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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段はそこそこするが再利用出来るので
中々悪くはない。交換したばかりの時は
気のせいでなければブシュブシュ音が鳴る
(使っていれば落ち着くし嫌いな音ではない)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
右が新品、左が摩耗したガイドローラ、新車から5000km走行でここまで摩耗します
ダイハードαカムチェーンに交換後、約8000km走行した状態 明らかに損耗が軽減
ハイカム導入でエンジンを高回転仕様にする際に使用しました。
純正カムチェーン（品番名からするとRK製）と比べてDID製は造りが良いですね。
交換してから約8000knmは走行してますが、悪影響は特に感じません。
性能向上的な効果も体感できませんが、副次効果としてガイドローラの摩耗対策ができます。
作業は早ければ4時間、のんびりやって6時間くらいかな。
カムチェーン交換には特殊工具として以下が必要。
・カムスプロケットフォルダー：07725-0030000
・フライホイールホルダー：07725-0040001
・フライホイールプーラ：07KMC-HE0010
なので、頻繁にエンジンを開けない人はショップに依頼した方が良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安定のベスラ
安定のベスラをリピート購入
オイル交換をこまめにやってれば、フィルター交換は２年に１回で十分
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換時、マグネットに鉄粉ついているのでエンジンの為にも交換オススメ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルと比べ軽く、ブルーの色がとっても綺麗。
あたりまえですが、ほとんど見えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z125に取付て満足してます。
色もバイクに合った色ですし、カスタム感もあり購入して良かった。
取付は従来品に被せてビスで締めるだけなので、少し不安感はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SRの数ある油温計の中でもこちらが
1番小洒落ています。前職の時に数年間
日中は剥き出しで駐車していたせいか
だいぶ曇ってきています。拭いても
綺麗にならないので紫外線の影響かは
分かりませんが、きちんとカバーは
かけた方が良いですね。バイク全体の為にも
知り合いには純正レベルゲージの場所に
傷で印をつけてる人もいます。
油温に関してはオイルの上の方の温度なので
しっかり測りたい場合オイル交換前に
走ってしっかりオイルをあたためて
抜いたオイルを直接測ってメモリとの
差を覚えておけば良いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エアクリを撤去してMADMAXパワーフィルターを装着した関係で，エアクリに繋がってたブリーザーホースに装着してメインフレームにタイラップで固定。これがないと気化したオイル垂れ流しになるので，エアクリ撤去時の必需品ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ハンターカブボアアップ125ccから164ccへ。
トルク、パワーにびっくりです。こんなにもトルクがアップするとは思ったのと違い嬉しい？誤算です。
各部ミッション関係の仕様に対し181ccだったらダメージが半端ないと思います。
あらかじめダメージが少ないようにと思い164ccにして正解だったようです。自動車専用道路などを通れるように軽二輪登録することが目的だったからです。
まだ真冬で本格的な稼働はもう少し後になると思いますので耐久性に関してはまだわかりませんがボアアップに関しては素人の私でもマニュアルのお陰で問題なく改造出来ました。早く春にならないか今からワクワクしております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正からオイル漏れしだしたので交換。
うん。カッコ悪いね。
友達が見たら 絶対に「ネジ外れかかってるぞw」って言われるなコリャ。
どうせなら ボルト・ナットも黒だったら悪目立ちしないのにね。
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