5.0/5
取り付けはとても楽です。
見た感じはアルミ削り出しでとてもカッコイイです。
15センチメートルは出過ぎずに見た感じも良くとてもカッコイイです。
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5.0/5
Dトラッカー125に取り付けしました。直進・コーナーリングの安定性(剛性)、静寂性が共に大変良くなりました。純正のエンジンハンガーとは、比べ物になりません。非常に満足しました。ちなみに、重さは純正品が250gで、この商品は270gでした。
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3.0/5
純正オプション品で同じ物が販売されていますが、とにかく高くて手を出せずにいました。
ネオファクトリーさんが同じ物を販売している事を知り、購入しました。
物自体はしっかりしていて純正オプション品と同等に感じます。
もちろん装着も問題無く、カスタム感もアップして満足しています。
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5.0/5
純正ボルトの状態が悪かったのでこのPMC Z/KZエンジンマウント用ステンレスボルトセットを購入し交換しました。購入の際PMC:Z/KZ エンジンマウント用ヘックスヘッドボルトセットと迷いましたが、セール期間中で安くなっていたのでこのPMC Z/KZエンジンマウント用ステンレスボルトセットを購入しました。
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5.0/5
最初から付いているエンジンハンガーがかっこいい物ではなかったので今回購入することになりました。さすがはGクラフト、見た目も作りもしっかりしています。少し目立ちにくい場所ではございますがドレスアップ度が上がる商品だとおもいます。
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5.0/5
バンドルの震動が強くなり、エンジンハンガーボルトを確認すると緩んでるじゃありませんか…。
増し締めしても完全には解消されないので、確かめてみるとエンジン後方下側のボルトが歪んでました。折れなくて良かった。
ちょうど車検の時期だったのでボルト2本とエンジンハンガーをこの商品に交換してみることに。
さて交換後は、
大正解でした。震動はほとんど無くなり、なんだかハンドリングが軽い?コーナーで車体がしっかり付いてくる?スロットルに合わせてリアタイヤへしっかりパワーが伝わっている感じ?
言葉ではどう伝えれば良いものか…。でも確実に変化を体感できる商品です。
ニンジャはエンジンハンガーボルトが折れる持病があるので、A 7辺りでまだ点検してない人は、要チェックです!走ってる時に折れたらどうなるんですかね(怖)
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5.0/5
純正のアイソレーターに亀裂が入り、当時国内で入手できなかったので海外からこのDS製のアイソレーターを調達しました。
それから乗れない時期を含めて7年経ってますが、目視と手で触った限り亀裂もなく何とかなっています。(*^^*)
純正も含めて今のアイソレーターが3個目で、このDS製が一番持っています。
DSの製品は比較的安価なものが多いので特に気に入っていて、当時16ドルくらいで手に入ったのが非常に印象に残っています。
とても気に入っているので、いつ壊れてもすぐに交換できるようにこちらのアイソレーターと純正のリアのアイソレーターはストックしています。(*^^*)
ただ、僕に関する限りは純正より耐久性はありますが、純正もあれからアップデートされて新しいタイプがリリースされていますので耐久性も上がっているかもしれません。(*^^*)
コストと耐久性を考えると僕はこのアイソレーターで十分です。
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4.0/5
サブフレーム交換と併せて、購入しました。
交換はいがいと簡単にいき、ゴールドでワンポイントになったと思います。
もう少し光沢があるゴールドアルマイトだと更に良かったかな。
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Dトラッカーで出ているチェーンガードで一番かっこいいと思います。
取り付けは1分あれば十分です。
赤アルマイトを購入して2年近く経ちますが褪せはほとんどありません。
アントライオンのアルマイトは信頼出来ます。
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5.0/5
エンジンハンガーのボルトだけ替える予定でしたが、どうせなら本体もと購入。ボルト交換とも相まって著しく質感が上がりました。アルミシルバーはどんな場所のパーツでも大抵は色味的にマッチするので、車体やフレームの色を問わず無難に装着できると思います。
純正ハンガーと違い左右セパレートになっているので、ひたすら簡単に装着できます。交換時エンジンを支える必要があると思ってジャッキを用意しましたが、特に必要ありませんでした。
他メーカーのものより比較的安価ですが、さほど見劣りしない(と言うかこれよりナンボか高い他社のエンジンハンガーより、むしろデザイン含めてクオリティ良く感じました。)のでオススメです。
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