IRC:アイアールシー

タイ製ですが、安いので購入しました。
ほかの海外メーカーと値段もほとんど変わらないぐらい安かったので、それならIRCの国内メーカーが信用できると思います。

タイヤも普通にやわらかく、乗った感じもグリップはいいです。溝も多くあるのでウェット性能もいいと思います。

また、昔一度海外メーカーの安物タイヤを原付に履かせたとき、1ヵ月ほどでビートが外れ、何度ビートを上げても使い物になりませんでした。

なのでタイヤはメーカーを選んで買うことをおすすめします。

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街乗り＆ツーリングに最適のようです。

spec-Rには劣りますがグリップも良好でそこそこライフが長いのが良いです。　

次回も履こうと思います。

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特徴

・ドライ：☆☆☆
　街乗り用としては丁度良い
・ウェット：☆☆☆
　雨でもそれほど神経質にならなくて良い。
・ライフ：☆☆☆
　個人差はありますが概ね7000~10000km
・操縦性☆☆☆☆
　ハンドリングは非常に軽快で、ヒラヒラと運動性の高さが際だちます。

街乗りから軽いスポーツ走行まで非常にバランスの良いタイヤですが、直進性の高いタイヤから履き替えると慣れるまで怖いかもしれません。

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私は、このIRC GP-210 【4.60-18 63P WT】ツーテン タイヤ 商品番号：102618を、HONDA　CRF250Lのリアタイヤに使用しております。

純正のタイヤに比べて、アスファルト路面での走行時のノイズはとても少なく安定性＆グリップも抜群で走り易いタイヤです。

また、他社同等製品と比べてとても安価なタイヤです。

しかし、このIRC GP-210 【4.60-18 63P WT】ツーテン タイヤ 商品番号：102618は、純正タイヤと比較してタイヤ自体の重量が重いので燃費が15パーセントほど悪くなりビックリました。

タイヤ性能としましては、晴天時はもちろん雨天でもしっかりとしたグリップ力を発揮してくれますので舗装路のタイトな峠でも安心して走行出来るタイヤです。

そして、タイヤのライフも純正のタイヤに比べますととても高寿命で純正タイヤの2倍の距離は走行可能です。

このIRC GP-210 【4.60-18 63P WT】ツーテン タイヤ 商品番号：102618はオンロード走行用タイヤですので、オフロードを走り難くはなりますが、ライフ(走行可能距離)が長い上に安価なタイヤですので、費用対効果は十分に享受出来る製品です。

私のこのIRC GP-210 【4.60-18 63P WT】ツーテン タイヤ 商品番号：102618に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)の高評価です。

オフ車で主に舗装路を長距離ツーリングをされます方に、是非ともオススメしたいタイヤです。

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スーパーカブ50の後輪タイヤが磨耗・劣化したので、交換のため購入しました。
ダンロップD107装着されたいたため、同じタイヤを探していましたが、今回は安価なIRC製のタイヤを購入してみました。
使用した感想は、ゴムが柔らかくグリップと乗り心地が良くなりました。また、タイヤ交換作業は初めてでしたのでウェビック・ガレージ タイヤレバーを同時に購入し作業もスムーズでした。ちなみに、前輪のIRC・NF3より少し硬めですが少しコツが必要ですが簡単に交換できました。
1つ不満な点は、タイヤのロゴが旧タイプなのか、仕様なのか不明ですが「IRC」では無く「INOUE」でしたので星4つとしました。
次回も同じタイヤに交換したいと思いました。

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なかなかイイです。このIRC GP-210タイヤ。
履いてからちょうど1年くらいになりますが、オンロードでの安定感はとてもGOODです。

このIRC GP-210タイヤには重量感を感じますが、しっかりとしたグリップには安心感を感じます。

しかし、泥粘地やゴロタ石などのヘビーオフロードでは滑る進まん真っ直ぐ走らん となってしまいますのは使用目的外使用ですので当たり前だと割り切っています。

やはりコイツはオン専用のタイヤです。

雨天時走行での排水能力は決して悪くはありませんが、濡れた路面での急な寝かし込みでのタイヤ滑りは当然のごとく起こります。くわばらくわばら

しかし、晴天時での舗装路面の峠でのローリングは車体がオフロード車であることを忘れるくらいにワインディングを楽しんでしまうことしばしば。

こんな21インチの大きなフロントタイヤではなかなか単車を寝かせられませんが、体重をしっかりとフロントタイヤのグリップに乗せて走る爽快感はたまりません。

このIRC GP-210は、路面とタイヤとのグリップ感をしっかり感じれるタイヤなのですが、その割にはタイヤ面の減りが少なくロングライフのタイヤとなっております。

また、このIRC GP-210はお値段的にも他社同等製品に比較して随分と安い価格設定ですのでとてもお求めやすいタイヤです。

私のこのIRC GP-210 ツーテン タイヤに対する総合評価は★★★★★(星5つ)の大満足評価です。

是非ともみなさんにオススメしたいタイヤです。

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今回はtzm50rに履きました。レストアしたtzmでタイヤが完全にダメになっている状態でしたのでどこのタイヤにしようか悩んでるところ見つけました。他の方のレビューを見ても十分なグリップ感があると言うことで選びました。ダンロップやブリジストンに比べて安いのでどんなものか心配でしたが十分グリップしてくれているので大満足です!

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スーパーカブ50のタイヤ交換の際にあわせて、チューブも交換するため購入しました。価格は安価ですが、IRC製ですので、信頼できるブランドで品質も良く安心して使用できます。
スーパーカブには、パンクしにくいタフアップチューブが使用されていますが、タフアップチューブよりも軽量ですので走りが軽くなったような気がします。

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99年式CD90用に購入。

IRCチューブは、品質も満足で、セール時等、安く入手できるので、助かります。

タフアップチューブは、便利だとは、思いますが、バネ下が、重くなるのと、修理が、面倒で、価格もまあまあしますので、私は、ノーマルチューブ派です。

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重荷仕様のバーディー50（4スト）のタイヤがの交換でNF64と共に購入。交換作業でNF64は、ビートが不完全でエア漏れ、NR79はビート不完全とリム（アルミ）に均等に収納されず同心円とならないで、走行不可。
改めて、ミシュランPILOT STREET を買い替え、完了。共に生産国は東南アジアであったが、ゴム質が異なった。（因みに、バイク購入時のIRCタイヤが硬化と劣化のため交換したが、走行時の後部の異常バウンドは最初から同心円が保てない結果か。）

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