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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ビッグスロットル付きも販売されていますが、ノーマルスロットル使用でもパワーアップは体感できました。ボアアップをすれば当然パワーは上がりますが、私はあえて125ccのまま速くしたかったのでこちらのパーツにしました。取り付けは専門知識がない方はショップに任せた方が良いと思います。
メーカーに確認しましたが、後からビッグスロットルを購入した場合はFIコンをメーカーに送れば燃料マップを書き換えてもらえるとの事でした。
ビッグスロットル付きは値段が高いと思われる方はまずこちらだけ購入してみても良いかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お気に入り登録して、定期交換部品として使ってます。コスパ良いし性能に何も問題ないです。継続して使っていくつもりです。純正と何ら遜色ないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ヨシムラピストンに合わせてハイカムもヨシムラにしました。ようやく慣らしを終えましたが、気持ちのいい回り方で、パワー・トルクが一回り上乗せされました。
幹線道路で6速巡航からの加速では3000~3500に谷が出来たので、きちんとシフトダウンしないと加速がもたつきますが、それ以外は気持ちよさに大満足です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらの商品も適合車種がdトラッカー150の表記のみでしたが、基本的にエンジン形状が同じでしたのでdトラッカー125にもジャストフィットしました。
ただし、Ｏリングと内側のプレートはノーマル純正品を取り付ける必要があります。取り付ける際にはエンジンバンカーのプレートが干渉するので外す手間があります。
見た目も質感もいいのでカスタム度が更にアップしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前回は他社のオイルフィルターをしようしましたが、
何の問題もなく仕事をしてくれたと思います。
今回はいつもと同様に２０００ｋｍを走りオイル交換。
オイルフィルターは前々回に使用したデイトナ製にしました。
デイトナのオイルフィルターはフィルターの折り目が多く気分的にも
鉄粉をより多く取り除いてくれるように思います。
約２０％の純正より折り目が多いようで、それは見てすぐにわかります。
エンジン内部を長持ちさせたい人には精神的なメリットが大きいかもしれませんlol。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他の方のインプレ見たらオイルクーラー無しで5?10度変わるって言うじゃないですか？
これは、換えないと、しかも安い！
油温計の方が高い(^^
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブラックエンジンのモンキーにキタコ製ブラックキックペダルを使用してましたがメッキ仕様のキックペダルでアクセントをつけたくて武川製キックペダルをチョイスしました。メッキの仕上がりはとても良く若干ペダルの先が外に向いているのが気に入っています。武川製は取り付け時に結構ガッチリボルトで締め付けする感じでしたがキタコ製はあまり締め付けしなくてもガタつきを感じずにしっかり装着できていた感じです。
ヨシムラgpマグナムマフラーを装着しているので武川製キックペダルは外にだいぶ逃げているので
キックしやすいです。その辺りはキタコ製とほとんど同じです。メッキの仕上がりの良さと
形状が気に入ったので購入して良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
袋に入っているのがこの商品です。
マジェスティ125のエンジンOHの為購入。
純正同等品ですがベアリングに国産品を使う贅沢っぷり。
ちなみにKN企画の公式サイトで扱っている純正クランクと値段で比較すると、このクランクが一番安いです。
純正品を使うか、この純正同等品を使うか迷うかもしれませんが、私はこのクランクで十分だと思います。
耐久性はまだ使い始めたばかりなので何とも言えませんが、組んでから今の所不具合はありません。
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