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やっぱりデイトナですよ。前回はセールに飛びつき某メーカーを使いましたが、何となく作り材質とも安物ぽい感じでした。やっぱり信頼できるブランドで安心できると思えば少しくらい高くても仕方ないですね！ヽ(；▽；)ノ
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薄くて漏れそうですが、いままでは問題ありません。
SRXは2枚必要なので、安いのはありがたい。
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5.0/5
ドレンボルトを締め付けるとワッシャーも平たくなっているので、交換する必要があります。
ボルトと併用して、オイル漏れも起きませんし、異常もありません。
使うのは2回目ですが、潰れにくい、強いです。
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3.0/5
カーボン製で見た目は良いのですが、そのままではボルト部分が当たって
浮いたような感じになるので、穴あけ加工かボルト部分を削って逃げるかの
加工が必要です。少し手間ですね。
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5.0/5
この写真はフロントフォークの一番下のボルトに装着するときの画像です。
NSR50のフォークになりますが、以前はオイル滲みが見られました。
実際にオイル交換すると、左右で量がだいぶ違いました・・ボルトを強く締め付けてもダメでしたので、神頼み！！というほどではないですが、この商品にかけてみました。
表面の特殊加工された黒い部分がシーリング性能をアップさせているらしいです。
触ってみると、ざらざらしていて緩み止めにもなっているそうです！一石二鳥です！
三個入りでこの安さですからね・・はっきり言ってお得ですね~！
M10やM12と他のサイズもあり、私はNSR以外のマシンにもドレンボルト等で使用しています。今のところ漏れはありません。商品の性能をしっかりと発揮してくれています。★5つでしょう！
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結構頻繁に、フロント周りをバラしては組み立てるということを繰り返しているうちに、デコンプケーブルって無くてもいいじゃん。ということになって取っ払いました。
しばらくはデコンプ無しで乗っていたのですが、この商品を取り付けているSRを見て早速購入。
丁寧な説明書が付いているので、整備初心者でも迷わずに取り付けできそうです。
大きめなレバーも手探りで探しやすく、確実に操作できます。
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3.0/5
よそのメーカーの200円くらいのとくらべると非常に薄い、けどまあデイトナだし大丈夫でしょ、一回使い捨てかな
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4.0/5
CB400SFに使用しました。
アルミ製で軽く出来ています。
先端部のみがマグネットです。
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5.0/5
【webike モニター】
VTRに乗っています。
オイル交換でのワッシャーの交換に使えました。
安いので今後も利用します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
自宅の原付のチェンジアームのシールが劣化していることに気付き、セットになっているこちらを買いました。
早々に劣化するものでもないので、安いからと言って壊れやすいということは無いと思います。
シールは点検して、状況に応じて交換すべきです。
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