10R （固定式を選択）
装着してから7年半、サーキット , ロングツーリング , 街乗り･通勤と
様々なシチュエーションで使用してきました。

・取付け,作業性
ステップの軸の構造を除けば他のバックステップと差異はなく、作業手順書を理解できる方であれば特段難しいものではないとおもいます。（当方の作業スキルは並。基本的な整備ができる程度。）

・品質・質感
流石といったところ。派手さはないですが、確かな品質と性能を有しています。
サーキットでの転倒や、リアをメンテナンススタンドで上げるときに確認不足で倒してしまったりしたことがありましたが、ステップバーの軸の構造や材料も手伝ってか走行不能な状態になることは一切なく、BEETさんの長年のレース活動で得られたノウハウが設計にも活きているのかもしれないと実感できた瞬間でもありました。

また、転倒後に補修部品を直接発注した際もきわめて迅速かつ丁寧に対応してくださり、直後に予定していたツーリングに問題なく間に合ったというエピソードもありました。
アフターサービスという点についても、おすすめできるメーカーさんかなと思います。

・ポジション
※各々の体格やライディングフォームにより印象は大きく変わります。また、既製品ですので完璧にフィットするものは難しいと思うので、参考程度に。。

往復1200kmの日帰り弾丸ツーリングも経験しましたが、"いい塩梅"のところに収まっていて足元から力強く支えてもらいました。もちろん、ノーマルと比べてしまえば多少はキツいですが、むしろホールド性が改善して最適なバランスで乗ることができていると思います。
サーキットに行くときはもう少し選べればなぁとも思いますが、普段はむしろちょうど良いかなといった印象です。
それと、ポジションというか操作性と言っていいのか判りませんが、純正のヒールプレートを流用する形式が個人的には好印象です。小さくてスタイリッシュなヒールプレートを採用しているメーカーさんもありますが、純正の巨大ヒールプレートのホールド性が好みです。ｗ

・滑りにくさ
これも乗り手の好みもあると思いますが、雨天時でもなかなか滑りません。
靴を履かずにはバーの上に立てませんｗ
怪我するのではないかと思うくらい鋭利なローレットです。


・総評
品質、質感、ポジション、操作性 どれも文句なしです。
これぞまさしく逸品と言うに相応しいものだと思います。
当初は他のメーカーさんも使ってみたい気持ちもありましたが、上記の通りいざという時でも頼りになりますしこれからも愛用していきたいものです。

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見た目はかなり満足です。

ステップのポジションは10mm バック／20mm アップ

まだじっくり乗ってませんが、ちょい乗りでは全く問題なしです。

純正のステップ

↓

スピードラのレーシングステップ

↓
BABYFACEのバックステップ

となりました。

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見た目いい感じで乗り心地最高です

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