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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
パワーテストしたわけではないので確実にパワーが増しているかと言われると答えづらいですが、見た目目的であればパフォーマンスはバッチリです（笑）
プラグケーブルの交換は定番チューンなので、バイク仲間との話のネタにもなって一度で二度美味しいパーツかなと思います。
ただ、既存のプラグケーブルを切断する必要があるので、そこだけみんな怖いのではないでしょうか？
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3.0/5
ノーマルの点火系でも特に不具合は感じなかったのですが、モノは試しと購入、装着してみました。
結果、特に不具合もなく普通に走りますが、体感できるような違いは感じられませんでした。エンジン周りのドレスアップ効果くらいはあるかな？
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5.0/5
定期的な交換のため購入しました。このプラグ選択の決め手は、メーカー純正として指定されているのに加えて、トラブルにあった事がないからです。信頼しているプラグです。
このプラグは耐久性があります。経験があります。
私が原付を購入したときに付いていたプラグは、六角の部分がサビ！サビ！（笑）のが付いていたが、何の問題も起きていなかった。
おそるべし、NGKさん！
当時の私は何の知識もなかったので、わかりませんでしたが、みなさん、悪いショップには気をつけましょう。
また、少し弱ってきたなあと感じたら、安価ですので交換をお勧めします。
プラグの基礎知識は、NGK スパークプラグ プラグスタジオのホームページを見ると大変参考になります。
この商品は、特に悪いところが見当たらないので、おすすめです！
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5.0/5
通常プラグに比べての評価ですとエンジン始動時のかかり、
出だしの加速は体感できる程度には効果あります。
大きな変化はありませんが良くなったのは体感できますので
簡単なカスタムで考えるとおすすめできます。
v125には少し取付の癖があります。
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5.0/5
250カタナをレストアする時に、プラグコードが硬化して使えない状態だったので購入しました。
形状も純正と同じで、純正の保護チューブも、そのまま使え、長さもちょうど使い切りで良かったです。
色もイエローにしたのでカスタム感が出ていいと思いますよ(・ω<)
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5.0/5
最近、電装を新しくしたついでにプラグコードもNGKに変えてみました。見た目もカフェっぽくてとても気に入りました。始動時のアイドリングも安定したような気がします。価格もやはりウェビックさんが安価ですね。
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友達のJOGに取り付けました。
最高速が5キロほど伸びたと言っていました。
フルノーマルでのことなので
マフラー、ウェイトローラーなどいじったらもう少し
この商品の効果を発揮できると思います。
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ノーマルからの交換用に常備しています。
効果は体感できませんが、
カチカチになったケーブルより安心感があります。
市場に出回っている8mmのケーブルが大嫌いなので、
これを愛用しています。
8mmのケーブルって切ってジョイントで繋ぐってのが納得いかない！
削って入れてもいいけど、リークと抜けそうになるのが不安。
あれ？8mmケーブルの文句になってる。
とにかく、ノーマル同様の取り付けができるこれが一番いい！
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4.0/5
取り付けは、バッテリーをはずして、NCYイグニッションコイルに平端子のプラスとマイナスを作ります。
（説明書有り）既存のプラグキャップをはずして、
NCYイグニッションコイルと入れ替えれば出来上がり。
アイドリングが少し上がった感じです。アクセルを戻したときのバックファイアーが軽減されたかな？良くなった気がします。
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いろいろそろえておきたいものです。10番は普通の店にはなかなかないので、ここでしか買えませんでした。とても助かりました。
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