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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外して被せるだけなので簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
転倒した際にガードをしてくれそう
【付属品はついていましたか？】
はい ボルトを止める時のカラー
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取り付けの際にはセンタースタンドを使用
車体が斜めになっているとオイルが漏れてきます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
さりげなくSH↑FTUPのロゴ入り
ちょっとダルダル感はあります。純正は折れ曲がる支点が先ですが、これは根折れ曲がるのでキック時に蹴りやすく、キックからの反動で元に戻る感じが好きです。メッキの見た目がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
・他社のレビュー等を見て購入しました。見えないところにつけるため、還元ポイントが多かったゴールドにしました。
・使用感としては、低いギヤでの激しいエンジンブレーキがなくなったことと、全体的にエンジンのふけ上りが良くなった感じがします。
・ホース等が付属した車体専用のキットもありますが、自分は車体外面に出す必要を感じず、単体購入しました。
・取付自体は、ホースを切断し間に割り込ませ、ホースバンドで締めるだけのため簡単でした。しかし、相変わらずハンターカブはカバーの取外しに手間がかかり、左前カバーを外す際にカバーのツメを１本折ってしまいました。
・また、ホースを切断したところ、乳白色の液体が、ホース内に残っており綿棒で清掃しました。T-REV自体も定期的な清掃とオーバーホールが必要なのは、この乳白色の液体のためかと思います。
・結果的には、大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
明らかにカム山が高い！
ヘッドを外さなくても取り付けOK！
【使用状況を教えてください】
舗装林道のツーリングと街乗りがメインです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は、ヘッドを外さずに比較的簡単に取り付けできました。バルブクリアランスは、このカムシャフトに付属の値で調整しました。サービスマニュアルの純正カムシャフトとはエキゾースト側の値とは大きく違います。
【使ってみていかがでしたか？】
適合には無い、DG17Jに取り付けましたが、特に問題は感じていません。
（念のためメーカーに問い合わせした所、検証ができていないので保証はできないと言うことでした）
走ってみた感想としては、確かに低速近辺はノーマルと変わらず、上がよく伸びる印象です。セッティングはできませんので、気休めにCO調整を+3して僅かに濃い目に調整しておきましたが、恐らく特に影響ないと思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品は特に有りませんでしたので、Oリングは別途純正品を用意しましたが、結局元付いていた物がそれほど劣化していなかったのでそのまま使っています。ダウエルピンは新品にしました。
【期待外れな点はありましたか？】
ネガティブな点を１つ挙げると、バルブクリアランスを狭めにしても、広めにしても（既定値内）、特に低回転時で、若干カチカチ音が大きくなったような気がします。現状マニュアルの標準値0.08mmより少し狭めて0.07mmで使っています。
ハイカムでは多少タペット音は大きくなることが有るようなので、仕方がないのかなと妥協しました。
全体的に…
高速道路や、コーナーの立ち上がりが、何となく余裕が出た感じで「付けて良かったな…」と思えます。
もう少し安いと最高なんですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
OILキャッチタンクと小物入れがよくまとまっており、見た目もスッキリしてバランスの良い商品です。
価格で躊躇しますが、それぞれ別メーカーの物を取り付け、わちゃわちゃするより、こちらでまとめた方が使い勝手がいいと思います。
小物入れにキャブ調整のジェット類、工具、ウエスが全て入るので、途中停めて再調整を行うのに非常に重宝します。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正品が廃盤なので購入しました。純正品よりだいぶ割高なので高性能なのかと思いきや普通のチェーンでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
M社のカバーより高額だが単純に黒いフィンでなく
切削面と黒の切り替えでエンジン全体との調和性が高い
また絶妙な立体感（カバーの隆起）により前後方向からの
見た目にボリューム感が増して満足感が高い
黒塗装はツヤがあるので、Sモデルより無印の方がマッチしてるかも？
純正のメッキの手入れが面倒なのが動機だが結果は十分以上
装着すればこのお値段に納得できるはず
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段と作りはまあ相応なのですが、
こちらおそらくモンキー系のではないのかな？と
ねじ山は同じですが、たしかカブ系、モンキー系、マグナ系でゲージの長さとラインの高さが違った気がします。
カブの適合から検索して買ったので良く確認しなかったのも悪かったですが…
だいぶゲージが短いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
締め付けていくと、抜ける感触があってトルク管理が難しいです。
心配になってスズキワールドへ持ち込んだところ、同様の感想をいただきました。
個人的にはオススメできる商品ではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
６８歳の爺さんですが、装着出来ました。７５ｃｃボアアップしていましたが、今一パワ−に不満があり、キタコ推奨のハイカムを導入しました。ノーマルヘッドのため、1.5倍の排気量に対し吸排気が追従不足なのでしょう。
見事にパワ−を体感できました。此れなら、ケチらずにボアアップ時にハイカムに変えるべきでした。
素晴らしい。（ちなみにキャブ、マフラ−はノーマルです。）
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