フォークオイルは色々試しましたがABSO-RRが一番良かったと思います。
今回は進化版がでたので早速使用してみました。

＜良い点＞
1。ダンピングの効き具合が絶妙、特にブレーキング時のストロークエンド付近に落ち着きがあって好きです
2。劣化感が少ない、最初は良くても垂れるのが早いのもありますが、ABSOは良いですね

＜悪い点＞
特にありませんが、値段が少々お高いですが性能的に納得できます。

性能的に劣るピストンロッドタイプのフォークにはとても相性が良いと思います。お勧めですよ！

今ではグラディウスとセローの両方に使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FIセロー250のリヤサスがタレぎみになったので交換しました。

＜良い点＞
1.乗り心地が抜群、良い仕事してます
2.林道も快適、ノーマルでのリヤ突き上げが減少します
3.ダンピング調整がノブ手回しで出来るのでON／OFFに合わせて手軽に変更できて便利
4.車高調整もできます
5.オーバーホールも普通に可能

＜悪い点＞
1.これはセローの構造上も問題ですが、車両取付状態ではプリロード調整が出来ませんので取り外しが必要、オーリンズのアルミナットをドライバーで叩く気が起きませんので・・・

ノーマルのリヤサスとは別物で最高です！
ワイズギヤで取り扱ても不思議じゃ無い位の出来です。林道走行される方は特にお勧めです、一気にオフロード車に変身しますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FIセロー250に装着

リヤショックをG-senseのオーリンズに変更してから、ますますフロントの頼りなさを感じて変更しました。

＜良い点＞
1。フロントの踏ん張りが良く、ダートでの走破性がUP
2。高速道路での振れが減少

＜悪い点＞
1。取説はありませんが、ノーマルの同じ長さのスプリングなので、そのまま交換できます
　セッティング油面・オイル粘度とかの推奨値記載がればベストですが・・・

自分は実走の上、OFF重視で以下を調整しました。
　・オイル粘度＃15→＃10
　・油面125mm→145mm
　・プリロード10mm→7mm（カラー短縮）

下りのダートも安心して走れ満足度100％
これはお勧めです。

リヤショックがノーマルの方は前後交換がバランス的に良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドレミコレクションの部品は絶版車のパーツが沢山出ているのでとても助かります、今回のフォークシールも全然不安なく取付後も問題無く快調です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドレミコレクションの部品は絶版車のパーツが沢山出ているのでとても助かります、今回のダストシールも全然不安なく取付後もグットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換した際に合わせて交換しました。
18-17と指定範囲が狭いこともあって
今回交換したの17インチ径リムにはピッタリサイズです。
安くて物も悪くありません。

スポークの付け根は物理的にも環境的にもチューブへの攻撃性が高そうなので痩せたり硬化した状態のリムテープでは少々不安ですので、タイヤ交換と合わせて毎回換えてたほうが安心できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SHIFT UPシフトアップ リアショック TYPE-2
モンキーに取り付けましたがちゃんとダンパーもきいてかなり乗りやすくなりました。
価格対効果もよく満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KIJIMAキジマ ：フロントフォークブーツ
カブテレスコ化に伴いKIJIMAキジマ ：フロントフォークブーツ取り付けましたがジャバラの形状、質感悪いところが見当たらないぐらいかっこよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

K5に使うと純正より短いです

その為に写真のようにカラーをワッシャを装着します。

フォークオイルを10番から15番にしたので、
スプリングが20％強化と言ってもイマイチ分かりません(笑)

オイルとの併用で確実に硬くなっています。
油面はSMの通り95mmで合わせています。

ちなみに買ってすぐにデイトナ製がアウトレットになりました(笑)

まぁ同じような商品なのでどちらも大差ないかと。。。
純正と比較して確実に硬くなっています。
タイヤが硬くなってるとギャップなどを吸収出来ずに転倒するかもしれませんので、
ブレーキー、タイヤ、空気圧などなどしっかりと整備して乗りましょう。

硬さは街乗り(通勤)では底突きもなく好みになりました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ズーマー（FI）に装着させました。

バイク知識がほとんど無く、ネットで調べた知識のみでしたがなんとか問題無く取り付けられました。一人作業だったので時間はかなりかかりましたが。本当に半日、もしくはそれ以上潰れます。
説明書は、初心者向けに詳しくは書かれていないので心配な方は素直にバイク屋に持って行ったほうがいいかもしれないです。自分はどの配線を外せばハーネス解放になるのか事前まで曖昧なレベルでした（笑）
※後日バイク屋へ問題が無いか点検しにいきました。

肝心のパーツですが、
開封前からリアサスアダプターの塗装が一部剥げてました…そしてサイズが合っていなかったのかフレーム側が嵌らず結局塗装を剥がすような形で無理矢理突っ込む羽目に…
エンジンハンガーも片側が嵌るともう片方が嵌らず。力技で押し込みました。技術が無いのである程度は許容範囲でしたが、カスタム知識のある人にとっては普通に出来るもんなんでしょうか？
あと、ハンドルをドラッグバー化しているので、ワイヤー系は純正ままでOKでした。むしろまだ少し長いくらいです。

取り付けた感想は、
見た目は勿論カッコよくなりました。カーブしづらいとかも特にないです。
ただ、センタースタンドを使っていると降ろした時にリア周りがガコンッとなる感じがして怖いのでサイドスタンドに変えられた方が無難かもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。