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5.0/5
50cc→88ccにカブをボアアップしたため油温管理に購入しました。
どうやら、夏場は油温が90度近くになっていたようで、とりあえずキャブのMJをやや大きめにして対処しました。
見た目もグッドです
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その昔、初期型SRで付けてたような…。
三度、久々にSRを入手し早速装着。
無くてもたぶん困らないけど、簡単にドレスアップ（？）にも実用にもなるし。
やっぱり着けなきゃなと思わせるイイ物だと思う。盤のズレも調整出来るし。
高速巡航時は、針ブルブルですが。w
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1.0/5
タイトルのとおり
「これ一旦取り付けたら外すのに小一時間かかるよね？」ってレベルで外しにくい。
これ専用の工具を用意してあるわけでもなく
「そこらへんの適当な工具で試行錯誤しながら取り付け・取り外ししてくださいね~」ってか？
オイルの交換に1日費やせるんなら買ってもいいと思います。
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と思ったら純正クラッチカバー用とのこと…です。
5.0/5
走行中は見れませんが、ハンドル廻りにごちゃごちゃ着けたくなかったので、これで十分です。あとは長年使っていると、白いパネルが焼けてくるのを何とかしたいです。
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3.0/5
写真通り見た目はかっこいいです。
レベルゲージとしても純正と遜色無く仕様出来ます。
ちょっと残念な事に・・・
オーリングがセットされているのですが・・・
このオーリング、純正と比べると約半分くらいの厚みで、径も小さく無理矢理はめている感じです。
なので、もうすでにゴムが伸びきっていて、輪ゴムみたいになっている部分もありました。ネジを締め込むと、当然ですが、ゴムの「ギュッ！」と言う感覚が全くありません。コレじゃ駄目だなと思ったので、純正のオーリングが使えそうだったので流用しました。運が悪くたまたまコレだけだったのかも知れません。だとしたら良いのですが、全部がそうだとすると考えものですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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SRのオイルはタンクの前のキャップから入れると言う非常に変わったモノです。
そのキャップを油温計にしてしまおうと言う発想から出来た商品ですね。
デザインもクラシカルでお洒落でとても気に入ってます。
ただ位置がまっすぐに合わないので同社の工具Cリングワイヤーが必要になります。
これもコミでの価格なら尚よかったんですけどね。
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4.0/5
スーパーカブ50用に購入！
純正のレベルゲージが劣化で黄色に変色していたので交換しました。
純正ゲージよりも少し長いようですが、たぶん問題ないでしょう！
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夏場などで感ずる、熱ダレ時の油温を
おおよそでも良いので知るために購入しました。
精度は求めていません。
おおよその油温を知りたいと云いつつも
おしゃれアクセサリーパーツで自己満足的物欲が主です。
信号待ちなどでチラリと見てほくそ笑む⇒自己満足が満たされる
⇒買って良かった・・・という流れ。
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4.0/5
APE100への取付です。
夏場の油温が気になり、簡単に取付可能なので、こちらを取付です。
走行中に確認は難しいですが、値段、取付を考えれば仕方ないかと。
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4.0/5
手軽に油温を計るために交換しました。
交換は純正のキャップと交換するだけなのでとても簡単です。
走行時は見ることはできず信号で止まったときぐらいしか確認できませんがないよりはマシです(笑)
ただキツめに閉めると外す際硬くて回らない時もあるので注意。
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