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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正サイレンサー、山本レーシング２本だしスリップオンを使い分けてのっての感想です
まず始めにセッティング(O2センサー電圧FUEL 燃料噴出量
純正エキパイなら恐らく２.5までなら、FIランプ付かなくて住みます
燃料は１の範囲内真ん中よりしたが、いいです
O2センサーとスロットルバイワイヤーアクセルの電気取るとこが一緒なので電気たりんわあーーーー(# ゜Д゜)とコンピューターにエラー送信されます
こうなったらディーラーにいって消してもらおう
さて純正サイレンサーでの仕様感想
使い安くなったのと、トルク不足はだいぶ解消しました、
ゼロ発信からのスタートはぐいっと蹴ってくれる感じで後ろの車気にせず走り出せる具合です笑
ローから、サードまでの回転上げがまた楽になったなあと思います
そこから４速で、50ちょいで５速から６０ちょいでトップ
純正なのでやはり排圧あるので、坂道とかはより、粘りよくエンぶれでたしかな減速力は味わえました
さすがに高回転の上がりかたはさほどですかね、よく混むこの島国においては多くの場面で安定した走りがプラスできました
山本レーシング二本だしスリップおん
ゼロ発信は多少のトルク改善
だがセカンドからアクセルひねれば瞬く間にぐいーんと３、４と上がりかたが全然違いますねギアチェンジしやすくなりました
後続者を置いてく感じです加速レベルはより、あげてくれた感じはしますよ ５速で７０手前で６速から、１００キロまで、ウオオッといってくれます
ただ電圧と燃料噴出量の２つのみと、触るとこが限られるためほかのサブコンがいいんじゃないかっ？と思うときもあります
が、決して後悔してはないです
ほんまストップ&ゴーするときのトルクにたいしてのイラつき、もやもやは消えると思います
たまに純正マフラーに変えると
いいですね笑
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
2019年10月現在、YOSHIMURA ヨシムラ K&Nエアフィルター 商品番号：KA-9915はH2用として販売されていますが、H2SX 2018年式にも問題なく使用できました。
ヨシムラが取り扱っており、カッコ良いステッカーが付属している点がお得な気がしました。
細部の作り込みは、縁のラバーに少しバリが残っていたり、フィルターの網目から一部糸が出ていたりしましたが、エアクリーナーボックスには綺麗にフィットし、機能としては全く問題ないと思います。ノーマルと比較してパワーが上がるか否かまでは感じ取れませんでした。
H2系はスーパーチャージャー搭載している割にとてもエアフィルターが小さく、汚れ易い様なので、5,000kmに一回は洗浄した方が良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正品がとても高価で手が出ないので、こちらの汎用品を購入。
表面の塗装や細かいところの作りは雑ですが安いので納得できます。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : エアフィルター XL 1988-03 【FILTER AIR 88-03 XL [1011-2961]】
￥6,682 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
エアフィルターが寿命の為、交換しようと純正部品を検討したが、
コスト重視でこちらの商品を購入、耐久性はまだわからないが
性能は今のところ不満はありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
もうちょっと豪華なはこに入っているかとWW
いい忘れましたがRRでは長いほうの延長カプラーなしでも行けます
違うとこで買った、かつインプレッションなしだったので投稿します
長くなります
セッティング
触媒弄りあり1 1なし 2 1
町乗り通勤においてはパワー面トルクは十分だと思いましたね
峠攻めたり山間ツーリングにおいてはちゃんとスロットル開土に応じて着いてきてくれました
ダイヤルでO2センサ電圧、燃料噴出量を変えるとのこと
RRの場合は、触媒関連弄っていない場合(純正仕様
セッティングダイヤルは2トノコト
アフターマーケットエキゾースト(社外品エキパイ、サイレンサー
ダイヤル１です
ここ大事ですよ?? ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
燃料のほうは触媒弄ろうがしまいが１とのこと
僕の場合山本レーシングのサイレンサーだけ触媒取っ替えてたんですが、電圧は最大2.2ちょいぐらい
それ以上上げたらFIランプ点灯、エンジン保護のため燃料噴出最大になってしまいまして燃費悪化しました
よくくぐったらダイヤル下げたら時間差でなおるとかありますが
RRの場合スロットルバイワイヤー(スロットルとO2センサーの電気取るとこが一緒なので電圧上げたら 電気たりんわあーーーー?!!!と
O2 センサー激おこで問答無用でランプ点灯なにしても点いたまま
大人しくディーラーに持ち込み 確実に金かかるやろなあとm(__)m
なんと無料でコンピューター診断してくれました
さすがは ホンダさん....やるじゃないっ
でもRRたかいってWWW
今日みたら新車コミコミ84位はあかんて
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ひたすら削る
ここの厚みが純正より2ミリ以上厚い…ざけんな
純正は作りがいいなぁ♪
おわかりだろうか？向こうが側が透けて見えます。削りすぎて穴空いた…
これ、純正フィルターならばきちんとピッタリはまります。
左側はピッタリなんだけどなぁ、ここか？まだ削るのか？もう諦めた／(^o^)＼
純正と違う寸法を調べる
なんか、本当はこんな形になるはずだったの♪みたいな金型の跡を見つける
削る→穴空く
ツボサンのヤスリは最高だよ…
装着→まだエアクリボックスが浮く箇所がある
線香の煙を用いて変なとこからエアを吸ってないのを確認→ま、大丈夫かな
軽くエアブローして比較しただけで純正の1.5倍以上は吸うんじゃないかと感じられる一品。
だがほんとに作りが悪い。
工具が揃ってて加工する度胸があって失敗しても泣かない人にのみお勧めします。
メンテナンス性は最高、エアブローするだけでほんとに綺麗になります。Youtubeでみたまんまプシューって。
乾式フィルターを求めてた私にぴったりなエアフィルターなので、精度さえ普通なら星10個でも良かったのになぁ…
たまたまハズレを引いたのか？
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
明らかに加工精度が悪く、バリも酷い。
バリが取れてエンジン側に行くかと言うとそうでもないが、指が怪我する程のバリがちらほら。
フィルター部分は高性能っぽくて作りも良さそうなのに側が完全に駄目でなんせエアクリボックスが閉まらない…
純正と形状を比べてみると、明らかに削らなければならない箇所があり、これじゃぁ入らないよ…といった感じ。
具体的言うとエアクリボックスの中央のネジ部分がエアクリと共締めに重なるのだが、明らかに形が悪く現物合わせで削らなければならない。平らになっているべき部分が何故か丸く凸になっている。
ハズレを引いただけなのか？MWRやK&Nではこんな事なかったなぁ…
暇を見て削ってみて装着できたら、再度インプレします。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
燃料タンクを外し確実にカプラーの接続もしバッテリーの後方に設置しました。キーONでの緑のLEDランプ点灯も確認しました。当方はオーバーレーシングのメガホンマフラー装着してるのでダイヤルを５ー３にてセッティングし試乗してみました。アフターバーンもかえって以前よりパンパンいうし加速などが体感できることはありませんでした。取り付け、セッティングが悪いのでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
購入時より右側のノブがついていません。
取り付け後、性能の効果は、体感でき満足なんですが、送られてきた新品の本体の右側ノブが付いていませんでした。交換して欲しかったので、この旨をメールで伝えたところ、ノブだけの設定がありませんというトンチンカンな答えが返ってきて、もう諦めました。残念ですが、今後、このサイトで買い物をすることは、ないでしょう。
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