他社に比べて安いので、タイヤ交換するたびに使わせてもらっています。ヘビーチューブも使ったことがありますが、パンクしたのでこちらに換えてからはまだパンクをしたことがありません。
ただタイヤ交換中にリムとタイヤで挟んでしまったら簡単に穴があいてしまいました、そこに注意すれば良いチューブだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アメリカンはステップが前なので、低速で走るとバランスが取りづらいので、私はこの移設キットを購入しました。
以前と比べて乗り回しも良くなり安定しました。
身長が低くて足が届かない方、女性の方にも優しい、
かなりオススメな商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プライベートで1100刀のリアにXJR1200のスイングアーム改を使用する際に使いました。

最高です。
角度のついたスイングアームには必要だし、チェーンラインの変更にも対応できます。

ローラーも補修パーツとしてありますから、最高の逸品ではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1100刀にZ系のショックをレイダウン加工として使用しました。
取り付けは簡単にはできません。

それなりに技術が必要とされます。
しかし他のメーカーよりは造りがかなり良いかと思われます。

他社と値段の差も少ないかと思われますのでお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のバックステップにしてからタッチが悪くなり、改善目的で購入しました。
シフトアップではさほど効果は感じられませんが、シフトダウンではガッチリした感じになりタッチが良くなりました。
タッチの不満を持っている方にはオススメします。
取り付けは簡単でした。

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化粧ナットのロゴがお洒落なナットです。荷物を固定するロープを掛けるなどの実用性もあります。

ソケットレンチで取り付けるには22ディープソケットが必要になります。

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良いねぇ~~~！！！
何が、そんなに良いのかを表現すれば・・・。
それは、添付画像のABSO［R］のボトルパッケージの裏に貼られた、製品特徴通りの性能を披露してくれるからなのです！！！



『　【　主な特徴　】

(1)　ショック吸収が従来のものと異なり温度の変化
　　などに影響されることなく一定、段階をおって
　　ショックを吸収して行きますので癖が出ません。

(2)　特にフロントフォークに御使用の場合振れやバ
　　タツキはかなりの％で抑える効果があります。

(3)　硬さ調整が油面レベルで出来ます。

(4)　オイルシールなどのラバー類や金属を保護しま
　　す。フローティング効果により正確な上下動が
　　得られます。

(5)　マルチグレードなのでシングルグレードにある
　　粘度選択の悩み無し！

　　　　　※　スムース・トレース・セーフティ！　』



気泡を制御し、段階的なのショック吸収作用を最適コントロールする、ABSO［R］。
フロントフォークは、絶え間無く繰り返す強弱の上下動のショックを、迅速に吸収させ快適性能をもたらすものです。

この至極健全な動作を、　『　強固な油膜形成　』　と　『　気泡（キャビテーション）の制御　』　と　『　放熱効果の維持　』　により、フロントフォークオイル本来の性能の持続が、ABSO［R］の性能だと表現できるでしょう。


こちらの製品を手にすれば、その性能の高さを理解出来ますヨ！！！
こちらの製品を手に取り、ボトルを振ってみますと、
気泡の発生が少なく、僅かながら発生する気泡は素早く消え失せます。
この、　『　気泡の制御　』　を如実に目の当たりにすれば、吃驚仰天の性能である事を肯ける筈でしょう！！！


ABSO［R］、非常にお薦めです！！！

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高速使ったりして、林道へ行く方にはお勧めできますが
近くに林道がある人は、これを履かなくてもいいと思います
タイヤの耐久もあるので、ツーリングにはお勧めできます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このタイヤレバーともう一本スプーン型のレバーをそろえれば
初心者でも簡単にタイヤ交換が行えると思う
実際、初めて交換を行いましたが出来ました

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これ1本ともう2本ほどタイヤレバーを用意すれば
初心者でもタイヤ交換ができると思います。
スプーン型のレバーを中心に使って、他のレバーを補助約で
使っていましたが、この形のレバーはタイヤとチューブを挟みにくい
ためよく使えます。
ただ、スプーンの形をしているレバーならどこのメーカーでもいいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。