4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
流石は3万円台のリヤショックだけあって、性能はかなり良いです。これでもかというぐらい腰に良いです。また、細かくセッティングできる点も大きいと思います。自分はまだ固さ調節しかしてませんが。
取付ですが、上側のカラーの穴径が合わないので打ち換える必要があります。また、下側の穴径は合っているのですが、長さが違うので段付カラーを別途用意して取付けました。
気になった点は、塗装がちょっと剥がれやすいところです。
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品質・質感 | 1 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ドラッグスター250 に使用しました。
外した使い古しの純正と比較しても明らかにメッキの質感は劣ります。
二本セットでしたがフロントフォークピストンは片方にしかセットされておらず、一本は外したチューブから移植しました。
純正の半額以下なので値段通りですね。
ロープライス&ロークォリティな製品です。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
スタンダード寸法
敢えて、スタビ無のType9
純正6.2kg⇒OVER5.2kg
バネ下重量の軽量化なので、効果は大きいのかな!?
多少軽い気がします。
剛性がかなり高いようで、タイヤが路面に負けているのが、これまで以上にわかります。
取り付けはカラーが1mmほど長く、加工・調整が必要でした。
またバフの甘い部分があったのは残念。
出荷時の確認を丁寧にしてほしいです。
25年ほど使用したスイングアーム、やはりベアリングのグリス切れはかなり重症でして…
今回ベアリング類も全て新品になったことで、かなり動きがスムーズになったのを感じます。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
以前、CB750でつけましたが
今回 CB1300のステップを欠いてしまいまして・・
純正は もっさりしていて高いし。(大柄というか)
このメーカーは、品質もいいし、格好もいいですね。安いし。
いい製品。
(好みですが)純正のリペアですが返って格好いい。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ヒールテックエレクトロニクス:クイックシフターイージーを取り付けました。
タンク、シート等を外して エアクリ下の点火コイルの配線を加工します(割込み配線など)
配線とシフトロッドにセンサを取り付けます。デリケートなセンサなので締め過ぎ厳禁!だそうです。
取り付け後はスマホでアプリを取って設定。
難しくは有りません。
シフト時に「ポッ」っと失火します。
何度か乗りながら煮詰めていく必要がありそうです(^^♪
さあ、セッティング後の試験走行!!
いい感じですね。
シフト・アップ&ダウン共にクラッチ操作レスですね。時に少しアクセル操作でアシストした方が良いみたい(^^♪
これから走るのが楽しみで~~す!(^^)!
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
初めてこんな精度の悪いリム組みました。リムのニップルの凹みが浅く組んでもチューブ側にニップルがボコボコと飛び出してしまいます。リムのフレ取りというレベルではないほどグニャグニャです。ニップルを締め込んでくと角度が微妙に合わずスポークが曲がってしまいます。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
サスペンションとしての性能はオーリンズより好きです。ただ、塗装部分が弱いです。アルマイト部分も色褪せが酷く、中華製の1万円程度のサス以下です。
見た目は気にせずに性能が良ければいいという方にはオススメです。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
cp2696をSTDディスクローターとの組み合わせて使う場合はローターがアウターチューブにガッツリ接触するため1mmほど削らないといけない。何故cp2696との組み合わせを考慮せず設計したのか理解が出来ない。もうちょっとアウターチューブの外径を小さくすることは出来なかったのか?
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 4 |
SR乗りの友人にオススメされたので購入してみました。取り付けは説明書通りにやれば誰でも取付できると思います。ローラーとチェーンのセンター出しはかなり気を使いました。付属のワッシャーはほとんど使用すると思います。
テンショナーを固定する8mmのボルトの作りがボアエースさんとは思えないくらい雑な仕上りだったのが非常に残念に思いました。また、8mmの六角を使ったことがないので新たに購入しましたが付属してると有難いと思いました。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
見た目のクラシカルな雰囲気にひかれたのが決め手です。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
なかなかタンデムとして使う分には、及第点かな、メインステップには到底耐えられないでしょう。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
取扱書の類いがないので、直接当ててみて取り付け方をかんがえなければなりませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
商品についている黒い部分は使わずにはずしました、これは取り付ける車体の形状によって変わるのでしょうがSRには不要部分となるかと思いますので、画像を参考にしてもらえればとおもいます。
【期待外れだった点はありますか?】
社外品なので、ピタッっと決まらないのは分かっているつもりでしたが、(°▽°)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
すこしでも取扱書があると取り付け方のヒントになるので、私のような整備等の初心者に少し親切にしてもらえると更にgood!
【比較した商品はありますか?】ナッシング
【その他】今後の耐久性が不安です、社外品なので仕方がないと分かってはいるんですが…
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