【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F のリヤタイヤに使用しました。空気圧を落として使用したいのでパンク防止のため純正のチューブから交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。ゴムが厚くとても安心感があます。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。薄い純正チューブよりやや収まりにくい感じもありますが、大きな違いはないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ走行、パンクはしていませんが、きっと純正チューブより頑張ってくれると思います。

【付属品はついていましたか？】
普通にバルブのネジとキャップが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
メーカーの選択肢がありないようですので、継続して販売してください。

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CT125で装着した際の効果を確認済みの為、車両納車前に購入。
シャフトのしなりを減じるパーツの為、シフトの操作感が劇的に向上。
ガチャンがカチャンに変わる。踏んだペダルから力が逃げない。
例えばSV650Xではベビーフェイスのバックステップを入れているが、操作感の向上の為である。
純正はコストの為に、切り捨てるモノが意外と多い。特にベアリングなどは顕著。
車体への入力、その反応がダイレクトで上質なものであれば、ライディングは確実に楽しくなる。
逆に小さなストレスでも積み重なれば、ライディングが楽しく無くなる。
少なくともCT125で同社の製品を知っている以上、購入しないと言う選択肢は無かった。

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クロームメッキもしっかりしていて長持ちしそうです。
レバーとリムプロテクターが2セットなのはありがたい。
自動車用のタイヤレバーは使った事はありますが、
バイク用は初めてだったので不安はありましたが、
使ってみて使い易いと感じました。
自動車用と比べて軽いし、程好い重さで良いです。

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日記に掲載したホイール塗装か完了し
手動タイヤチェンジャーでホイール交換しました。
よくのびて滑りも良いです。
楽々交換できました。
ビードの上がりもはやかったです。
価格も手頃で満足してます。

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この手のエアポンプは大概中華製だが、キジマが販売していることを信頼して購入した。
流石に時間は掛かるものの、規定値での自動停止や無操作時のシャットオフは便利な機能。
延長ホースとアングルアダプター付きのモデルにして正解だった。
動作音は想定内だが、初めて購入する人はちょっと驚くかも知れないだろう。
考えられるシチュエーションを考えた造りなので、LED照明も付いている。
キジマブランドではない同モデルもほぼ同じ価格で売っているから、特別に高い価格に設定していることもないし、アングルアダプターはキジマモデルにしかないようなので、むしろお買い得。

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ノーマル形状の6�pロングスイングアーム
ノーマルルックを崩さずに安定性アップしたかったのでこちらに。ブレーキアームも付属します。

インプレ
安定感が出て乗り心地もマイルドになり長距離もだいぶ楽になった

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トリッカーのリアに使用。
グリップもよく、ライフもとても長いのでオススメです。

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中古のXL1200Xにはオイル漏れしているハイパープロが走者くされていました。
乗ってみると小さい段差も影響するくらいひどい状態でオーバーホールも考えましたが買った方がいいと思うというショップ店員さんのアドバイスに従い探し始めました。
ワールドウォークには目は着けていたもののYouTubeインプレ等参考にして決定。
webikeが一番安かったので購入しました。
持込みで工賃は8000円。実際はフレームにあたるとのことでステー（ワッシャー）で避けて装着完了。
全然違いました！別世界です。
まずハイパープロは10.5インチで低くカッコよかったのですが低すぎて泊まった時の不安定さがありました
ちなみに身長は182ｃｍです。
ワールドウォークは11・5インチ?12.5インチで店員さんのうっかりで12.5に設定されていました。
高さまあまあじゃん。しっくりくる。となってそのまま乗り出し。
充分です。オーリンズでなくても十分です。

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リピ買いです。
他のタイヤより減りが早いような気がしますが　(ライフ)
グリップの良さで毎回買ってます。
ウエットはまぁまぁ。
個人的はには素晴らしいタイヤと思います。

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図解には1?7まで記載あり。
パーツリストには8までのリストあり。
普通に見れば8がどこのか察しがつくが、開封して取付けする前に間違い探し的なイベント発生で笑ってしまった。

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