6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

エンジンパーツのインプレッション (全 237 件中 161 - 170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ガレージタナカさん(インプレ投稿数: 17件 )

1.0/5

★★★★★

シャリーのバックステップ取付時に使用しましたが、キックシャフトのスプライン径が合っていなくてグラグラします。。今回使用したバックステップとの相性も悪くステップと干渉しました。
キタコのキックペダルを買いなおしました。キタコのキックペダルは純正品と同等のグラつき無し。バックステップとの干渉もなし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/05/26 22:29

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orihadatさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー )

1.0/5

★★★★★

ハイドロリッククラッチバージョンアップキットに
必要なため購入
説明書に書いてある
トルクレンチ10Nmで
メネジが壊れた

一回も使ってないのに
また購入ですか
デイトナさん

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投稿日付: 2015/05/20 18:40

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イカさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ゴリラ )

1.0/5

★★★★★

スクエアボアアップ110ccの補修部品として同社のカムシャフトをこちらで購入しましたが、新品にもかかわらずカム山に打痕傷、バリが有りがっかりしました。エンジンの中の性能を決める重要な部品なのにこのような粗悪品をそのまま出荷するなど品質管理が悪いとしか言えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/12 22:40
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【ZONE】さん 

それは日本ではありえませんね。信じ難いくらいです。
クレーム交換してもらいましょう。当然です。

+Dさん 

心中お察し致します。ウエビックさんは、出荷前確認とかしてないと思います。開けたらがっかりなのは、一流、中流、後発メーカー皆あります。シフトアップさんも品質管理、品質そのもの、それなりです。バリは削ればよいですが、欠けているなら返品です。(返してこそ、メーカーの品質向上になると思います)

うめ吉わんこさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

1.0/5

★★★★★

注意書きに(取付け時に加工を要する場合がございます。また、一部に塗装のムラや形成時のバリなどが残っている場合がございます。)
っとありまして、覚悟はしてましたが想像以上です。
まず、カムチェーンダンパーの止め溝にバリがあり削って研磨しないと入りませんでした。
カムチェーンテンショナーの取り付け穴は純正品に比べ無駄に大きかったです。
シリンダーウォールは紙ヤスリで擦ったキズが全域に付いていました。(微妙な調整の為?純正品も同じなの?)
ピストンセットは正常でした。
新しい物をピストンと共に組付けして(トルク管理、締め付け順序、死点確認、冷却水エア抜き、他、基本的な事はしました)エンジン始動、1800回転で5分ぐらいのアイドリングで水温計がH近くまで上昇。再度オーバーホールし交換前のシリンダーに戻し、ピストンは新しい物を使用して組付けエンジン始動。問題は無くなりました。
ピストンセットは正常品?でした。
さすがにシリンダーウォールの加工調整は私には出来ません。
安かろう悪かろうの典型的なパターンでした。

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投稿日付: 2015/04/29 20:45
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GUNmaniさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSX-S1000F | フォルツァ )

3.0/5

★★★★★

商品説明にはエンジンブレーキの軽減、燃費向上、レスポンス向上、エンジンオイルの寿命延長等。いろいろ謳い文句が書かれていましたが、エンジンブレーキの軽減は実感できましたが他はどうだろう?レスポンスは多少良くなった気がする・・・かも?(笑) 大型車の数万円するバルブに比べると低価格でこれだけの効果が出るなら十分かもしれませんね。
ただ、もう少しカッコイイ形状に出来なかったものか?

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投稿日付: 2015/04/14 14:47
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XRフリークさん(インプレ投稿数: 22件 )

3.0/5

★★★★★

セットでこの価格で決めました。

シリンダーの造りが雑です、送気ポートの入口鋭くなくて、角ばってますその他角ばりが、気になります、 研磨で解決出来ます。

排気ポートは、純正より大きいです。

組み立てはピッタリです。

現在慣らし中ですが問題有りません。

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投稿日付: 2015/04/11 20:39

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fukuzoさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

3.0/5

★★★★★

ブランド名(K&N+ヨシムラ)に惹かれて購入しました。
ヨシムラのワークスマシンでも採用されている?
はずなので性能に嘘はないと思います。
が、一般車(CBR250R)レベルでは、
はっきりとした違いは感じれないと思います。

愛車にはいいもの(いいパーツ)をと思っている人や
0.001秒、0.001馬力でも上乗せしたい。
という人向けと思います。

ですが、フィルタの作りは多少雑で折り目が不等間隔な部分がありました。
高性能→精密→均等間隔という頭でいたので、開封したときに多少テンションが下がりました。
(そんなの性能には問題ないと思いますが、、、一応、)

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投稿日付: 2015/03/15 23:16
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

おそらくウェビックさんが最安なのではないでしょうか。
フィルター交換をしたらとりあえずオイルと共に2個注文しています。
性能はMT-09に当初から装着されていたヤマハ純正の物とほぼ同等だと思われるので、いたって普通に使えております。
それに加えて純正の半分程度の価格ですので本当に助かっています。

気になる点としては形状の精度の甘さではないでしょうか。
フィルターを取り付ける場合は良いのですが、外す場合はだいたいの場合ネジ山をナメてしまうのでカップ式のレンチではなく、バンド形状のレンチを使って取り外しています。
毎回トルクレンチで規定トルクを守って取付をしているのにそこだけはちょっと何とかならないかなと思いました。
とはいえどのメーカー品も同じような精度みたいなので値段の安いデイトナの製品をこれからも愛用していくつもりです。

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投稿日付: 2015/03/06 01:28

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直線番長さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

仕方がないかもしれませんがOILホースをやたら使い
取付け場所に苦労します。自分はダンドラフトのキャブレターを付けたので、普通にキャブを付ける位置がすかすかになってしまyので、あなうめのために購入しました。

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投稿日付: 2015/02/26 17:48
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ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

1.0/5

★★★★★

値段なりの品質で、かなり悪いですが
見栄えのアクセントにはなるでしょうか
バリも残っているし、取り付けの際のネジを回しても
しっかり固定することが出来ませんので
両面テープなどで取り付けるしか方法がありません

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投稿日付: 2015/02/14 18:45
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