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2.0/5
当方ではヨシムラTMR-MJNに組み合わせて使用しています。
ファンネル使用にあたって大型の異物吸入を未然に防ぐため取付けました。
自宅に届いたままの状態ではちょっと取付ける気にはなれませんでした。
切削メッシュではあるのですが、過去のインプレを見た通り、ばりが凄いです。当方では、棒やすり＆耐水ペーパでばりをある程度落とした状態で使用しています。
上記ばりに関する以外には満足しています。
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5.0/5
取り付けにちょっとめんどくさかったが、着けたら最高でした♪
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5.0/5
最初はエンジンすら掛からなかったらどうしようとか思ってましたが、エンジンはすんなり掛かり、しかもある程度走れる状態でした。さすがJBパワーさん。
車種別のセッティング行って出荷されてるだけのことはあります。
私のDトラにポン付けしたところ全体的に薄めではありますが、加速がCVKキャブとは別物になりました。バビューンっと元気よく走ります！今までのカスタムの中で一番体感できるパーツです。
今後はセッティングをもっと煮詰めていきたいですね。
ともかくバイクがめっちゃ面白くなること間違いありません！
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5.0/5
CRのルックスも好きですがCB400SFにはFCRを取り付けてみました。
セッティング面ではCBのエンジンは多少づれていてもそこそこは乗れますがある程度のセッティングが決まると全域でとても扱いやすく、驚く程の加速を体感できます。
急開、全開も低い回転数から立ち上がりが鋭く街乗りでもとても楽しめるキャブレターです。
峠など標高差がある場面でも混合気の影響も少なく、ストレス無く走行が出来ます。
セッティングも大体が決まってしまえば年間を通してあまり気にされない方でしたらそのまま乗れるかと思います。
価格は多少高く感じますがそれ以上のパフォーマンスがある部品です。
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5.0/5
この度、88ccボアアップキットを導入したため、
この商品を取り付けるだけで簡単で吸気率アップを狙えるので導入しました。
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4.0/5
金網状のカードがフィルターを覆っているので頑丈な感じ。
まあ、もともとのフィルターがあまり汚れてなかったので、性能云々は実感わきにくい。でも信用できそうな作りである。
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4.0/5
D-Tracker125でのインプレです。（11年式）
シートと右のシュラウドの取り外しが必要ですが、スロットルポジションセンサーに1箇所、IGコイルに2箇所 ハーネスを割り込ませるだけなので
素人でも落ち着いて作業すれば組付け可能です。
車種専用の取付説明（写真付き）もついています。
リアのツールバック、シート下、ハンドルまわり、であれば延長コードを購入しなくても設置可能です。（防水対策は必要）。
ビート製マフラー装着時用のマップ（補正値）が入力されています。
社外マフラーを装着済みの車両であればBLRから出ている通常版でなくこちらのBEET版をベースにセッティングするのも選択時としてアリではないでしょうか。
インテークダクトKLK110改（いわゆる豚鼻）+NGKイリジウム+DELTAバレル4Sサイレンサにビート用マップのままで取付けた所、アフターは出なくなりました。レスポンスも良くなったような気がします。（気のせい？）
勉強と経験が不足しているせいで、道のりは遠いですが、エアクリ-ナエレメントの交換やエアクリーナBOXの加工をしながらボチボチとセッチングを楽しもうと思っています。ちょと変えて、ちょっと走って、こまごまとした事が苦にならない方なら買って損はないと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ポン付けでした。ホース類の取り回しにちょっと不安を感じました。
これから燃調していきます。
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やはりクラシカルな丸みを帯びたボディがSRにマッチします。
性能はFCRだとよく言われてますが、純正キャブからの交換ならCRでも十分違いが体感できます。
セッティングは純正CVほどアバウトではなく、マフラーや季節によるリセッティングは必須で苦労しました。
そのぶんセッティングが出たときの加速は最高に気持ちいいです！
キャブの交換は初体験でしたが丁寧な説明書がついており、順調に取り付けることができました。
説明書には他に必要な純正パーツリストなども載っています。
今はボアエースのマニホールドなどもありますので、必ずしもすべて純正を使う必要もないようですが。
とにかくTPS対応CRを用意してくれたWMは偉大です。
（ヨシムラのTPS対応TMRもありますが、あちらはCRの倍額くらいしますから…）
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4.0/5
いろいろなエアフィルターを試してみましたが、吸気性能はコレが一番よいように思います。
スロットルの開閉にリニアに反応する感じがします。
ダストの除去性能も目の詰まったコットンとオイルでかなり細かなホコリも除去できると思うのでキャブの保護にも非常に良いと思います。
金属メッシュ製のエアフィルターだと吸気性能はいいものの春先の黄砂の極微小なホコリは除去できず、キャブやエンジン内部に負担をかけますが、これであれば安心して使用できます。
また、専用のクリーナーとオイルで何度でも再生して使用できるのも、長期的にみればコストパーフォーマンスに優れていますし、地球環境にも優しい、といえます。
唯一の欠点は吸気音が結構大きい事。でも、これは吸気性能がいいという証なのでしかたない事かと。。
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