使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
アルミケースや鮮やかな赤色のスプリングで見た目のインパクトが上がります(^^;)
スプリングレートは乗ってみると純正よりしなやかに動く印象、それに
しっかりとダンピングが効いていてリアの安定感が増した感じがしました。
プリロード固定で全長が調整できるのも私的に評価高いですがフックレンチは
付属してませんので調整する方は別途購入が必要です。
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取付部カラー:シルバー | ステップバーカラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
タンデム時に使用orドレスアップ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正に比べて見た目良し
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
ちょっと価格が高いかな?
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
純正の大きなステップが見た目に気に入らず、今回の
ブラックにしました。
車両の黒と同一となり引きしまりました。
満足です。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
バックステップの交換は自分でしましたがそれなりのスキルがあれば交換できると思います。ステップの材質といいデザインといいかなりいいです。やっぱり一流メーカーの品なだけあります。ちょっとステップが短いかな?っと思ったくらいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのフロントフォークスプリングがヘタって来たため、交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
梱包やパッケージは立派でした。中身のスプリングはぱっと見で強化スプリングなのか分かりませんでしたが、太さや不等ピッチとなっていてやる気が伝わって来ます。
【取付けは難しかったですか?】
付属のフォークオイルでは硬めということで、スプリングのみ交換しましたので、フォークを外さずに簡単に交換できました。
【使ってみていかがでしたか?】
硬めのスプリングのようですが、フォークオイルは純正の粘度を使用したため、そんなに違和感はありません。路面のギャップを拾いやすくなりましたが、コーナーリングでは踏ん張りが効くようになり、粘り強い走りができるようになりました。
【付属品はついていましたか?】
フォークオイルや説明書等が付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。ハイパープロのリアサスとセットでの使用でさらに効果が期待できます。
▼リアサスペンションをノーマルから交換した場合、フォークはノーマルのままにしがちですが、セットで交換することで一層走りが向上しますので、是非試して欲しいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
シルバー色でデカいステップ(タンデム連携)の見た目が嫌で
今回購入しました。
サイズも小さくなり、色もボディーと同色の黒色になったことで
締まって見えます。
他社も考えましたが、ベビーフェンスのデザインが気に入って
いるので良かったです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
プラに比べて重いけど、チタンの質感は良い。
今回、AERA製品がセールだったので前後分購入。
多少色の違いが有りますが、そこも魅力的。
今回購入したロングタイプ、自分の愛車だとバルブのネジ部分が全て隠れるくらい長いので、形状によっては注意が必要かも。
自分はネジ山が隠れた方が好みですが、完全に締めきれない場合も考えられるので気をつけた方が良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
以前別メーカーのオフセットプレートを付けていましたが、移動幅が気持ち程度で小さく、いまいち満足なポジションにならなかった為、こちらの商品に取り換えてみました。
以前のものよりもかなりポジションがアップし、もう一回り後ろに移動しました。
姿勢も無理がなく、ツーリング程度でも逆に疲れにくくなった気がします。
付属のビスもしっかりしていてガタつきもなく、ネジロックを用意しましたが必要なさそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ドレスアップ目的です
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか?】
ドリームに頼みました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
逆チェンジができるバックステップが少なく、悩んだ末にベビーフェイス製のステップを購入。見た目や機械加工の質感はとても良いです。
欠点ではないですが、黒いステップにシルバーのボルトはいかがなものかと思い、添付の写真では塗装済みの高強度ボルトに変更+純正ボルトは焼付塗装にて黒色化しています。そのため、買ってそのまま取り付けたイメージとは少し異なります。
また、取説ではクイックシフターのセンサーを逆付けにしろ。との記載がありました。
面倒臭いな?と思い、逆付けせずにそのまま組んだら、まさかの干渉しないで普通に使えました。
が、センサーとチェンジペダルのクリアランスが0.5mmしかなく、さすがに怖かったのでチェンジロッドのステップ側のカラー、及び、ボルトを変更して使用しています。
添付写真の赤丸部の@を極薄ローヘッドボルトM6L25、Aにt1アルミカラー、Bをt5アルミカラー(付属品はt3)に変更するとクリアランスを稼げます。合わせてチェンジロッドのエンジン側、緑丸部のCは上記@?Bを変更した際に、フレームにセンサーやチェンジロッドが干渉した場合に、車体に合わせて厚めのカラーで逃がすと良いかと思います。私は干渉しなかったので、付属品のまま使用しています。
各車体差があると思うので、センサー逆付けしない場合は実寸でカラーを選定するといいと思います。
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