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4.0/5
友人のV125のプラグ交換をしていたのですが…
プラグキャップが破損…
05年式の純正プラグコードでコード自体もカッチカチ
外してみて比べるまでもなく全然違います
プラグコードも消耗品ですし、このお値段でNGK社のプラグコードが買えるのであれば迷うこと無く購入！
特に不具合が無くても定期的に見てあげないとダメですね
今回はプラグコードを抜いたらプラグキャップ先端のゴムキャップがヒビ割れていて外れてしまって取り出すのに苦労しました
スクーターだと見えないのであまりドレスアップにはなりませんが…
プラグコードが目立つ車両であればこれだけでもなかなか様になりそうで良いです
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イリジウムとか白金系のプラグも色々使ってきたけれども、
気持ち良くなったかなあ？程度なので、何倍もするイリジウム
よりコストパフォーマンスを考えてこれにしました。
また、キャブ仕様のバイクなので季節毎とかのセッティングの際
にも新しいプラグの方がセッティングを出しやすいので、
安い方が思い切って新品に交換出来ます。
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4.0/5
やはり標準プラグでまめに替えるのが一番良いみたいです。
高いプラグを入れて勿体ないからあまり変えない人多いいですね。
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4.0/5
このての機能部品としては最新最強のものかと思います。純正のコイルとコードが非分解の場合にはコード交換に際して必需品となります、接続性（効率低下や抜けの安全性）については取り説どうりに作業すればまったく心配ありません。ガタイが結構大きいので狭い場所には難しいかも・・・直径20mm 長さ60mm
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4.0/5
純正の取り回しにやや無理があるのとプラグ交換の作業性アップのために交換しました。純正が健康な状態なら特に効果は無いかも知れません。シリコンの特性でとにかく柔らかくて取り回しはラクになります、プラグを頻繁にメンテするような方には作業性アップの効果は大きいでしょう。
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5.0/5
14000KM走行してから交換しました。純正品と同じですが、やっぱり新品は気持よくエンジンが回ります。距離を走った愛車にはコストパフォーマンスのいいメンテナンスだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
セールになっていたので購入しました。
以前からイリジウムにしていたので性能は折り紙つき(*´д`;)
始動性が格段にアップします。
燃費の方は不明ですが、やっぱりイリジウムにして正解です。
次回の交換も同じ物にします。
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4.0/5
プラグはNGKのイリジウムが一番いいと思います
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4.0/5
コードのみ変えましたが、ちょっと爆発力が上がった気がします
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3.0/5
【Webikeモニター】
消耗品であるため購入、安さが魅力です
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