13cmロングから
10cmロングと他社製の物を使い
色々と考えて長さ指定で8cmロングで作ってもらいました
チェーンの調整が今までで一番やりにくいかも
スタビがあるので剛性もありコーナーリングは良いと思います

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無いと困るので購入、バックステップのプレート自体はアルミ削りだしで良い色合いなのに、タンデムホルダーはメッキの様な？重量もあるしスチール製っぽいのは少し残念。

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バイク好きでオーリンズを知らない人はいないのではないでしょうか？

性能は文句の付けようがありません。

純正サスと交換してみて、オーリンズの実力を実感しました。
値段はそれなりですが、お金を出して交換する価値はあります。

迷ってる方は是非オススメします！

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何よりコストパフォーマンスに満足しました。
取り付けは純正ホイールを使用時はキャリパーを削らないとつかなかったですが、この部品を取り付けできる技術がある人には特に大きな問題ではないと思います。
普段の足に使う車輛であれば、十分な品質と思います。

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少々大きいサイズの工具が必要になりますが、2人いれば楽に取り付けられます。
付属のカラーはホーネット用ではないので少し短いです。
硬くしたければ純正のままで良いかと。
Oリングは付属していないので、純正の物が劣化している場合は別途用意する必要があります

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以前から少しの段差、コーナーでフロントが路面と追従してなくて良く跳ねて不安を感じていましたが。
今回、オーリンズスプリングを装着してから・・
今までのような突き上げもなく安心して段差、コーナーを楽しめる様になったのでスプリングを交換して正解です。フォークオイルが汚れていたのも影響したかも・・

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純正指定はG10ですが、今回はG15を入れてみました。
5000kmか1年毎に交換しています。
1年しか使用していないオイルであっても交換後の差は歴然でした。
毎回G15を入れているためにG10との違いを感じることはできませんが、G15の硬い感じが気に入っています。

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シグナスXの純正サスは何キロ走ろうと固い！
乗り心地が良くなると評判だったのでこの商品を取り付けました。

価格が安いので心配していましたが、
イニシャルも無段階で調整できるし減衰もきちんと機能している良い商品です。

実際の乗り心地も満足しています。
リアがしっかり機能し始めると、今度はフロントが重く感じる用になってしまいますね。

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10000km台湾五期のメンテナンスついでで、一人乗りと同じくらい、タンデムで出掛ける事が多いので、前から気になっていたフロントブレーキをかけたときの沈み込みが、丁度良い固すぎずの乗り心地で、気分もアップしました。

フォークオイルは今回、エルフの#10を入れましたがタンデムメインなら、もうひとつ番手を上げても良いかもしれません。

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元々フロントフォークが赤色のアルマイト処理されていましたが色が落ちてきていてバイク全体を古びた感じにさせていました。
これを装着することによって手軽にドレスアップできフォークの飛び石等からのキズ付き防止にも確実に貢献します。
購入する前はカーボンシート貼り付けも検討しましたがフロントフォークは微妙にテーパーがかかっておりこちらの商品にして正解でした。
フォークにこれを巻くでけでバイクのフロントまわりが華やかに蘇りました。取り付けも取り外しも簡単で色違いの物も試してみたくなりました。

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