取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ダックス70とインジェクション仕様のモンキーリミテッドに装着しました。
取り付けに際し,ステーとステップの間にガタがあったことからワッシャー3枚を挟み込み,
付属のスプリングは取り付けできなかったことから,純正のスプリングを前後反転させて取り付けました。
また,ステップ全体が多少下を向いていたことから,ステップとすてーの間にアルミ板を挟み込んで調整し,
何とかガタもなく水平も出ました。
多少の加工があるのは汎用ですので仕方ありませんが,もう少し加工精度が上がってほしいところです。
取り付け後の見た目は,かなり精悍になって良いのですが,取り付け調整に結構苦労しました。
あと,簡易でも良いから取説があれば良かったかも・・・
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
チェーンの調整が馬鹿みたいに楽になります。しかも正確。
何よりさすがイタリア製。細部に渡るまで芸術品のような美しさ。対応車種にお乗りの方は是非つけていただきたい逸品ですね。
若干高い気もしますがこの出来なら納得ですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
箱を開けた瞬間から感動ものの商品です♪
取り付けはいたって簡単ポン付けでした!
はっきり言ってクロームは目立ちまくりで最高ですよ!
道の駅やサービスエリヤでドヤ顔したい人にはかなりお勧めの商品です!
バイク好きなオサ?ンがゴキブリホイホイに集まるがごとくよって来ます(笑
当方R1で純正はマグですがそれよりはるかに軽いのには驚きました。
ハンドリングも激変ですよ!
感覚的にはチャリンコにSSのエンジンを載せたような錯覚に陥るほど激変します。
でもやはりイタリア品質?細かいところですが仕上げの
エンドミルの逃がしがカッターマーク付きまくっています。
まぁ神経質な人でなければ気にしないですね!日本製じゃありえない所ですが…
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
私は特にサーキットなどは走行しませんが、長距離ツーリングで
腰やお尻の疲れの低減のため購入しました。
取り付け作業は自分で行いましたが、かなり大変な作業になりました。
エンジン側のボルト・ナットが、どうにも工具が入らない場所にあります。
どうにかこうにか狭い場所に工具を差し込んでナットを緩めることが
できましたが、これだけで小一時間かかりました。
ある程度の工具が必要になりますので、工具を揃えていない方や作業に
不安がある方は、素直にバイク屋に頼んだほうがいいかと思います。
交換後試走した感じ、私はとくに攻め込んだ走りとかはしませんが、
明らかに乗り心地がよくなっているのが体感できます。
路面の凹凸を通り過ぎる度に、”ガタンガタン”だったのが”カタッカタッ”
っていう感じになります。
とくに長距離ツーリングにおいては腰やお尻への負担軽減になりますね。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
購入から数月経ってからようやく装着しました。CRM250RKに装着したが、フルに伸びた状態では長さが後、2山分の長さが欲しい感じ、又、上下共にバンド固定部の幅と肉厚も欲しい。材質、質感、色合いに不満が無いだけに気になった点である。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
海外製品のホイールからの付け替えですが材質が良いので酸化によるくすみやくもりが出にくいです。海外製品は磨いて一週間ほどでくすんでました。材質と精度の関係で少々値が張りますが製品の質感を考えたら相応か安いかもしれません。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
フロントとリアの取付けを行いました。
フロントは右と左で部品が違いますよ。(≧∀≦))
リアは左右共に同部品でした。
フロントも若干取付け辛いのですが、何とか工具を上手く使えばいけますがローター側は四苦八苦ですね(笑)
リアはディスクとスプロケで四苦八苦ですね(≧∀≦)
前後共に取付けで1時間半かかりました(≧∀≦)
精度に関しては、実際に走って確認したいと思います。
出来るだけフリーで固定していきましたが高速走行での振れが心配です。
都市高速で次回確認してみます!
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
アグラスのようなカスタムした感は得られない。
しかし、ヨシムラ製だけあって品質は悪くないと思われる。
純正より若干チェーンアジャスター側が広くなっている(約6mm)ので、チェーンアジャスターを締める必要がある。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
チェーン調整を簡単にしたい事とスタンドフック(プレート)が着けたい為、このパーツを装着しました。
web!keでも扱っていますが、このオプションのスタンドフックがラインナップに未だ無い事、
納期が長すぎる(1ヶ月)事、他の物も一緒に買う為送料が軽減できる事から海外から取り寄せました。(3週間弱で届きました。)
チェーン調整は後端のアジャスターの動きがダイレクトにシャフトの動きとなり、
微妙な調整を簡単に出来るようになります。
アジャスターはクリック感が有り、1クリック0.25mmと細かい為、微調整が確実に出来ます。
海外からの取り寄せなんで当然取説は外国語(英語とイタリア語)ですが、
そもそも何も考えずに取り付けられるレベルのアイテムなんで問題有りませんでした。
製品精度は高く、きれいに気持ち良く“スコッ”っと装着出来ます。
確実にチェーン調整が早く出来るようになります。これは“買い”でしょう。
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