使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
エンブレが改善されシフトダウンのショックが少なくなり、又低速運転が楽にコントロール出来るようになった
価格がもう少し安ければと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
使用前・装着前です。
毎回の車検整備・点検をお願いしている整備士の方からカム山カジリの連絡があり、交換に備えて購入したものです。
既存ノーマルカムシャフトは2014年4月に新品交換してから8年ちょっと。実働132日間・実走17,400kmほどしか使ってないんですけどね。
これまでの間、ボアを拡げてもらったり点火系を強化してもらったりでイジめてしまったことが災いしているのかもしれません。
何人かの方に実状画像をお見せしたところ、「こりゃダメだよ・・・」という方もいれば、「これくらいのカジリでも走っている人はけっこういるなぁ」というご感想も。
来るべき将来に備えてWebikeさんで純正見積したところ、EX.側は廃盤・・・・
まだ供給されるIN.側の値段は・・・・驚きの1本25万円越え。
ならば・・・まだ品があるうちに買ってしまえ!ということでWebikeさんに在庫があった本品を入手しておきました。
ヨシムラさんの製品を手にするのは初めてです。ビニル袋の外からしか点検していませんが、美しい・・・ですね。
装着するのはまだ先の話になりますが楽しみです(いろいろな方のインプレを読んでいますので)。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
純正カムは廃盤だそうで、他の方のインプレで純正+αくらいらしいので買ってみました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 4 |
使用前に仮置きしてボルト穴、プライマリカバーからのはみだし具合を確認しましたがピッタリ。ずれなしなのでそのまま使用できました。密着とガスケットの効果は約60km走行しましたが問題ないようです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
性能持続性 | 3 |
抵抗が少なくなり馬力が上がるみたいな意見もあったが、全く体感はできない。
何度も再利用ができるので、長く使用できれば安く済むのかもしれない。
見た目が良くなる。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
性能持続性 | 3 |
見た目は良くなる。
効果は次回オイル交換までは不明。
抵抗が少なくなり、馬力が上がるようなコメントもあったが、良く分からない。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 2 |
いつも純正のフィルターを使っていて、初めて社外を入れてみたけど変えてすぐでもエンジンからの振動が少しあってイマイチかなぁと思いました
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
cbr600rr pc40後期に使用。
【使ってみていかがでしたか?】
ピッタリでした。簡単につけられてよかったです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他の製品は使ったことがないのでわからないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思います。フィルターレンチは必要かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400R(07年式)に装着しました。
XJRをゴテゴテにカスタムしている方々がこぞって装着していたので気になり、調べてみるといいこと尽くめでしたので導入を決めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより少し大きかったです。
キャブの下に綺麗に収まると思いましたが、意外とギリギリでした。
カラーは少し目立たせるためにゴールドにしましたが、結構アルマイトが強く目立ち過ぎたかもしれません。
【取付けは難しかったですか?】
結構難しいと思います(作業自体はシンプルですが)
クランクケースとエアクリーナーボックスに繋がっているブリーザーホース(フローバイホース)を加工して間に挟むだけですが、ホースの取り回しに迷いました。
私はデイトナ製のブリーザーホース(別売り)と純正ホースを加工して取付ましたが、T-REVを目立たせつつ取り回しするのが難しいです。
【使ってみていかがでしたか?】
個人的にだいぶ変わった気がします。
特に2.3速のエンジンブレーキの緩和がよくわかります。
燃費については劇的に変わった感じはしませんでした。
あとは見た目的にカスタムしてる感がでるのはgoodです
【付属品はついていましたか?】
説明書、ステッカー×2枚、ホースバンド×2個
【期待外れな点はありましたか?】
特にないですが、値段がやはりネックですね。
また、フリマサイトでコピー品が出回っているが気になりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:ホースの取り回し
説明書の有無:あり
注意点:取付方向が決まっているので、説明書を見ながらしっかり取り付けましょう
一緒に購入するべきアイテム:別売りブリーザーホース(エンジン近くに取り回すので耐熱性が必要です)
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 3 |
在庫が潤沢で、適合も問題ありませんでした。
純正より安価なため、重宝する一品です。
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