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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サービスホールプラグ装着
かっこよ！
外箱と内容品 ヨシムラステッカー１枚同梱が嬉しい
YOSHIMURAサービスホールプラグという商品。性能アップには寄与しないパーツですが整備性の向上にはつながります。(滅多に開ける部分じゃないですが)
ノーマルだと１９mmのソケットと１０mmの六角レンチをそれぞれ使って外すのですが、両方とも１７mmのソケットに統一できます。工具持ち替える手間が省けるわけですね。ワイヤリングも施せるのでサーキットユースの商品ですが見た目が良くなるので付けてる方も多いと思います。自分は完全に見た目で購入しました。
Oリングは付属しておらず純正品のOリングを用意する必要があります。それさえあれば後は純正パーツと入れ替えるだけです。
外した純正サービスホールプラグはYOSHIMURAの外箱とチャック付きの袋に入れて保管してます 説明書等は無く、詳細は外箱のQRコードからか、YOSHIMURAのホームページへという形でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
値段やメンテナンスの煩わしさ、効果に半信半疑だったのだが、
シフトダウン時のショックが無くなり、使ってみて思いのほか便利だと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 0 |
パッケージ
比較ノーマルの内側フィンが?です。
取付後１
取付後２
【使用状況を教えてください】
92グロムにも使用可能
Oリンク取り付け部分の高さも一緒
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルカバーは意外と外すのが硬かったですが素手で外せたので問題無しです。ポン換えです。
【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はまだまだ50㎞くらいでblankにして不明にします。
色合いはキタコゴールドより薄い色味です。恐らく変色はあると思いますが今の所満足してます。
ノーマルはのっぺらぼうですが、フィンあり冷却効果微増に期待ですが、実感は変わらないでしょうね。
後ノーマルカバーの内側フィンの機能が不明、リブは補強的なものかと予測してますが？
ドリブンカバーの差し込みは軽く感じましたがオイルにじみ出し無く問題無いと思います。
【付属品はついていましたか？】
取付ボルト2本、説明書みたいなもの英字
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
コスパが良いので毎回コレにしてます。
特にトラブルとかも無く使えてます。
今後もコレの一択です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
最初見た時はこんなので効果があるの？って思ったけど、高回転(4000)以上からの加速が伸びるようになった。
時速１００キロから１３０キロまでの加速がノーマルだとこれ以上回したら、壊れませんか？って言う感じが少なくなった。
それと、マフラーの音が今まで少しビビり音気味で嫌だったけど、マイルドな低音になったので、それも二次的な効果としてビックリしている。(好きな音)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
前回ユニオン産業さんのオイルフィルターを使いましたがユニオンさんの場合指定トルクで締めエンジンをかけたときオイルが滲んできました(1.0N程強く締めたら止まりました)今回こちらのフィルターを使いましたが指定トルクで締めても滲んでこなかったのでフィルターも安かろう悪かろうということですね。またユニオンさんはフィルターのろ紙面積少ないのか新しいオイルを入れた際に全くオイルレベルが変わりませんでした。それに比べこちらのフィルターは新しいオイルを注いだ際に少し減りましたのでろ紙面積もユニオンさんよりあるんじゃないかと思います。純正より安くて品質も良さそうなのでこれからも使い続けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
パワーアップの為、こちらの排気量アップヘッド交換です。
こちらのヨシムラで確実にパワーアップ出来ています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CRF1000Lアドベンチャースポーツに使用しています。純正よりもやや小さい印象を受けますが特に問題はありません。こちらのユニオンさんのフィルターはオイルをあまり吸わないのか交換してエンジンをかけてもオイルがあんまり減りません。フィルターの違いは10万キロぐらいまで走らないとわからないと思います。超長期的に見れば純正よりも性能が劣りエンジンにも良くないとは思いますが1台のバイクにそんなに長く乗る人はいるにはいるとは思いますが普通の人はそこまでいけないと思います(20万キロぐらい？)。確かに純正よりもフィルターのろ過面積は小さいのでしょうが純正2000円と考えるとコスパは非常に良いです。アフリカツインのような大型バイクですとオイルを４リッターほど使うので仮にリッター千円の安いオイルを使ったとしても純正のオイルフィルターを買うと６千円もいってしまいます。こちらのユニオンさんのフィルターであれば5000円ぐらいでオイル交換できるのでお財布にも優しいです。1000円って結構大きいですよね。それにバイク屋さんも使っているみたいなので信頼して使えます。恐らくこれからも私はユニオンさんのフィルターを使い続けます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
部品を一個ずつ
買うのが面倒くさかったので
このパーフェクトセットを買いました
バイク初心者の方でも
これさえ買えば問題ないと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
・取付キットや説明書がしっかりしている点
・メンテナンスもやりやすそう
・見た目のカッコよさ
以上の理由でこちらの商品を選択しました。
取り付けた感想はエンブレの利きがマイルドになり
大変運転しやすくなりました。
高速での伸びもいいように感じます。
取付の際、シールテープは自身で準備が必要です。
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