古いバイクに履きました。
やっぱり似合います。
旧車はTT100GPできまりですね。

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ホイールを中古購入し、1年間使用しました。
タイヤ交換、スプロケ交換の時期になったため、予防整備としてダンパー交換を実施。
作業工賃うきますので！　
加速時にしっかりとした加速感でした。違和感やタイムラグがあったかどうかが微妙ですが・・・

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フロントフォークキャップを、従来のゴムキャップを外して今回のクロームキャップに交換するだけの簡単な作業で、プチカスタム完了です。従来のゴム製での劣化の心配は無く、クロームの見た目の質感向上が得られます。

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ノーマルは硬くて突き上げ感があったのですが、
乗り心地はもちろん良くなりましたが、
良く動くので、タイヤの接地感があり、コーナーの出口で
スロットル開けた時の踏ん張り感が最高です。
出荷時に、セッティングしてくれているので、ポン付けで大変良い感じです。説明書に、出荷時のセッティング数値と、該当機種の、スポーティ、コンフォートのセッティング例も具体的に同封されているので安心です。

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年代物のスクーターのリヤショックとして、購入しました、期待半分でしたが、ピッタリでビックリです。
マシンはホンダの初代リード80です。
ありがとうございました

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適合外を承知で購入。こちらの径は39Φで愛車のインナーは33Φなので当然ゆるゆる。スタビ装着の関係でどのみちアウターには嵌らないので，敢えて緩く固定することで上下に自由に動くよう取付。短いインナーでトラベルも多くないので，ダートの飛び石から守るプロテクターとして十分機能。インナーは点錆によるオイル漏れが発生し易く簡単に付け外しできる構造が必須で当然無接着なので耐久性はこれからです。

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コーナーで車体を倒しこんでいくときの不安定感がずいぶんよくなりました。
また、フロントブレーキの効きも良くなったように感じました。

満足です。

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4セット目。
ツーリングとワインディング、2:8で乗っています。
とても具合良しです。
ライフが長ければ、星5つ。ウェットは絶対に乗らないので、未評価です。

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4セット目。
ツーリングとワインディング、2:8で乗っています。
とても具合良しです。
ライフが長ければ、星5つ。ウェットは絶対に乗らないので、未評価です。

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110�`のデブな自分でもしっかり機能が働いてくれてます！

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