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4.0/5
初めてのイリジューム購入・使用です。
取り付けは車種によるでしょうが簡単でした。
エンジン始動時若干かかりが良いように感じました。
空ぶかし・スタート時の噴け上がりも良いように
感じます。
あとは今後の耐久性に期待します。
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4.0/5
低回転域の失火が原因でタチゴケをしそうになったとの事で失火原因のひとつとしてプラグを視野に点検整備しました。
標準はJR8Bの接地電極が1極タイプですが、JR8Cは2極となって失火防止を狙いました。
結果、失火は無くなり点検中に標準のアイドル回転数より下げても失火はしませんでした。
不具合解決に向けイリジウムプラグより費用が掛からなかったので喜ばれました。
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5.0/5
エイプのプラグケーブル交換時に、NGKのLY11を装着するときに必要でしたので購入しました。
商品番号J-1、この商品は7ミリ用ですのでご注意ください。
私は、エイプ純正コイルと品番号：LY11 のNGKのプラグケーブルを接続するのに使いました。
プラグケーブルを交換できたおかげで、エンジンの始動困難が回復しましたので、ケーブルジョイントさまさまです。
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5.0/5
エイプ100に装着しました。
NGK:プラグキャップ＆プラグコード
NGK 商品番号：LY11 になります。
純正プラグケーブルではエンジンのかかりが悪く、ケーブル自体古くなってきてリークしているではないだろうかと思い交換しました。
この商品単体では装着できませんので別途、NGK:ケーブルジョイントNGK 商品番号：J-1を購入して取り付けました。
取り付け後、エンジンのかかりはよくなりました。
見た目も、私の車両は、ヨシムラキャブのトップが赤、フレームもワインレッドに塗装していますので、プラグキャップの色と合っていてカッコいいです。
黄色いケーブルも、黒いタンク、ワインレッドのフレームからチラッと見えていてさらに良い感じです。
残念な点は純正コイルに装着する場合、接続ジョイントを使うのですが、本体部分からでている純正ケーブルを結構、残さないといけないです。せっかく買ったケーブルの切り落としがすごくもったいなく感じます。キャップだけ買ったらもう1個組上がったりするんじゃない？って感じでした。
ちょっともったいないけれども、いかにも交換したぞという存在感があり、性能向上いやいや性能復活してくれてよかったです。
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5.0/5
DR-Z400SMに装着しました。
じつは、以前乗っていたヤマハSRX-6改でPS-2の高性能振りは体験済みなので、自信を持って薦めました！
でもって、その性能はというと・・・
とにかく、アイドリングからエンジンがまるでボアアップされているかの様に元気良く回る様になりました♪
一発一発がとてもトルクフルで、アクセルを軽く煽ると一気に回転が上がります！
現在、USヨシムラの2本出し（エンドキャップなし）で乗っているため、点火時期を多少変更していますが今まで以上にパワフルになって大感激です!!!
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FTR223に付けました。ノーマルプラグよりも、綺麗に高回転が回る気がします。
始動性もノーマルプラグよりいいですね。費用対効果は高いと思います。
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5.0/5
ノーマルからイリジウムに交換しました。
どうせ大して変わらないだろうと思って購入し取り付けて走ってみると微妙だけどパワーアップしてる。
バイクがインクラなのでパワーが欲しいと思っていたのでこれはうれしかったです。
ただ気を付けて下さいね。微妙ですよ。
期待し過ぎないように。
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トルクが小さいYBR125なので、スパークプラグをイリジウムへ変更すると同時に、相乗効果を期待してパワーケーブルも導入。
こちらもNGKのモノ(V1B)をチョイス！ボディー同色の青色でお気に入りです。
交換は手順は、
1.スパークプラグから純正ケーブルを真っ直ぐ引き抜く
2.純正ケーブルのプラグ側を勇気を持ってカットする
3.純正ケーブルにパワーケーブルを繋げる
4.スパークプラグにパワーケーブルを繋げる
効果のほどは、わずかですが確実に体感できるほど低回転でのトルクが上がりました。低回転でもノッキング気味になりにくくなりました。燃費の変化はありませんでしたが、必ず引いていた始動時のチョークも温かい日には必要なくなりました。
単気筒なのでお財布にも優しいカスタムです。
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取り付け場所には苦労しましたが、エンジンの始動性がかなり良くなりました。また驚いたことに在庫が有った為、次の日に到着しツーリングに間に合いました。
キャブのインナーパーツのカスタムをしてエンジンの掛かりが悪くなっていて、ツーリングの途中でエンジンを掛けられなくなって仲間を15分も待たせたことが何度もありました。取り付け後はキック1、2回で掛かるようになりましたし、キックの力が弱くても掛かります。パワー、燃費の向上は良く分かりませんが、始動性は格段に良くなりました。ただ純正の物より大きい為取り付けが大変でした。元々余っているスペースの少ないバイクなので苦労しました。
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