DIRTSKIN:ダートスキン

ユーザーによる DIRTSKIN:ダートスキン のブランド評価

Dirt Skin(ダートスキン)は伸縮性に優れたネオプレーン素材で作られた、サスペンションへのダメージを予防するためのプロテクションカバーです。ベルクロでとめるだけなのでフォークを外す必要や面倒な作業は一切ありません。フォークオイルの劣化を伸ばすことはできませんが、ダストシールやオイルシールが圧倒的に長持ちさせます。

総合評価: 4.2 /総合評価127件 (詳細インプレ数:127件)
買ってよかった/最高:
52
おおむね期待通り:
54
普通/可もなく不可もない:
19
もう少し/残念:
2
お話にならない:
0

DIRTSKIN:ダートスキンの足回りのインプレッション (全 127 件中 31 - 40 件)

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ito-chanさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: WR250F

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

1年半 ガレ場などを走り そこそこハードに使わせて頂きました、何度かズレてしまうこともありましたが良く仕事をしてくれました。もう破れてボロボロなので新しい物に買い換えます、使用中、ガード箇所の傷、オイル漏れありませんでした、バッチリです。

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投稿日付: 2018/10/01 20:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRM50

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

125cc以上用と書いてありますがCRM50/80にも
長さ太さが合いバッチリ付きます。
取付もサスは外さずにシートを外すのみで
ラジオペンチとかで生地をつまみながらやれば
取り付けられます。
できればサイレンサーは外した方が
やりやすいです。

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投稿日付: 2018/07/14 09:54

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まいかさん(インプレ投稿数: 40件 )

利用車種: セロー 250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

高価なリアショックをつけたんですが、行き先はほとんどガレガレなところ
ばかりなんで間違いなくキズがついてしまいます。
なのでキズ防止に購入しました。見せる用のリアショックじゃないんで隠れてても問題なし。

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投稿日付: 2018/05/06 07:49

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トゥーカッターさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: @150 | MONSTER S4R テスタストレッタ )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • マジックテープで固定されている所の見栄え

    マジックテープで固定されている所の見栄え

<部品>
横280mm(直径80mm前後のスプリングに丁度良い)縦270mmのネオプレーン地。
サスペンションに巻き付け後は、マジックテープで固定。淵はゴムが縫い込まれて
フィットします。(ベルクロは、海外でのマジックテープの商品名です)

<オンロード車への装着>
オフロード車用のため、オンロード車には縦方向が長すぎます。
となると、短く加工となるのですが、淵に付いているゴムが短く(写真参照)、
ゴムを伸ばしながら縫い付けないと、同様の状態になりません。(難易度の高い裁縫です)
そのため、淵を折り返し、そこにゴムを通して同様の機能をする状態に加工しました。
横方向はジャストサイズのため、加工していませんが、マジックテープの位置変更で
調整出来そうです。当方は縫い付けましたが、ホチキスや接着剤でも同様の加工が
出来ると思います。因みに装着理由は、シャフトの傷付き対策です。

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投稿日付: 2017/08/19 20:31

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

利用車種: KLX250SR

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • マスターの後ろの赤いのがそうです。

    マスターの後ろの赤いのがそうです。

購入した時はフレーム塗装、エンジンのオーバーホール前だったので、
ショック単体に取り付けしてバイクを組み上げました。
ですので簡単にキレイに確実に取り付けられましたが
車体にショックが付いた状態では中々難しいのではないかと思います。
特に走行に支障を来たすようなことはありません。
マジックテープはしっかりしています。
素材が水を弾くようなものであれば最高です。

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投稿日付: 2017/03/09 22:38

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: WR250X

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

wr250xに取り付けました。リアショックの保護目的ですがしっかり役目は果たしています。
サスを車体に取り付けたままだと少し作業がやりずらかったですが、サスの泥除け?のようなパーツを外して取り付ければそんなに大変ではなかったです。
商品のサイズはざっくり図ったところ、長さは約275?くらいで太さは伸びるので85πくらいまではいけそうな感じです。

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投稿日付: 2017/03/05 20:37

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モトRさん(インプレ投稿数: 79件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

前のバイクにもこれを付けていて最後まで機能を発揮してくれました。
汚れてきたら洗うくらいで耐久性もバッチリ

取り付けはマジックテープですが、隙間なくきっちりやればズレてくることもないので
付属の結束バンドは使用してません。

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投稿日付: 2017/03/05 12:55

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akrさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | RV50 VANVAN [バンバン] )

利用車種: WR250X

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 後ろ側から撮影 カバーとマフラーのクリアランス

    後ろ側から撮影 カバーとマフラーのクリアランス

  • 遠目 後ろ側から撮影

    遠目 後ろ側から撮影

ショックにカバーを軽く巻きつけてショックの上から作業をします。右フレームとサイドカバーの隙間からノーズプライヤーを入れてつまんで止めていきます。真ん中辺りは後ろ側、マフラーの下から手を入れて止めます。下側は一番下に手を入れて止めます。取り付け時にチェーン油等、カバーに付着しますのでパーツクリーナー等を準備してた方が良いです。見た目も赤がアクセントとなり良くなったと思います。取り付け時間は15分ぐらいかかりました。画像3.4枚目はマフラーとのクリアランスです。1cmぐらい空きます。多分焼けることはないと思います。メーカー推奨は5mmなので。

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投稿日付: 2016/09/04 11:52

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TCCさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

オフを走る人は必須だと思います。フォークガードだけでは汚れは全然防ぐことができませんからね。
インナーチューブの摺動面を保護することによって、シール類のダメージがかなり軽減されます。
取り付け自体は単純なのですが、アウターへのかかりが5mmほどしかなかったので、結束バンドだけでは頼りなく感じ、フォークガードガイドで軽く挟みこんでいます。
インナーチューブへのかかりが20cmあるかないかなので、フルボトムすると30cmは沈み込むときもあり、どうせならあと10cm長いほうが、個人的には良かったんじゃないかと思います。
倒立仕様のオフ車に、標準でついていてもいいんじゃないかと思えるくらいの安心感があります。
オススメです。

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投稿日付: 2016/04/07 09:13
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モタードマンさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

倒立フォークにかぎらず、シール等のほこりや汚れによる傷を防止するのに効果が凄くあります。取付はマジックテープで留めるだけ、付属のタイラップで留めなくても十分にフィットします。

効果覿面で全く土やほこりを寄せ付けません、走行した後に点検しましたが、とてもフォークは綺麗でした。

とても満足のいく商品だと思いますし、自分的にはコスパも良いと思います。

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投稿日付: 2016/03/27 20:39
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