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4.0/5
【Webikeモニター】
今は通販で何でもそろえられるので便利ですね。
プラグなんてどこで買っても性能差は無いのでネットで買いました。
いたって普通のプラグです。
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4.0/5
以前ジャイロUPに使用していて良かったのでJOG（SA13J）にも追加購入しました。
こちらはノーマル排気にポート加工です。高回転化したエンジンですので燃焼温度の調整には必要不可欠になると思います。
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4.0/5
プラグコードが劣化してきたのでこちらに交換してみました。 個人的にプラグコードは消耗品と考えているので価格の安いこちらにしました。値段の割には造りは良かったです。性能は可もなく不可もなくと言った感じでした。
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4.0/5
購入してみました。問題なく使用できました。Eリーチのプラグに古いプラグのガスケットを挟めるやり方もありますが圧縮漏れを考えるとこちらの方が安心できると思います。
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5.0/5
やっとヒマをもらい、消耗品交換にたどり着きます・・・。
中古（バイク）で購入したので、前オーナーの使用状況が全く不明のまま不安と不満を抱えながら乗っていました。
2000~3000回転でモゴモゴかぶり気味のエンジン、アクセルのツキの悪さ等々、いつか直さなきゃと思い、やっとプラグ交換です。（写真ではプラグが見えませんケド・・・）
一発目にエンジンを掛けてすぐに違いがわかるほど、すごいです！
まず、アイドリングの安定、エンジン始動の良さ、街乗りでのアクセルのツキの良さ。
交換してすぐなので、しばらく乗ってみないとわからないこともありますけど、でもすごいです！！
寿命が短いのが悩みどころですね
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4.0/5
いつからか、ずーとこれ使ってます。エンジンオイル交換時（4~5千Km毎）にセットで交換してます。真冬等でも、エンジンが掛からない事はありません。
純正プラグから交換した当初は、瞬発力がちょっとだけ向上したと思いましたが、もう昔の話なので、これが普通になってしまいました。
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2.0/5
イリジウムプラグと同時に交換しました。
ZZ-R1100に乗ってる方は知っていると思いますけど、エアークリーナーボックスを外すのが面倒です。
さらに、取り付けはもっと面倒でした。
性能はプラグと同時交換なので、正直のところどうなんでしょう？と言うレベルです。
取付けは簡単で、見た目も綺麗だしプラグキャップもピッタリで文句なしです。
残念なのは、ダイレクトにプラグコードをつなげない事、ジョイントを使用して効果あるの？ってのが疑問ですね。
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5.0/5
マイティダックスのヘッドにはこの型番しか入らないのですが、取替え後の効果はフケもよく満足です。
プラグコードも劣化していたので同時交換しましたが、格段に吹けあがりがよくなりました。
旧いプラグやコードの方には絶対に交換をオススメできます。
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【Webikeモニター】
L0のGSX-R1000に使用しました。走行距離がまもなく1万kmの為、交換しました。指定プラグがこれなので特に問題なく、交換後は始動性も少し良くなった感じです。
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【Webikeモニター】
中古車を買って初めてのプラグ交換しました。
標準のプラグでも変えたらやっぱり全然吹けがちがいます。
消耗品として値段も手頃なので定期的に交換しないとだめですね。
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