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4.0/5
信号待ちなど、ちょっとした隙に工具無しで、
調整ができるようになりました。
純正では走る、脇に寄せる、調整するの形で、
何度もストップ＆ゴーでとても不便でした。
取り付け後は脇に寄せることもなく、
手軽な調整ができ、非常に便利になりました。
本来交換時にはキャブレター本体を外して、
元のスクリューを抜き取るものだと思いますが、
スクリューを緩め、粘着テープを利用して貼り付け、
引き抜くことができたので簡単に終わりました。
ダイヤル部分のロゴが格好良いなど、純正部品
ならではだと思いますが、さすがお値段張りますね。
それ以外は申し分無しだと思います。
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KLX250SR 93
中古で買ったKLX250SRがエアクリーナーBOXごと取り外されており、新たにエアクリーナーBOXを取り付けた際に本商品を購入しました。
純正との比較はできませんが、今のところ不具合などはありません。
汚れても専用クリーナーを使えば掃除出来るのも嬉しいところです。
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5.0/5
モンキーR改 武川Rステージ4V 124cc YD-MJN28
レース用のモンキーRに取り付けました。
YDに付属しているのはファンネルなので、性能は申し分ないのですが、やっぱりエンジンのことを考えるとフィルターがついていた方が安心します。
少し値段ははりますが、フィルターの洗浄もできるので良いです。
取り付けた後もエンジンに異常なく良好です。
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5.0/5
RMX250Sのセッティング用に購入しました
2STでキャブレターセッティングが不安定なため、セッティング用です
デイトナなどからも車種用でセットが出ていますが、メーカーから購入するのが最も信頼できます
これからの時代はFIが増えて、ジェットを買う必要もなくなってくるんでしょうが…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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FCR39のファンネルに装着しました。ファンネルを外すことなく、そのまま被せて付けれます。特に手こずることもありません。伸縮性もあり、すぐに破れそうな感じではありませんし手触りがしっとりしています。乾式なので手が汚れることもなく、メンテナンスも中性洗剤で洗うだけ。
オススメですよ。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : エアクリーナー (TURBINE／コントラストカット)
￥61,586 (税込)
5.0/5
社外エアクリーナーからの交換です。見た目は格段に良くなりました！フィルターが露出しているせいか？吸入効率がさらに上がったのか？吸気音が前よりします！性能、見た目ともに満足しています。最後に、パッケージもかっこよかったです。
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5.0/5
純正のエアーフィルターを手入れしようとしたら、お決まりのボロボロしてしまい、この商品を購入しました。
現在通勤用のaf27のディオに使ってますが、(エアクリはダクト追加等していない純正です。)雨の日でも問題なく使用できています。
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5.0/5
マフラーを取り替えたのでついでに購入。
スタンダードサイズもそろっているのでO/Hするだけでも使えます。
解説書も丁寧に書かれています。オーバーサイズだけでなく混合気を薄くする事もできます。まさに空燃比は思いのまま。
さらにジェットニードルが4本も付いています。スーパーニードルらしいです。一つ気になるのがこのニードルを変えるのとクリップの段数を一つずらすのとどれだけ違うのか、その辺りの関係も具体的に解説されていれば更に使いやすいと思うのですが。
実際ニードルを変えても微妙すぎて自分にはわかりませんでした。
とは言え、オーバーホールキットだけでも同じ様な値段しますし、お買い得です。とても満足です。
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5.0/5
スタンダードカブの75仕様とカスタムカブ75仕様を所有しております。
スタンダードのほうにはキタコのPC20を装着しておりカムやCDI等弄ってますがカスタムのほうはボアアップのみなのでPC20はオーバースペックかと思ったのと価格差と純正がPBなので見た目が純正のままなのが気にいりクリッピングポイントのPB16にしました。
MJはこんなもんかな？ってサイズを5刻みで試しましたがPCみたいに変化がそんな体感できなかったです。焼き付きが怖いので多少大き目MJにしてますがかぶることもなくぐずつきもなく走ってます。
弄り方が違うののと3速と4速の差もありますがPB16のが下から上までスムーズかと思えます
PC20は下スカスカなのでドッカンとくる回転数がある（カムとCDIの差かもしれませんが）
個人的にはPCのが楽しいですがPBのほうはトロトロ運転も楽にこなせて良いですね。
そんなにお金かけたくないなって人やいかにも弄ってます！ってのが嫌な人にはオススメできます。
どちらのカブもポートは純正のままですのでそんなに変わらないだろうと思って装着してみましたが、体感できるほどの差はありました。
両車とも純正エアクリボックス（吸気は加工してます）装着ですがPBのほうはピッタリ付きます、PCはジョイント装着して付けますがこのジョイント部分から多少エア吸っちゃってます何度か手直ししてるんですが上手くいってないです。PCと違いホース類取り回しが純正そのままで使えるのも嬉しいですね。
時間があればキャブ交換し両車で比べてみたいものです。
75-88あたりの横型ボアアップだけくらいならこの商品かキタコPC20をオススメします。値段的にもノーマルエアクリが使えるとこが利点ですね。
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取り付けはいたって簡単でした。
実際試乗してみると、低速からトルク感があり、スムーズな出足でした。
中高速回転時は、あまり変化がありませんでした。
街中乗りに関しては、今まで以上に操作性が向上していると思います。
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