4.0/5
見た目もかっこ良く、コーナーを攻めると剛性がアップしたのが分かり満足していますが、取り付けが面倒だったので星4つにしました。
取り付け時にフォークガードを上にずらすのですが、マンマーでたたかないとずれないくらい硬く、内側をたたくのにフロントタイヤとフェンダーを外さなきゃいけなくて面倒でした。
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4.0/5
小物の割にはちょっと高価ですが、軽いし取り付けも簡単、ノーマルフェンダーが付けられて見栄えもGOODだしとって気にいりました。
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3.0/5
ホイールカラーのドレスアップなので、走行その他の機能には、何の影響もありません。
重量的には、ノーマルよりも少し重くなりましたが・・・。
非常に目立たない部位の、見た目を”オシャレ”にするだけで、片側6千円オーバーは高すぎると思います。
デイトナ製は、左右セットで1/3の価格ですから…でも、廃盤になってしまったのでは仕方ありません。
汚れやすい部位に、このデザイン、掃除が大変そうだとは思ってましたが、実物は予想以上に角々が鋭角で、きれいな状態をキープし続けることは絶対ムリだと思います。
でも、どうにかしたいと思っていたホイールとフォークの間を埋められたので、まぁ良いかという感じです。
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5.0/5
カワサキのスーパーシェルパに乗っているのですが、林道やダートを走る機会が全く無く、通勤にしか使わない為、オンロードタイヤを探していました。
このクラスのタイヤといえば、バトルウィング、D604、シラック、GP210、MT90など様々で、耐摩耗性とコーナーリング性、さらに乗り心地の総合能力からバトルウィングを選びました。
実際に走ってみますと、ブロックタイヤに比べ、倍以上に乗りやすくなりとても満足しています。燃費も少し良くなりました。
最高のタイヤに出会うことが出来ました。オススメです。
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5.0/5
DRC製エアーバルブキャップ。
カッチョイ~ですよ!!
当方はブラックを選択。
金属製のエアーバルブキャップで黒色は無いですからね。
既成のプラスチック製の黒いバルブキャップとは、全く異なりますよ!!
色は同じでも、形が違うッ!! 質感が違うッ!!! 造りが違うッ!!!! 価格も安いッ!!!!!
因みに、御存じの方は多いと思われるホイール・メーカーの大御所であるBBS。
BBSのエアーバルブキャップは、鉄製で鍍金のものなのですが、コレが高価のなんのって!!
なんと!! 一個525円也!!
ところが、DRC製は一個当たりの単価は約半値。
DRC製エアーバルブキャップが一番のおススメですよ。
また購入しようかな??? 勿論、色はブラックにします!!
ブラックを選ぶ理由は、遠目では存在感が無いですが、近づいて見ると存在感たっぷりなんですよね。
ワンランク上。 時々、耳にする言葉ですが。
DRC製のエアーバルブキャップも、まさしくそれ!!
なのですが、一個でワンランク上なんですよね。
ってことは、車体一台につきエアーバルブキャップ二個ですから、ツーランク上!!
足下の小物をツーランク・アップにしたい!!
そう御希望されるのなら、DRC製のエアーバルブキャップ以外に選択するもの無しッ!!
かなり、おススメですッ!!!!!
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3.0/5
フォルツァに純正でついていたタイヤです
純正指定だけあってライフ&ウエット性能等
バランスのとれたタイヤです
気になったのが前後タイヤの磨耗のしかたです
前後共にかなり段減りします
特にリアは真ん中がドンドン減っていき
10000km走ったら車のタイヤの様になってしまい
ハンドリングにも癖が出始めました
段減りするとバンク中の騒音もかなり気になります
真横にバイクが走っていると錯覚する位うるさいです
あたらしく履き替えたダンロップのタイヤは
段減りはありませんでした
ビックスクーターのタイヤは
残念ながらダンロップのほうが
全てにおいて優れていると思います
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5.0/5
リアサスをオーリンズにしてから、ずっとフロントのごつごつ感が気になっていたので、スプリングをいろいろ替えてみたりもしたのですが、いまいち改善されない状態だったのでフロントフォークそのものを交換したいとずーっと思っておりました。が、ゼファー1100用のものはステムから交換するものばかりでコストが掛かるのが気がかりでした。しかし、オーリンズが出しているのを発見!早速注文し交換してみたら・・・・・すっごい違う。
いいです。お勧めします。乗り心地がすごい良くなりました。段差を乗り上げても、つけ上げがまったくなくなりました。すっごい滑らかです。しかも付けただけで、まだセッティングなどはしていない状態でこれです。これからセッティングするのが楽しみです。
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4.0/5
サーキットでの走行を考慮して購入。
しっかりした作りで満足の出来です。
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5.0/5
使い勝手いいよ!タイヤを組み込む最後の瞬間の《おりゃー!》
って時に効果発揮!長さも丁度いいよ。でも一本では無理です、私はエーモンのタイヤレバー¥525を2本同時に購入で計3本で交換しました。結果は交換って簡単って個人的に思いました。こつは一気に組み込まず、ちまちま組み込むとチューブへのダメージも有りません。外す時は一気に外そうとせずちまちま外すこと、外す時はチューブのダメージ注意してね。組み込む時はチューブの穴あき(破損)は必ず確認すること、結果タイムロスが減ります。
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5.0/5
いいぜ!安いし!最低2本必要!ちょっと短いので他に長めのレバーが一本必要です。計3本あればタイヤ交換は楽です。値段的にお買いどくでしょう!個人的にお勧めです。
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