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愛車のミニトレ君（75年式GT80)用にストックパーツとして購入しました。
旧車の2ストですので予備プラグは必携ですが、イリジウムよりはるかに安いのでバンバン交換できます。
R（レジスター）が付かないモデルですので意外と近所の用品店やバイク屋さんでは入手できません（まぁ・・・需要がね・・・）
Web!keさんで買い物をする際に、送料調整に都合が良かったりもします。
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5.0/5
イリジウムと比べたら性能は劣るかもしれませんが、いつ交換したのかわからなくなるくらい使用するなら、交換したいときに交換できる値段の安さ、信頼度はすばらしい。
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5.0/5
ゴリラにウオタニIGコイルを付けました。
自分のゴリラはデイトナダイナヘッド124.8ccです。
同社のミドルアウターローターを最近付けましたが発進や渋滞中の坂道が辛く乗りにくくなり困って居ました。
ダイナを組んだ当初はノーマルローターでしたので6vノーマル4速ミッションでも苦にならず快適に発進も加速出来て居たのですが、エンジンよりの振動対策でアウターローターを替えてからトルクが減り走り難くなり、何か良い品が無いかと探していました。
このネットショップのインプレを観て購入を決めました。
最初はコイルごときにトルクアップするなんてと思って居ました？
先にポッシュのレーシングコイルを付けていました、付けた当初は高回転域が良くなり感激して居ましたが、この商品と同じ値段。
比較的安価で買える感じで気楽に、駄目なら駄目もとと思い購入しました。
取り付けはキャブがPE28の左出しで水本レーシングアップマフラーだから全く付ける場所が無いと思いましたが、以外とコンパクトでノーマルマフラーステーが付くフレームに良い場所があり簡単に取り付ける事が出来ました。
但し商品ステッカーを逆に張り直しが必要です。
プラグコードは前使っていた品を使い問題は有りません。
始動性が何時も悪く6回以上キックしていましたが、取り付け後直ぐにキックしたら2回で掛かり感激しました。
始動性もインプレで良くなると書かれています。
走行テストの結果は最高です！
6vノーマル4速で軽いローターでも出足も加速も気持ちいいほど楽になり前より更に乗りやすくなりました。
自分の友達にも奨めでいます！
決して嘘や冗談で無く、取り付け後直ぐにトルクアップが体感出来ます。
是非トルクアップや始動を簡単にしたい方は購入を奨めます。
なお、
高回転は更に回る様に成りました。
回転計読みで14、000迄回しました。
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5.0/5
1mでパックされているものを2個購入するのであればこちらを勧めたい。
特に、4気筒エンジンともなると1mでは収まらない事が多いので、2mで購入すれば半端が出ても他に使用できる。私は余りをスクーター（ディオ）に使用した。
同時に、CF POSH CF ポッシュ プラグコード用ナンバーリングチューブ も購入すれば何番のプラグコードか一目でわかるので便利かと。
購入して、2年以上経過するがそれほど劣化はしていないので安い割には、商品としても良いのではないかと思われる。
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5.0/5
プラグコード交換ついでに購入しました。
まあ、何番か一目でわかるのであると便利というレベルです。
値段も手ごろなので4気筒エンジンならぜひ購入すべし。
購入してから2年以上経つがそれほど劣化は見られないので、まあまあの商品ではないだろうか。
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中古で購入したエヌワンの純正コードが経年劣化でヒビや割れが、プラグとの接点部の汚れがあったのでその交換にこの商品を使用しました。
古いコードでも始動性もよく、アイドリングもさほど悪くありませんでした。
出先でトラブルが起きるリスクを恐れての交換です！
交換後はアイドリングが安定し、始動性が向上しました！
またアクアセル開けたあとのレスポンスも向上した気がします。
エヌワンの場合コードが外から見えませんが、ネイキッドタイプの場合コードがドレスアップとしての役割をすると思われます！
ステッカーがつくのも個人的に嬉しいです。
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4.0/5
CB400SFーVIIIにイリジウムを取り付けておりましたが、効果があまり体感できなかっとのと、価格が高価だったことから、いっそうのこと標準に戻しました。価格も手ごろで、イリジウムとの違いは、鈍感な私には感じられなかったです。バイクのためには標準品が一番で、これからはこのプラグを毎年交換するように心がけます。
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私も車でイリジウムに交換した事が、有りましたが、？？うん？となりました。CB400SF所有する事になったので、参考にさせて頂きます。
CBの前がVTR250で2本交換しました。これは楽でした。走行が1万キロ未満だったので、私には分かりませんでした。アイドリングは安定していた、記憶があります。迷ったら純正品番が一番ですかね。ステージが違う場合は、その道の経験者に、
聞いた方がいいでしょう。
ポッシュレーシングIGコイル スピードプロツインシリコンプラグコード付と同時交換してのインプレッションですがアイドリングの回転数が少し高くなり最高速が10％アップしました。かなり効果がある様です。
純正に比べ小さいのでスポンジを挟み込みタイラップで取り付けましたが、純正と同サイズケースかスペーサーが同封なら満足度がさらに向上すると思われます。
ただ、購入後すぐの値下げに少々テンションが下がりました。
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4.0/5
SPタケガワ:ハイパー C.D.Iと同時交換してのインプレッションですがアイドリングの回転数が少し高くなり最高速が10％アップしました。かなり効果がある様です。
プラグキャップが付属のターミナルをプラグに取り付け使用するタイプでした。NGKのイリジュームプラグCR8HIXにはターミナルが付いていないので、次回プラグ交換用に別途ターミナルの準備が必要だと思われます。
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4.0/5
1万円を超すオカルトプラグコードセットを購入するよりも。
定期的にプラグコードを交換したほうがいいです（個人感覚）
愛車ZZR250にはフラグコードセットの安いのが無いので、凡用プラグコードを使いました。
特に問題無く、使えます
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