TWのﾀｲﾔが　減っていたのと　古いかったので
交換にこちらを選択しました　っていうか　ブロックタイヤだと　
これしかない
かなり　太いですね　迫力があります
ただ　交換は　ちょっとてこずりました　なんでだろ？　硬いのかな？
今回　リヤも一緒に交換したのですが　リヤのブロックタイヤ　ウェビックさんで
置いてない　涙　しょうがないので　密林で購入
リヤタイヤも　取り扱ってほしいなぁ

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タイヤ交換が近かったので良いタイミングなので購入しました！結果…良いですねこのエアバルブ！純正はガソリンスタンドでエアーが入れ難く、毎月ストレスMAXだったのですが（笑）エアー注入口の角度が変わり、エアーが入れやすくなり、ストレスフリーになりました！そしてこの高品質！アルマイト色が高級感があり恰好良い！！凄く凄くお勧めします！！

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BSバトラックスがだいぶ摩耗してきて雨の日の走行がとても怖く感じ　ミシュランシティグリップ　このタイヤパターンのデザインがカッコ良く　ライフも長いと他の方々からの口コミで選んでみました。フロント120/70/13リア 130/70/13を150/70/13へツーサイズワイド化しました。見た目重視でメリットはないかと思って組んでみましたが　かれはこれで気持ちいいくらい曲がりやすくなったのを実感！！タイヤの性能かワイド化どちらが良かったのか…リア ビューも大迫力でクイックイッ曲がる　さすがミシュラン私はまた次もリピートしますね

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アドレスv125sのＲサスペンション交換用として探していたところセール品が、出ていて評価も良かったので購入してみました。
純正品よりも乗り心地が良い評価なので楽しみにしております。

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スプロケガードの説明書が入っていました。
ネットで調べたところ、スペーサーの一部をカッター等でカットして取り付けるとのことで、それに従って作業し、無事取り付けできましたが、個人の動画なので切り取り位置が微妙に違ったりしており、試行錯誤が必要でした。
説明書が間違って入っていたのか、そもそもノーヒントで取り付けできないようなら自分で作業するな、ということなのか、作業をしていて大変ストレスがたまりました。
確かに効果はありますが…

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モノはいいですが、説明書がわかりにくいため、動画などで補足しました。
トルクの記載もないので、もう少し配慮があればと思います。

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Ninja１０００の2018年モデルに使用しました。
純正はss-47というものですが、粘度を調べると近いので、これにしました。
純正より安価で入れ物の端が半透明なので、量がわかりやすかったです。

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純正を購入するより半額近いです。
国産なので精度はばっちりかと思います。
35,000キロからの交換で古い物はガタがあったので、直進安定性が向上しました。

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2018年モデルのNinja1000に使用しました。
ＳＫＦも考えたのですが、今回はこれにしました。
質感は純正と変わりないですが、高耐久を狙ってこれにしました。

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SP武川の鍛造アルミチェンジペダルに交換し数年でペダルのゴムが劣化してヒビが入ってきた
純正ペダルではゴムは減るが劣化でヒビは入らなかったのでゴムの品質が良くないのでは？
しかし交換用のペダルラバーが用意してあるのはとてもありがたいです

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