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TG中川:ティージーナカガワ

TG中川:ティージーナカガワ : オイルキャッチタンク

￥27,225 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

サブタンク移設している方は注意

4.0/5

★★★★★

GPZ900Rに取り付けました。製品の作り・デザインは問題なし。取り付け説明書は丁寧で分かりやすかったです。ただキャッチタンク本体のアルマイト(ブラック)に若干の色ムラがありました。オーリンズなどのRサスでサブタンクをシート下に移設している方は注意が必要です。サブタンクを一度ズラしてキャッチタンクを取り付けなければなりません。その後、バッテリーケースなどを外さないとサブタンクの固定ができません。オイルキャッチタンクを頻繁に外したりする方だとサブタンクの移設は避けた方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/28 15:54

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ビッグボアキット

￥22,200 (税込)

東上沢支局長さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク：ゼファー400 )

ノーマルキャブ＆マフラー

利用車種： MBX50

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
200kmほど慣らし運転をし、パワーバンドに入れてみるとなかなかの加速。
これにチャンバー＆ビックキャブを組めばなおよし。
セッティングはMJ112・SJ40。エアークリーナー装着のノーマルマフラー。
これでも5-7000回転でもたつくので、MJ110くらいでちょうどよいのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/12 19:54

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CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー : パフォーマンスオイルポンプ

￥8,100 (税込)

z900rs　髭 Gpz 400　Gｐｚ1100 響さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： ZRX400 | Z900RS | GPz1100 )

特殊工具必要？？

4.0/5

★★★★★

なんとか　かんとか
　脱着　延命完了
取り外しの際　かなり難しい。。
と　思う

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投稿日付： 2013/02/12 19:49

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : LIGHT 88cc ピストンキット

￥9,980 (税込)

yuさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： YB-1 FOUR )

ピストン損傷を疑い購入しましたが・・・

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
白煙が爆煙でプラグは高熱価でようやく回るも真っ黒・・・ヘッド確認問題無し、シリンダー内壁もこれといってダメージがないのでピストンまわりからのオイル上がりと考え注文。さっそく取り付けましたが大して変わらず！！！！そしてマフラーからガソリンが噴射されている・・・キャブがおかしいようです。いいかげん直れ・・・（´┐` ）※写真は取り替えた部品です。

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投稿日付： 2013/01/23 17:50

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NAG racing service:ナグレーシングサービス

NAG racing service:ナグレーシングサービス : 内圧コントロールバルブレース＆サーキット

￥25,300 (税込)

じょおさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク：セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

微妙…。

4.0/5

★★★★★

セローにNAG01-012R(レース)を取り付けました。
エンジンブレーキが軽くなりました。、極端に言えば2stエンジンのようです。
ドンツキも軽くなり低速でギクシャクしないので乗りやすくなったと思います。
先に良く効くブレーキパッドやメッシュホースなんかを入れてシッカリ止まれるように
しておくと安心です。
なかなか良いお値段する割には、劇的にパワーアップするわけではないのが
微妙です。少なくともカスタムの最初に選択するべきではないと思います。

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投稿日付： 2013/01/21 19:28

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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : ポイントカバー

￥14,300 (税込)

...さん（インプレ投稿数： 11件 )

ゼファーχです。

5.0/5

★★★★★

純正カバーの傷が気になったのでモリワキにしました。ガスケット付属なので、この商品だけで交換出来るのがいいですね。モリワキさんジェネレーターカバーも出して下さい！

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投稿日付： 2013/01/15 19:37

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NAG racing service:ナグレーシングサービス

NAG racing service:ナグレーシングサービス : 内圧コントロールバルブ

￥26,950 (税込)

ロブスターさん（インプレ投稿数： 18件 )

吹け上がり最高

利用車種： VFR800

4.0/5

★★★★★

ブローバイの吹き返しがひどかったので、エマルション対策型レース用に。

ちょいちょいサーキットを走るけど、7000回転からレッドゾーンまでの吹け上がりが以前に付けていたストリート用の物に比べて、さらに良くなった。

負圧はスロットルボディーから出ているホースの可変吸気ワンウェイバルブの手前から取り出す。

これでメンテが楽になった。

正直、燃費は良くなったかはわからないけど・・・

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投稿日付： 2013/01/08 09:28

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイパーSステージボアアップキット80cc

￥42,600 (税込)

まろんさん（インプレ投稿数： 6件 )

お手軽パワーアップ

4.0/5

★★★★★

FI対応のキットはなかなかでないのでありがたいです。
性能も価格相応で満足です！欲を言えばもっと上のキットもだしてほしいです。
説明書が薄くて読みにくかったです。

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投稿日付： 2012/12/25 20:00

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイパーRステージボアアップキット88cc

￥110,480 (税込)

chipstarさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

SからRへ

5.0/5

★★★★★

抑えられてものが解放されて印象です。
SよりRの方が乗りやすい感じを受けます。
違う色の線を切って配線したことに気づかず、エンジンを何度も組み立てたりと迷走してしまいましが扱いやすいバイクに仕上がりました。
配線はしっかり圧着が必要と思われます。私ははんだ付けもしました。
シリンダー内へのピストンの挿入もさることながらタペット調整も手こずりました。
アイドリングの音はRの方が若干静かかな。タペットの音は若干大きい。
あくまで私の感覚ですが・・。

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投稿日付： 2012/12/13 17:59

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