エンジンパーツのインプレッション (全 3282 件中 2061 - 2070 件)

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

2.0/5

★★★★★

取り付けは非常に簡単で質感もかなり高いです。
ちゃんと削り出し風味になっていてこれは安価だと思います。

ただOリングがすぐ劣化。。
ホームセンターで買ったり、ストレートのOリングセットから取り出して
使ったりしていましたが、どうにかならんもんでしょうか。
結局今はOリングなしで「溝だけ状態」で使っています。これでも個人的には
結構格好良いと思っています。

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投稿日付: 2015/06/25 22:29

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

ほぼ3万km走った通勤用APE50の腰上OHで使いました。
いくつかダメになることを見越して、先んじて購入です。
純正を買うよりやや安価なのがいいです。

バラしてみたら案の定3個ほどダメになっていました。
乗りっぱなしにしていると仕方ないですね。。
このときに余ったぶんも後日クランクケースカバーを着脱したときに使いました。
使用頻度が高いので余分に持っていた方が安心できます。

ちなみに鉄の無垢に近いものなので、保管する際には油を塗ってパウチに入れて
高温多湿を避けるのが鉄則です。雑に扱うといざ使うときにダメになっている
ことがが。

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投稿日付: 2015/06/25 21:40

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なかちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

カブ110ですが。取り付けはポン付けでできます。六角レンチが必要です。オリフィス拡大はしていません。問題なく動いているようです。ボアアップしましたので、クランクに大きな負荷がかかります。c110のクランクは弱い様なので念の為メガオイルポンプを取り付けました。
オイルの循環量を増やす事で、冷却効果と油膜切れ防止効果を期待したいです。エンジン内を油で潤して少しでも耐久性がアップすれば満足です。

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投稿日付: 2015/06/25 18:24

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104さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

いつものオイル交換と一緒に交換するいつもの部品です。在庫有りの商品で安いものを選んでこれになりました。特に取り付けに困難もなくいつものように交換できました。

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投稿日付: 2015/06/25 08:02

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おもちゃさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: GN125 | GSR750 | AEROX 155 )

利用車種: GN125

5.0/5

★★★★★

SUZUKI GN125Eにオイル交換時に交換しました。オイルフィルターに関しては、体感で何か変わったという事はありませんが、以前も同じフィルターを使って異常がなかったのと、交換時も特出して異常が見られなかったので、同じGN125Eの中でも最安値の同商品を選びました。

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投稿日付: 2015/06/22 13:20
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どぶろくさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

ノーマルシリンダー用でまともなオイルクーラーがない為
オイル流量確保の為に購入。
交換には遠心フィルターを外す必用があるため専用工具が必要です。
クラッチ関係と一緒に作業するのが効率的だと思います。

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投稿日付: 2015/06/22 13:16
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

デイトナは高回転には向いていなく、ブローさせました。ヨシムラST-1と合わせて購入しましたが不安もなくパワー感も十分です。CR-miniと合わせて使っています。

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投稿日付: 2015/06/22 00:13

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Tannyさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

購入後、オイル交換まで時間がありやっと装着。
期待通りの見栄えに満足しています。
ボルトはノーマルの使いまわしでなく付けてくれていれば尚良かったのですが。
ZETA製品は綺麗で好きですね。

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投稿日付: 2015/06/20 21:55
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にーにさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1100 | TMAX500 | シグナスX )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

信頼性のあるブランドです!

T-MAX用のフィルターは他メーカーからも沢山リリースされていますが、御値段が少々お高い気がします。

このキジマのフィルターは、マグネット付で一番安かったので迷わず購入致しました!

どれにしようか悩んだ時にはこちらのフィルターで間違えないと思います!

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投稿日付: 2015/06/20 07:34
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

DAYTONAドレンボルトガスケット

エンジンオイルのドレンのボルト用ガスケット(ワッシャー)です。
一般的にはエンジンオイル交換毎に毎回の交換推奨とされておりますが、私はエンジンオイル交換2回に対して ドレンボルトガスケット1回の割合の交換にしています。

もう少し回数使用することは可能なのだとは思いますが、このDAYTONA ドレンボルトガスケットは潰れることにより密閉を確保しておりますので、潰れ代が無くなってしまうとドレンボルトに負担を強いることにもなってしまいますから その前に交換するようにしております。

写真の袋内には2枚しか入っておりませんが、1枚使用したからです。このDAYTONA ドレンボルトガスケットは3枚入りです。

新品の時は、しっかりと潰れてくれますのでオイル漏れなど全く気にせず安心しておれますが、2度目以降の使用となりますと 増し締めしてもオイル・・・ポタ・・・ポタが止まらない場合があります。

エンジンオイルは一気に減ってしまう訳ではありませんので、普段エンジンオイルの残量に気を付けながら、次回のエンジンオイル交換の際には必ずドレンボルトガスケットを交換するようにすれば問題ありません。

先にも述べましたように、このDAYTONA ドレンボルトガスケットの新品時はとても簡単に軽い力で締めることが出来ますので、エンジンオイル交換初心者の方にはもってこいのガスケットだと思います。
締め過ぎさえ注意すれば、きっちりとエンジンオイルを止めることが出来る優秀なドレンボルトガスケットです。

エンジンオイルを自分で交換するようになりますと、このガスケットやワッシャー類の重要性を認識することが多いです。

各社様々な製品がありますが、私はこのDAYTONA ドレンボルトガスケットには絶大な信頼をしております。

ドレンボルト用ガスケットのご購入が必要でしたら、是非とも このDAYTONA ドレンボルトガスケットをオススメします。

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投稿日付: 2015/06/19 21:30
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コメント(1)

【ZONE】さん 

このインプレッションで150ポイント頂きました。ありがとうございます。

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