500円ぐらいのノーマルから付け替えましたが、値段が倍以上するだけあって、着火性はバツグンのようです。2サイクルエンジンだと、変化が判りやすいですね。低回転からしっかり燃えて、トルクフルになりました。

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青が欲しかったのですが、商品の写真を見る限り青というより水色に近く感じて購入をためらっていました。しかし実際届いた商品をみると濃い青でした。
自分的には水色より濃い青のものがよかったので、嬉しい誤算でした。
以前はもう少し長いファンネルを使っていたのですが、サスにギリギリ干渉しないぐらいの長さの為キャブを外す時にファンネルも外さなければならなかったのですが、この商品だといちいちファンネルを外す必要がないのでセッティングする時も楽です。
性能については正直はっきりと体感できたわけではありませんが、気持ち高回転の時に以前よりパワーがある気がします。

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モンキーのボアアップと同時に装着しました。

キタコ製のNEW STD108cc 51mmクランク　キャブVM26

全てキタコで統一してるので他に選択肢は考えませんでした。

形も純正と同じで装着も付け替えのみ。
これでどのぐらいパワーアップしたのか？と言われれば分かりませんが、少なくとも純正よりはボアアップキットと相性が良いと思います。

交換は数分で終わりました！

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購入前に評価などを調べると、本体がムダに大きく設置場所に困る、ギアポジション信号をごまかすだけなのに高価、といった内容が多かったのですが、たいして大きくもなく、タンクを少し浮かす程度で非常に簡単に取り付け出来ました。
効果はあまり期待していなかったのですが、トルク感が増し、中間加速が楽しくなりました。ハイギアで低速巡航も出来るようになりました。
簡単な配線加工で同じ効果を出せると思いますが、すぐに純正に戻せることと、期待以上の効果に、非常に満足しています。

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最初の印象は意外と大きく感じましたが実際に取り付けてみると作りもしっかりしていてインパクトも絶大です。
色も赤色なのでよく目立ってカスタム感アップで自己満足に浸ってます。
持ち手がしっかりして持ちやすいので締めすぎには注意ですかね。

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コック本体の値段を考えるとこのアダプターは2000円以下ととてもリーズナブルであり、またとても精巧に作られていて満足感が大きかったです。SRタンクに合うサイズがあったこともとても助かりました。

ですが、取り付けにあたり付属のガスケットを使用するのですが、それだけではなく液体ガスケットが別途必要なことには不満を覚えました。

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ベスラと悩みましたが、セールで安かったのでデイトナにしました。若干背が高い様な気がしますが、Z1000 07の場合最も多いと思われる、ノジマのフルエキの場合でも接触しませんから安心してください。ただあと1.5cmくらいしか余裕がないので、OILブロックを使っている人は要注意です。
1回ごとに取り外して見ていつつも、交換は2回に一回と決めていますが、性能的に問題は無いようです。

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中古で車体を購入して、ずっとプラグを変えていなかったのでついに交換しました。
エンジンの始動性が向上し、アイドリングも以前より安定したのでとても満足しています。
これからは状態を維持できるよう定期的に交換をしていこうと思います。

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オイル交換と一緒についでに交換。NTB製は信頼があり、安いので購入。性能はあまりわかりませんが、2か月ほど使用してもなんら問題はありません。
純正と同等と言われているので、純正よりも安いこっちでというこです。
品質にも問題ないので他の方にも勧めてみます。

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ベンリィ50Sに取付けました。
ハイカムとキャブも交換しましたが、
気持ちよく回るエンジンになりました。
ノーマルと比較するとパワーは雲泥の差で、
コスパ的に大満足です。

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